Garfield har haft bilen sedan januari 2002
21 480 visningar (2 idag)
Uppdaterad 10 juli 2011
Skapad 28 december 2004
Effekt / Vridmoment
200 hk / 330 NmMotor, växellåda och avgassystem
Motor: 2.3T med öppet JR-filter, chip från Mats och en 500x380x50 Alu-IC.
Växellåda: GM 65 103 från en 9000i. Gör 35,7km/h @1000rpm på femman (org 39,3), fylld med QS 2105-olja.
Avgas: JT 3" med org. katalysator och ett ovalt utblås.Effekt och prestanda (ingående)
201m på 10,11s och 126km/h i slutfart.
402m på 15,25s och 157km/h i slutfart (samma repa).
Går säkert att putsa tiderna, repan ovan var den tredje jag kört. Någonsin alltså.
(Ursäkter, ursäkter... )Chassi
9000 Aerodämpare (Sachs) med H&R fjädrar, sänker 40mm
Powerflex bussningar till krängningshämmare bak. Ett helgjutet övre motorfäste. Powerflex i bakre bärarmen fram och lite nya originalbussningar i framvagnen.Fälgar, däck och bromsar
Fälgar: 16x7,5"
Däck: 205/50
Bromsar: OriginalInteriör / Inredning
Laddtrycksmätare från Speedparts.
Skinnklädsel och vinröd inredning.
Momo-ratt. Damask och växelspaksknopp i skinn.
ACC, DCC, farthållare, elspeglar, elantenn och elhissar.Bilstereo och multimedia
Huvudenhet: Pioneer DEH-5800MP
Framsystem: DLS Reference R4
Baksystem: DLS Performance 962
Slutsteg: DLS Performance CA-41Exteriör / Styling
Zender-vinge
Haj-fena
Svartlackerad grill med nät
Vita blinkers fram och på sidorna
Dimljus
Röda bromsok
Rensad på emblem och klistermärkenFramtidsplaner
Laga mitt Aeropaket och få iväg det på lack tillsammans med backspeglarna som också behöver ny lack. Nya dörrar från en CS står också på önskelistan. (Så man får galvade.)
Ta bättre bilder på bilen... =/Övrigt
Bilen är en tysk-import och har bara rullet en vinter i Sverige.
Bilen står nu avställd sedan hösten 2010 i garaget. Den kommer förmodligen få stå där tills sommaren nästa år då den behöver lite service och min prio ligger på andra grejer.
