TurbOla skrev:

Bosse86 skrev:

ok, det kommer å bli nästa vinter tror jag men hur centrerar man kopplingen då?

Du har ett dorn (eller lämpligt verktyg) som passar i mitten på svänghjulet och tryckplattan och lamellen, och så gäller det ju att få lamellen så jämn som möjligt med tryckplattan, för att inte få vibrationer och onödigt slitage.

ok grymt du kan det mesta du =P

Bosse86 skrev:

TurbOla skrev:

Bosse86 skrev:

ok, det kommer å bli nästa vinter tror jag men hur centrerar man kopplingen då?

Du har ett dorn (eller lämpligt verktyg) som passar i mitten på svänghjulet och tryckplattan och lamellen, och så gäller det ju att få lamellen så jämn som möjligt med tryckplattan, för att inte få vibrationer och onödigt slitage.

ok grymt du kan det mesta du =P

Eller ifall du kan få tag i en axel ifrån en likadan växellåda

Ser mycket trevligt ut , keep up the good work

MVH koffe

Lite nyheter från Nordic R www.jerd.se/volvo hårda motor bussningar.. medlämmar får 20% rabatt komer inom kort att skaffas

fick hem mitt rör idag så nu e allt som det ska. snart kommer sterion kopplas in och om det finns nån här som kan massor om kondensatorer så snälla hjälp mig. jag vågar inte koppla in handgranater i bilen..

Ska du bli medlem?

Bosse86 skrev:

http://www1.garaget.org/gallery/archive/27371/583367_icocoz.jpg
help pleace

A är en backventil ser de ut som. men den ska iaf gå vidare till evap ventilen som sköter tankventilationen. slangen som fortsätter till vänster in under insuget ser de ut som, ska sitta kopplat i insuget i den undre nipplen. o sen sitter dumpen på den övre.. eller tvärtom om man känner för de. och sen e de ytterligare en stor vinklad nippel. vet inte riktigt va den gick till när ja tog bort mitt. men tror att de har nåt med ac att göra...

tänkte bara säga de om de inte redan löst sig..

Crille88 skrev:

Bosse86 skrev:

http://www1.garaget.org/gallery/archive/27371/583367_icocoz.jpg
help pleace

A är en backventil ser de ut som. men den ska iaf gå vidare till evap ventilen som sköter tankventilationen. slangen som fortsätter till vänster in under insuget ser de ut som, ska sitta kopplat i insuget i den undre nipplen. o sen sitter dumpen på den övre.. eller tvärtom om man känner för de. och sen e de ytterligare en stor vinklad nippel. vet inte riktigt va den gick till när ja tog bort mitt. men tror att de har nåt med ac att göra...

tänkte bara säga de om de inte redan löst sig..

Tackar för tipset men det var ett rör son inte va riktigt tätt så den tjuvade luft.. återstår och se idag om den kommer funka?

TurbOla skrev:

Ska du bli medlem?

är medlem nu har varit i några månader

Bosse86 skrev:

TurbOla skrev:

Ska du bli medlem?

är medlem nu har varit i några månader

Hmm, tycker inte man hör eller ser dig där?

fan vad fint det ser ut blir man ju ännu mer sugen på byta till en t5a

TurbOla skrev:

Bosse86 skrev:

TurbOla skrev:

Ska du bli medlem?

är medlem nu har varit i några månader

Hmm, tycker inte man hör eller ser dig där?

har inte riktigt fått ordning på allt och hur man gör bara.. tycker garaget är lite lättare.. vart håller alla till då?

så nu var dump anslutningen klar i alla fall blev hel nöjd



lite suddig bild (mobil kameran)



den får duga

nu sitter den här..



så blev det hel nöjd igen



och så här ser det ut just nu... men dock har jag fortfarande problem med att bilen går konstigt när den blir varm..

om det är någon som har tips så skicka på bara tackar för allt..



hittade den här idag. men har inget minna av att den va i kopplad. Men om det är någon som vet va den är till för och om jag glömt koppla i den så säg till kommer mer bilder på den..



??? va e detta



hmm?? ja ja tack om det är någon som kan hjälpa mig.. ha de gött

Är det inte magnetventilen? Den som styr laddtrycket..

skulle tippa på att de är nån sorts varmstarts ventil helt ärligt, men kan ju vara ute och cykla en tur..

JonasHalt skrev:

Är det inte magnetventilen? Den som styr laddtrycket..

kan det vara så? måste man ha den för jag tror inte den va i kopplad innan eftersom det är en annan turbo i bilen (från s60r)

Det är magnetventilen.
Den skall vara kopplad.
Bl.a. til Vg- klockan på turbon.
Tack vare den så vaknar tubon till liv tidigare så den har du stor nytta av

Vet inte var motorstyningen mäter laddet men skulle tippa på magnetventilen...

The_Mechanic skrev:

skulle tippa på att de är nån sorts varmstarts ventil helt ärligt, men kan ju vara ute och cykla en tur..

Det är magnetventilen som styr allt som har med turbon att göra.

Så ja, du är nog ute och cyklar lite.

Testade bilen idag och har nu fått bort att han inte rycker när han går på tomgåmgen. men han rycker fortfarande när man kör och detta är bytt sen ett år bak:

-nya tändkablar
-nytt fördelarlock
-nya tändstift
-nya packningar/oringar till feul railen

ska kolla igenom och byta klämmor till alla slangar för jag sköt en idag igen. dom jag har är kass.
men om det är någon annan som har några bra tips så säg bara till. Notera att jag är nybörjare.

ha de gött

sen har jag inte visat oken



oken är gula nu