Hej där

Sitter och surfar runt efter ett litet filterkit till min bil nu när ja sålt undan en del
saker

Var inne på både bsr och speedparts där dom säljer JR Open Air kit för 1600-1800kr.
Snubbla senare in på Hova.com och fick syn på deras CCI-box för 1595kr

Men vad är skillnaden? Spelar de någon roll om det inte är en värmevägg med i CCI kitet
eller funkar boxen som en vägg? Skulle ju va snyggt med röda siliconkopplingar med boxen..

CCI-box
http://www.hova.com/ProductPopup.aspx?f … 2_1926.jpg

Open Air
http://sv.bsr.se/bilder/_/art_x788y1024_4900504_2.jpg/

Lättast verkar ju Open Air kitet vara att montera? I ljudväg borde ju ett öppet vara bättre

Mvh

cci-boxen ser ut att fungera som en vanlig filterhållare men med skillnaden att du leder kalluft rakt in i burken. Med det öppna filtret, avskärmning eller inte, så riskerar du varmluft från motorn.

du borde väl annars själv kunna leda in kalluft till din originalhållare och köpa ett insatsfilter i sportvariant istället? Fast det ser inte lika snyggt ut....

CCI boxen e lite mer skonsam mot att man skulle bränna LMMŽn.
Vad jag fattar det med öppet filter så e det när man har hög effekt å vill komma åt mer luft

Sen e det ju dom som vill ha mer insugs ljud å tillhörande dump ljud som blir mer markant
som kör med öppet filter å högre risk att man bränner LMMŽn.

Jag kör med CCI Box å det funkar nice.

bränner LMM gör du om du inte är försiktigt vid inoljningen av filtret. För mycket olja pga dålig avtorkning/torkning riskerar att förstöra LMM. inte filtret i sig. Sen känns det ändå säkrare att köra med ett filter som är utprovat av biltillverkaren, tycker jag. Vill man ha fett ljud kör man med stor motor och vasst avgassystem

falloutboy skrev:

cci-boxen ser ut att fungera som en vanlig filterhållare men med skillnaden att du leder kalluft rakt in i burken. Med det öppna filtret, avskärmning eller inte, så riskerar du varmluft från motorn.

du borde väl annars själv kunna leda in kalluft till din originalhållare och köpa ett insatsfilter i sportvariant istället? Fast det ser inte lika snyggt ut....

Neä de e inte lika snyggt Tkr CCI boxen e snygger med sin kolfiber..
Vill skona LMM:en oxå, inte de roligaste att lägga pengarna på.

Hade insatsfilter i min gamla å där hördes insugsljudet mkt bra

Men är de lika mkt skötsel med filtret i CCI boxen som ett öppet?
Känns som om de inte borde vara de..

Kör med BSR open air kit och det funkar bra.
Det blir inte speciellt varmt runt filtret så avskärming eller CCI är nog ingen markant skillnad.
Är inte mycket för det här med att olja in och kladda.. Kommer köra ca 1000mil med filtret och sedan göra mig av med det och kränga på ett AEM Dryflow (dvs. oljefritt) istället.

Bjork skrev:

falloutboy skrev:

cci-boxen ser ut att fungera som en vanlig filterhållare men med skillnaden att du leder kalluft rakt in i burken. Med det öppna filtret, avskärmning eller inte, så riskerar du varmluft från motorn.

du borde väl annars själv kunna leda in kalluft till din originalhållare och köpa ett insatsfilter i sportvariant istället? Fast det ser inte lika snyggt ut....

Neä de e inte lika snyggt Tkr CCI boxen e snygger med sin kolfiber..
Vill skona LMM:en oxå, inte de roligaste att lägga pengarna på.

Hade insatsfilter i min gamla å där hördes insugsljudet mkt bra

Men är de lika mkt skötsel med filtret i CCI boxen som ett öppet?
Känns som om de inte borde vara de..

Finns  till CCI Boxen utbytes filter å rengörings kitt till dom med

lonewolf-holm skrev:

Bjork skrev:

falloutboy skrev:

cci-boxen ser ut att fungera som en vanlig filterhållare men med skillnaden att du leder kalluft rakt in i burken. Med det öppna filtret, avskärmning eller inte, så riskerar du varmluft från motorn.

du borde väl annars själv kunna leda in kalluft till din originalhållare och köpa ett insatsfilter i sportvariant istället? Fast det ser inte lika snyggt ut....

Neä de e inte lika snyggt Tkr CCI boxen e snygger med sin kolfiber..
Vill skona LMM:en oxå, inte de roligaste att lägga pengarna på.

Hade insatsfilter i min gamla å där hördes insugsljudet mkt bra

Men är de lika mkt skötsel med filtret i CCI boxen som ett öppet?
Känns som om de inte borde vara de..

Finns  till CCI Boxen utbytes filter å rengörings kitt till dom med

http://www1.garaget.org/archive/11/10774/18612/18612-932388.jpg

ja sj tkr de ser förbaskat bra ut med CCIbox under huven Sen om man kompletterar med
2 st siliconanslutningar (röda) kan de bli väldigt fint, tanken är att de ska snyggas till lite
under huven med filter å färg

det här med cci box, den ska alltså ersätta mitt sportluftsfilter jag har nu? eller har jag fattat fel med det här? och det står att den ger mer effekt, hur mycket? hur svårt är det att sätta i en audi a4?

sorry för alla frågor

Lyfter tråden igen, sitter o funderar på det till min Audi A4 ska jag gå på BSR's öppna eller cci-boxen har steg 1 från bsr.

Tror mycket på CCI boxen, visst man får nog inte det roliga ljudet men tror också att luften blir bättre när den tar luften ur original tratt från fronten , istället för inne vid motorn, som ett öppet filter gör, även om det öppna filtret har en avskärmning så tar den fortfarande in luft från motorutrymmet,

Så ta lätt CCI Boxen, det ska jag göra