hej ursäkta min ovishet men jag har aldrig fattat riktigt vad en biturbo är? nån som kan förklara? MvH niklas

Dubbelturbo.

Använd sökfunktionen finns trådar om detta redan! Biturbo innebär dubbla turbo aggregat alltså 2st!

okej tackar

Nu kan jag ha fått det om bakfoten så någon får fylla i men just biturbo innebär väl även att dom inte laddar lika mycket samtidigt utan turas om på olika varv i princip? Vill minnas att det är så på Lotus Omega (som har BiTurbo) i alla fall.

Ofta kan det vara en stor och en litan turbo som gör att man får kraft på både låg- och högvarv.

MilleN skrev:

Nu kan jag ha fått det om bakfoten så någon får fylla i men just biturbo innebär väl även att dom inte laddar lika mycket samtidigt utan turas om på olika varv i princip? Vill minnas att det är så på Lotus Omega (som har BiTurbo) i alla fall.

Du har rätt där.. en turbo som "tar hand" om de låga varven, och en om "tar hand" om de högre varven.

Mvh Tommy

biturbo va vell "ltt och ftt" i ett? "2 turbos"?

Fungerar inte sök-funktionen eller vad är problemet?

Oftast har man dubbla turbo aggregat för att få ett jämnare effekt uttag (bättre register) som Toyota supra har ju (Biturbo) dubbla turbo orginal, även ibland har man dubbla aggregat för att de är svårt och placera "en" turbo på en "V6" motor på ett optimalt ställe som Audi S4/RS4:a, Singelturbo och massa ladd brukar oftast sluta i sent laddtryck om turbon är stor dock väldigt kul !

te_wik skrev:

MilleN skrev:

Nu kan jag ha fått det om bakfoten så någon får fylla i men just biturbo innebär väl även att dom inte laddar lika mycket samtidigt utan turas om på olika varv i princip? Vill minnas att det är så på Lotus Omega (som har BiTurbo) i alla fall.

Du har rätt där.. en turbo som "tar hand" om de låga varven, och en om "tar hand" om de högre varven.

Mvh Tommy

Bi-turbo och twin-turbo är bara ett namn som tillverkaren valt..

Oftast är det så här:
internationella bilar (usa/japan etc) oavsett om den har ett litet och ett stort eller bägge aggen är lika stora så kallas det Twin-turbo

Europa bilar (Audi, porshe, maserati) kallar dubbel turbos för Bi-turbo (Latin)

Med andra ord: Det är fortfarande bara ett namn och har inget som helt med hur dom funkar att göra
europa kallar sina bi-turbo och övriga TT(Twin turbo undantag finnes såklart)

Det millen pratar om kallas "Sequential twin-turbo" och bakas in i namnet bi eller twin turbo..

KimVsWorld skrev:

Fungerar inte sök-funktionen eller vad är problemet?

Finns redan en som har skrivit det! Eller det ekar kanske här inne ?

kan ju till och med relatera till Bisexuallitet där.. man gillar "båda könen" hahaha

och skulle man utveckla det ytterligare så skulle man kunna tolka det som att man gillar både turbo och kompressor hehehehehehehehe

Bi = 2
twin = 2 alltså betyder de enbart att de sitter dubbla aggregat på bilen
sen beror de på vad tillverkaren har för kriterier på dom båda namnet vilket som hamnar på bagageluckan..

du kan även skriva stereo-turbo på om du vill betyder 2 de också..

Har det inte diskuterats om det gäller parallella eller seriella aggregat man menar med Bi eller twin ?
Hur är det egentligen?

Holme skrev:

Har det inte diskuterats om det gäller parallella eller seriella aggregat man menar med Bi eller twin ?
Hur är det egentligen?

Porsche 959 - dubbla aggregat varav ett litet som skjuter frart på det stora (väldigt ovanligt)
300ZX - dubbla aggregat som matar vardera 3 cyllar
Volvo S80T - dubbla(jävligt små) aggregat som matar vardera 3 cyllar
Supra MK4 - dubbla aggregat som matar vardera 3 cyllar (?)

mvh K

Holme skrev:

Har det inte diskuterats om det gäller parallella eller seriella aggregat man menar med Bi eller twin ?
Hur är det egentligen?

Biturbo är väl då man har två mindre turboagg efter varandra istället för ett stort. Vid låga varvtal är det bara ena turbon som jobbar och iom att agget är mindre än i bilar med singelturbo så får man inte lika mycket lagg. Vid högre varvtal öppnas en avgasventil (wastegate) till den andra turbon också, så man får tillräckligt högt flöde till motorn (vid höga rpm så slukar motorn mer luft).
Den sekundära turbon har säkert dessutom en backventil så att luften första turbon pumpar in inte smiter ut genom den och får den att gå baklänges.
Biturbo är mycket mer komplicerat än twinturbo eller singelturbo och kostar säkert bra mycket mer.

Twinturbo är paralellt kopplade turboaggregat, ena tar hand om ena halvan av motorn, andra tar hand om andra halvan. Fördelen med detta över singelturbo är att man har mindre agg och minskar på så sätt lagget.

Det är iaf så jag förstått.




EDIT: Japp, jag har helt rätt, kolla här: http://en.wikipedia.org/wiki/Turbocharg … bochargers

FL3JM skrev:

Holme skrev:

Har det inte diskuterats om det gäller parallella eller seriella aggregat man menar med Bi eller twin ?
Hur är det egentligen?

Biturbo är väl då man har två mindre turboagg efter varandra istället för ett stort. Vid låga varvtal är det bara ena turbon som jobbar och iom att agget är mindre än i bilar med singelturbo så får man inte lika mycket lagg. Vid högre varvtal öppnas en avgasventil (wastegate) till den andra turbon också, så man får tillräckligt högt flöde till motorn (vid höga rpm så slukar motorn mer luft).
Den sekundära turbon har säkert dessutom en backventil så att luften första turbon pumpar in inte smiter ut genom den och får den att gå baklänges.
Biturbo är mycket mer komplicerat än twinturbo eller singelturbo och kostar säkert bra mycket mer.

Twinturbo är paralellt kopplade turboaggregat, ena tar hand om ena halvan av motorn, andra tar hand om andra halvan. Fördelen med detta över singelturbo är att man har mindre agg och minskar på så sätt lagget.

Det är iaf så jag förstått.



EDIT: Japp, jag har helt rätt, kolla här: http://en.wikipedia.org/wiki/Turbocharg … bochargers

där måste jag säga att wikipedia har fel. precis som andra skrivit före så heter det BITURBO på audi rs4. och där ör båda aggen lika stora, och matar varsin cylindebank (3cyl) hur tror du den skulle gå om 3 cyl får lägra ladd än det andra???

som någon skrev före så är det bara ett namn. OFTAST sägs det biturbo i europa och twin turbo på japanska. sen är det upp till tillverkarnaatt välja vad dom vill ha för namn och om det ska vara seriekopplade turbos (supra MkIV) eller båda fulltryckare eller lågtryckare..

KimVsWorld skrev:

Fungerar inte sök-funktionen eller vad är problemet?

Ja varför fråga på ett forum ?

KHRacing skrev:

Holme skrev:

Har det inte diskuterats om det gäller parallella eller seriella aggregat man menar med Bi eller twin ?
Hur är det egentligen?

Porsche 959 - dubbla aggregat varav ett litet som skjuter frart på det stora (väldigt ovanligt)
300ZX - dubbla aggregat som matar vardera 3 cyllar
Volvo S80T - dubbla(jävligt små) aggregat som matar vardera 3 cyllar
Supra MK4 - dubbla aggregat som matar vardera 3 cyllar (?)

mvh K

Njae.. Supran har en liten för låga varv och en Žstörre för höga varv.. men bägge samarbetar vid fullt laddtryck i hela regristret.. så man kan säga att den lilla hjälper den större

Men man kan koppa om dem till TTC (True Turbo Conversion) dvs.. man kopplar om vacuum laddningen så bägge fungerar som en enda stor enhet.. vilket ger betydligt mer ketchup effekt.. å påminner om en stor singelturbo = )