Hej!

Jag har en calibra -92 som det kommer tjock vit rök ur avgasröret när man ger gas, misstänkte toppen men gjord ett kompressionstest och värdena ligger mellan 13 och 14, vilket jag tror är normalt; men jag är inte säker.

Någon som vet varför den sprutar ut rök om det inte är toppen som har gått?

Mvh. Agnes

Är det en turbo eller sugmotor?

Kraftig kondens nu när de e lite kyligare?

myran skrev:

Är det en turbo eller sugmotor?

Det är ingen turbo iaf,  jag har en 16 V

Kraftig kondens kan det kanske vara, så om man ställer in bilen i garaget så den får torka så bör det bli bättre då? om inte så är det något annat?

kallt ute så troligen inget och oroadig över hade de där emot hänt när de e 20+ är nått redigt fel iaf

Kass topppakning kan ha många symtomer...
Dricker den vatten?

Vit rök betyder oftast vatten i förbränningen..

får köra in den då och hoppas på att det är kondens. Tack för era tankar!

Kondensen försvinner inte om du har den i garage. Det är vatten som kondenseras i insuget och i cylindrarna när de går ner i temp. Vad jag vet så finns de inte mycket att göra förutom K-sprit så du eliminerar risken för ispropp i bränsleledningarna eftersom det även kondenserar i tanken.

narraki skrev:

Kraftig kondens kan det kanske vara, så om man ställer in bilen i garaget så den får torka så bör det bli bättre då? om inte så är det något annat?

Men blir det bättre när den är varm?

den läckte vatten förrut, men det är åtgärdat, sen har den varit ståendes ett par dar nu så jag vet inte om den dricker mycket, men om packningen hade varit kass så hade det väl givit utslag på kompmätaren, eller?

Mr_EmCom skrev:

narraki skrev:

Kraftig kondens kan det kanske vara, så om man ställer in bilen i garaget så den får torka så bör det bli bättre då? om inte så är det något annat?

Men blir det bättre när den är varm?

köpte den i början av dec, och då var det ingen kraftig rök, så jag antar det om inget har gått fel under tiden

narraki skrev:

den läckte vatten förrut, men det är åtgärdat, sen har den varit ståendes ett par dar nu så jag vet inte om den dricker mycket, men om packningen hade varit kass så hade det väl givit utslag på kompmätaren, eller?

Åtgärdat?? Utveckla

Frågar igen, rycker det mindre när motorn blir varm?

låter som den förbräner vatten .... försviner det vatten ur kylsystemet ????

Har satt en ny slang och ang rykandet så är jag lite osäker på om den blir bättre när den är varm, upptäckte detta för ett par dar sen sedan dess har den varit ståendes. Men när jag köpte den så rök det inte så här mycket; så den böör vara bättre vid varmt

lonewolf-holm skrev:

låter som den förbräner vatten .... försviner det vatten ur kylsystemet ????

ja, den gjorde det, men det var en läcka i röret, har nu bytt ut det. Iof har bilen varit ståendes nu ett tag så om den dricker mycket nu vet jag inte

Asså när det är kallt ute rycker de flesta bilar vitt vid kalltart, det är inget ovanligt med det...

om det är så att det finns kondens i cylindrar och insug, nån som har en ide hur man blir av med det?

Då är det bara att gå ut och starta bilen och låta den gå tills arbetstemp är uppnådd och se efter det då antar jag. och jag är som ni säkert har räknat ut värdelös på bilar...

låter som den förbräner vatten .... försviner det vatten ur kylsystemet ????

Nej vattennivån är densamma nu efter att vi bytt ut slangen som frostsprängdes! Har även varmkört motorn för att se att den inte kokar.

Frågar igen, ryker det mindre när motorn blir varm?

Ja den ryker mindre, Men det som får oss reagera är det faktum röken är såpass kraftig. Varken jag eller flickan är mekaniker så därför kollar vi allt med er

Nu tillbaka till ruta ett angående komptestet, Vi fick dessa resultat:
(vänster till höger på stiften)
13.2 KG : 13.6 KG : 14.4 KG : 13.6 KG


Är dessa värden inom tolerans för en C20XE som rullat 22k mil ?

//Sambo