EvelynEriksson skrev:

mickius skrev:

Aero T16 skrev:

Oljan verkade vara normalt svart men det är bara ovan oljan eller i röret som det vita kladdet finns.

Leta vidare är mitt goda råd! låter mycket väl som topplockspackningen! inge roligt o köpa en bil o börja riva de första man gör!

håller med starkt på topplockspakningen.!

Team-Adolfsson skrev:

EvelynEriksson skrev:

mickius skrev:

Leta vidare är mitt goda råd! låter mycket väl som topplockspackningen! inge roligt o köpa en bil o börja riva de första man gör!

håller med starkt på topplockspakningen.!

hade det varit packnigen så hade bilen gått upp i temp vid körning och vattnet hade tryckts ur expansionkärlet

jag tror snarare att det är skit kvar sen dom bytte vevhus vent

JontheFors skrev:

Team-Adolfsson skrev:

EvelynEriksson skrev:

håller med starkt på topplockspakningen.!

hade det varit packnigen så hade bilen gått upp i temp vid körning och vattnet hade tryckts ur expansionkärlet

jag tror snarare att det är skit kvar sen dom bytte vevhus vent

Vars får du då trycket i vattensystemet ifrån?

mrtellus skrev:

Första bytet stod bilförsäljaren för. Det tråkiga med att byta den är att Saab måste programeran den till just din bil, så man kan inte byta den själv. Det var i alla fall vad dom sa till mig.

mrtellus skrev:

Saab 9-5 mellan åren 1997 - 2001 hade problem med vevhusventilationen, och saab kom med en uppgradering som gick på en så kallad goodwill garanti. Med den nya vevhusventilationen så var det värsta kondensproblemen lösta, förutom vid kraftiga temperaturskillnader. Men Saab har aldrig varit så informativa angående sina uppdaterinar som går på goodwill garantin, så det finns många bilar rullande på våra vägar idag utan dom nya lösningarna. Så har denna bilen gått under ca 10år med det gammla systemet så skulle nog jag också leta vidare efter en annan bil.

Saab kom även med en uppdatering för Tändkassetten för några år sedan (06-07) tror jag det var, pga den ställde till med olika saker som ryckig gång, högre bränsleförbrukning mm. Den kostade ca 3200:- Saab original inklusive arbete. Mekonomen ca 2400:-. Om man tog kontakt med en Saab verkstad innom ett visst datum så fick man den utbytt gratis. Så det kan du också fråga om den har blivit utbytt om du ska köpa en Saab mellan -97 & 01.

Displyen för färddatorn är tydligen också en åtgångsvara på Saab, under dom 2 åren som jag hade min 9-5:a 2.3t -01 så fick jag byta den 2 gånger pga pixlarna försvann i skärmen så man såg bara halva siffror och bokstäver. Försökte få ut den på goodwill garanti, men det gick inte så det var bara att betala ca 1100:- Första bytet stod bilförsäljaren för. Det tråkiga med att byta den är att Saab måste programeran den till just din bil, så man kan inte byta den själv. Det var i alla fall vad dom sa till mig.

Crille88 skrev:

det vita kladdet är kondens. blir så när bilen blir varm o sen kyls den ner o sen blir varm igen osv.. blir så på många bilar vintertid. ja har samma kladd på min bil men de e inget ja märker av på sommaren. har ingen topppackning som gått eller igensatt vevhusvent så allt dedär kan du bara glömma..

om de nu mot förmodan e så att de e riktig otur o de faktiskt e packning men ja tvivlar starkt på de.. för precis som du säger så har ja vanlig färg på oljan förutom att de kommer en vit klägga med när man drar upp stickan.. hade de varit packningar o liknande så hade du kunnat se samma kladd i locket vid oljepåfyllningen. alt locket i kylarvätskebehållaren.
/Crille

Crille88 skrev:

det vita kladdet är kondens. blir så när bilen blir varm o sen kyls den ner o sen blir varm igen osv.. blir så på många bilar vintertid. ja har samma kladd på min bil men de e inget ja märker av på sommaren. har ingen topppackning som gått eller igensatt vevhusvent så allt dedär kan du bara glömma..

om de nu mot förmodan e så att de e riktig otur o de faktiskt e packning men ja tvivlar starkt på de.. för precis som du säger så har ja vanlig färg på oljan förutom att de kommer en vit klägga med när man drar upp stickan.. hade de varit packningar o liknande så hade du kunnat se samma kladd i locket vid oljepåfyllningen. alt locket i kylarvätskebehållaren.
/Crille

Aero T16 skrev:

Det kan vara som endel säger att det har blivit vitt pga att bilen är körd mest korta turer. Men jag vågar inte chansa på det. Något är ju uppenbarligen fel med vevhusventilationen isf. Behöver nog iaf rengöras med någon typ av vätska och bytas olja på ett antal gånger+ byta vevhusventilationen till den nyaste.

Ringde till saab och frågade. Fick samma svar som av er. Viktigt att oljan är bytt regelbundet sa han och att man har den senaste vevhusventilationen.