Får inte upp nån riktig värme och tycker både att fläkten är lite pjen och att luften inte är riktigt het.

Det är ju för böveln bara -10 ute! Någon som vet om detta är ett vanligt problem och vad man gör för att slippa frysa?

1000 tack...

Byt termostat till vintermodell och se till att det finns tillräckligt med glykol så du inte har för lite i systemet och att den inte fryser .

Motorn ligger på 90 grader som den ska och kylvattnet klarar sig ner till -23 eller så.

kolla så vattenpumpen är ok

TdiR skrev:

kolla så vattenpumpen är ok

vanligt fel faktiskt. testa varva motorn å se om det kommer värme. kommer det värme när du varvar bara brukar det va vattenpumpen.

Ja det ska jag kolla. Bytet man pump tillsammans med kamrem på 1.8T?

Det beror på om vattenpumpen drivs av kamremmen eller inte. Ofta brukar man byta den oavsett den drivs av kamremmen eller inte.. På min -00 som jag hade så bytte jag inte den pga att den inte drevs av kamremmen.. Hade APU som motor kod på den.

Nu har jag felsökt en del.

Körde den varm och lättade sedan på slangen där man luftar kylsystemet uppe vid värmepaketets genomföring i turbinväggen. Hade locket till påfyllning av kylarvätska öppet. Kom ett par droppar vatten ur lufthålet först och efter några sekunder blev det till en stråle. Varvade upp motorn till 3-4k och då slutade det komma vatten, men när den kom ner i varv igen kom strålen tillbaks.

Är det värmepaketet som är helt tätt eller? Jag har ju lite värme i bilen i alla fall. Slangen in till värmepaketet är påtagligt mycket varmare än den ut. Känner man på slangarna känns dom dock tomma på tomgång. Varvar man upp motorn lite rycker det till i slangarna lite och in-slangen blir påtagligt varmare. Returen är dock relativt oförändrad.

Vad gör jag nu då? Spolar jag igenom värmepaketet, och hur då isf?

Har läst på gtiklubben att ställmotorn som reglerar värmen kan få fnatt och inte reglera som den ska. Hade det problemet på min passat -00 men jag sålde den och informera nya ägaren om det..