Hej! nu är de så att jag ska byta plats på mina grejer jag har från ena bilen till den andra men min fråga är.  Är de något jag måste göra med kondensatorn? då ja ska byta plats på grejerna? de kan ta 1 månad innan jag sätter i dem i den andra bilen då jag måste få igång den. ska man ladda ur den? och hur gör man det?

varför jag ska göra så här är för att jag är tvungen att sälja GL:n

Ta en H1-lampa och sätt den mellan polarna då du har kopplat loss den så är den urladdad när lampan slocknat.

ska jag plocka väck kablarna först?

Lonefox skrev:

Ta en H1-lampa och sätt den mellan polarna

Vad ska polarna göra med lampan sen då, leka med den?

Usch, nu var jag elak igen.

740in skrev:

ska man ladda ur den?

Det är ju säkrast att göra så för att undvika att den råkar bli kortsluten ifall den "ligger och skräpar" bland andra saker.

Ta loss kablarna från kondingen och ladda ur den, blir väl enklast så. Då slipper du bekymra dig ifall du kommer åt anslutningarna när du plockar bort den. För att göra saker i någorlunda rätt ordning så plockar du bort säkringen i pluskabeln framme vid batteriet först, alltid göra så vid arbete med strömkablarna.

tänkte på det men om man ska bara dra över allt då behöver man inte göra något va? mer än att sätta i strömsladden sist till batteriet?

Tack Dröni Den förtjänade jag. Är jag så slarvig så får jag skylla mig själv

740in> Ja....koppla först loss säkringen vid batteriet, koppla sedan loss kondensatorn och sätt lampan mellan polerna. Sedan kan du hantera kondensatorn.

Man skall ALDRIG hantera en laddad kondensator ifall olyckan är framme och den smäller.....inte roligt

När du sedan skall montera in det i dne andra bilen så monterar du dit  kondensatorn o stegen, låter bli att koppla in säkringen vid batteriet. När du är klar så långt så sätter du lampan mellan polerna i säkringshållaren. När lampan slocknar är kondensatorn laddad och du kan sätta dit säkringen.
Klart.

kvittar det vad det är för en lampa?

740in skrev:

kvittar det vad det är för en lampa?

Jag brukade använda en 55W lampa.....lagom motstånd i den.
Varför just H1 beror på kabeln som sitter på den. Blir lite lättare att hantera gentemot kondensatorn

ok tack för tipsen

Swedenrockers skrev:

Lonefox skrev:

740in skrev:

kvittar det vad det är för en lampa?

Jag brukade använda en 55W lampa.....lagom motstånd i den.
Varför just H1 beror på kabeln som sitter på den. Blir lite lättare att hantera gentemot kondensatorn

Eller H3 kanske? Den har ju ändå en kabel från början.

Just det......ber om ursäkt.
Blandade ihop dem :S

H3 är väll billampor? hur ska jag sätta den på kondensatorn?

740in skrev:

H3 är väll billampor? hur ska jag sätta den på kondensatorn?

Du skall bara använda den för att tömma resp ladda kondensatorn.
Kabeln på ena polen av kondensatorn och lampsockeln på den andra. När lampan slocknar är kondensatorn tömd.

Sedan för att ladda den så har du säkringen vid batteriet urkopplad, sätt sedan kabeln mot ena plinten och sockeln mot den andra, när lampan då slockar är kondensatorn laddad.

Det går rätt fort...en sekund eller två men det är lagom motstånd för att inte chocka kondensatorn.

När kondensatorn sedan är laddad då den sitter på plats bak i bilen så kopplar du in säkringen igen.