Hej, idag när jag var ute och körde så stannade jag för bilen lät ungefär som de låter när man har grönt på ett övergångsställe. Tickade som fan. Lät inte som en vanlig tickande motor, utan som metall slogs mot metall.


Vad kan vara felet? Ska jag göra ventiljustering? Ramlager? Jag bytte till grön biltema-olja för en vecka sedan, men den kan inte varit sämre än den som var innan, för den var som kaffe.

Varför inte skriva ner all info? T4 finns i ett otal olika versioner, och grön olja vet i tusan? låter som tvåtaktsolja...


jag gissar på att du har en -98, den har hydrauliska tryckre och behöver rätt olja. biltemas 5-50 är kanonbra.

hoppas bara inte den gröna oljan är glykol..

torpis skrev:

Varför inte skriva ner all info? T4 finns i ett otal olika versioner, och grön olja vet i tusan? låter som tvåtaktsolja...


jag gissar på att du har en -98, den har hydrauliska tryckre och behöver rätt olja. biltemas 5-50 är kanonbra.

Jag har biltemas gröna, alltså Semisyntetisk motorolja 10W–40. Hade ont om pengar då och ville bli av med den svarta oljan som förra ägaren hade lätit vara svart.

Det är en 98a, ja. Har jag knackat sönder tryckarna nu eller är det värt att byta olja? För det låter verkligen högt.

tryckarna låter när de blir tomma... de går inte bara sönder sådär utan gillar förmodligen inte oljan du valt.

torpis skrev:

tryckarna låter när de blir tomma... de går inte bara sönder sådär utan gillar förmodligen inte oljan du valt.

du ger mig lite hopp i alla fall. jag förstår bara inte hur den gamla oljan kunde smörjt bättre, den var verkligen kolsvart.

hoppas det inte är lagerras eller något sådant roligt. tror du det är möjligt?

färgen på oljan har inget med smörjningen att göra, sen är det inte smörjningen i sig som håller tryckarna i form.  Vi kan likna det vid att plaska i vatten gent emot sirap. om nya oljan är för tunn så bromsas inte tryckaren upp innan den slår i botten... 

ny kan du haft otur också och tryckarna fått nådastöten, men jag hade testat med en tuffare olja, 10W-40 eller 5W-50.  funkar inte det så får du gärna höra av dig och du vill ha bytt tryckarna.

hoppas det löser sig med oljebytet, och glöm inte ny packning på plastmuggen där oljefiltret ligger i

torpis skrev:

färgen på oljan har inget med smörjningen att göra, sen är det inte smörjningen i sig som håller tryckarna i form.  Vi kan likna det vid att plaska i vatten gent emot sirap. om nya oljan är för tunn så bromsas inte tryckaren upp innan den slår i botten... 

ny kan du haft otur också och tryckarna fått nådastöten, men jag hade testat med en tuffare olja, 10W-40 eller 5W-50.  funkar inte det så får du gärna höra av dig och du vill ha bytt tryckarna.

hoppas det löser sig med oljebytet, och glöm inte ny packning på plastmuggen där oljefiltret ligger i

har ju 10w-40 i nu. ska jag ta ett annat märke? btw finns de något man kan hälla i motorn för att verkligen få ur den gamla oljan? typ köra rent med diesel?

nej nej nej, häll inte i något annat än olja...   10-40 borde funka tycker jag

hur långt har du kört efter oljebytet? brukar ta en liten stund innan de fyller sig igen.  men men du kan ha haft otur med oljan också

köp rätt olja till din bil. kolla på www.mekonomen.se eller nått. finns tillsatser att hälla i för låtande tryckare mm men min erfarenher är att det inte hjälper märkbart.. kan vara en enstaka lyftare som hängt sig byt till rätt olja kör den varm sedan drar du ur den ordentligt på varje växel uprepade gånger så tystnar det förhoppningsvis.

torpis skrev:

nej nej nej, häll inte i något annat än olja...   10-40 borde funka tycker jag

hur långt har du kört efter oljebytet? brukar ta en liten stund innan de fyller sig igen.  men men du kan ha haft otur med oljan också

de var en vecka sedan jag bytte, den börja låta idag. synd att du bor så långt bort torpis, annars kunde ju du kollat över bilen för en slant.

Erkki skrev:

köp rätt olja till din bil. kolla på www.mekonomen.se eller nått. finns tillsatser att hälla i för låtande tryckare mm men min erfarenher är att det inte hjälper märkbart.. kan vara en enstaka lyftare som hängt sig byt till rätt olja kör den varm sedan drar du ur den ordentligt på varje växel uprepade gånger så tystnar det förhoppningsvis.

är det verkligen en bra idé? för jag vet inte äns om det är tryckarna som låter. det kan väl likagärna vara kamaxel eller lagerras eller liknande? kanske inte så bra att varva sönder motorn då.

filma problemet...

torpis skrev:

filma problemet...

Sure.

http://www.garaget.org/video/k7oqbgjk27ya

Kletigt med olja för jag öppnade oljelocket, och min kompis vill inte hålla tyst dock så lät de mindre som han sa.

några idéer torpis?

Någon som vet vad en ventiljustering kostar? Någon som kan fixa det som bor i göteborg eller närheten kanske mot en peng?

tryckare som är tokslut tippar jag på. vevlager som låter sådär borde inte kunna funka mer än väldigt kort tid

torpis skrev:

tryckare som är tokslut tippar jag på. vevlager som låter sådär borde inte kunna funka mer än väldigt kort tid

låter dyrt. eller är det så fruktansvärt dyrt med en ny tryckare?

bemve skrev:

torpis skrev:

tryckare som är tokslut tippar jag på. vevlager som låter sådär borde inte kunna funka mer än väldigt kort tid

låter dyrt. eller är det så fruktansvärt dyrt med en ny tryckare?

ca 2500kr för jobbet, MEN hur vet man vilken som är paj??  lurigt som tusan detdär... tryckare har jag för 100kr/st som är hela...

Ska Man Använda Sig Av Tillsatser Ska Man Använda Omega! Billiga Stp Tillsatser Och Liknande Är Inte Värt Ett Öre.

Ofta Räcker Det Med En Bättre Kvalité Olja. Biltema Olja Och Mack Olja Funkar I Äldre Bilar I Regel. Nyare Bilar Med Garanti Ska Man Passa Sig För Att Hälla I Annat Än Rekomenderat Då Dom Oljetestar Oljor Från Maskiner Med Haveri.