740 B230F trimtips?
Är rätt så okunnig vad gäller bilar men tänkte höra med er vad som finns att göra med en 740 B230F -88 motor förutom turbokonvertering. Inte heller kosta för mycket 
Skribibber skrev:
talibangran skrev:
530/531 topp , portad och planad , annan kam typ vx /vx3 , extractor grenrör occh lite grövre system ..Hur mycket får man ut av detta då? Tror den har ca 115hk original.
de vet ja faktist inte , men mer än orginal iaf 
Volkswagen Passat w8 (2002)
talibangran skrev:
Skribibber skrev:
talibangran skrev:
530/531 topp , portad och planad , annan kam typ vx /vx3 , extractor grenrör occh lite grövre system ..Hur mycket får man ut av detta då? Tror den har ca 115hk original.
de vet ja faktist inte , men mer än orginal iaf
Okaj tack 531 toppen sitter på turbo motorerna eller har ja helt fel? 16v iallafall? behöver jag byta spridare m.m?
Skribibber skrev:
talibangran skrev:
Skribibber skrev:
Hur mycket får man ut av detta då? Tror den har ca 115hk original.de vet ja faktist inte , men mer än orginal iaf
Okaj tack
bra fråga , spridare tror ja du inte behöver byta , har tänkt köra me samma grejer och jag har frågat runt men ingen har sagt att jag behöver byta dom
Volkswagen Passat w8 (2002)
531 topp och vx-vx3 kam sitter det i original 940 gl 91-92, för den som inte visste.
Volvo V70 D5 Classic (2007)
när de gäller sugmotor så är väl de bästa att ha en 405 topp med vx3 kam. 532 toppen är bättre när man ska ha turbo ...
vi alla liksom känner oss förmer."
P7 - Södra Skånska Regementet
--------------------------------------------------------------------------
Melissa: "But they're all following you?"
Rubber Duck: "No, they ain't. I'm just in front." - Convoy.
Mazda 323 1.4 "Emanuel" (1979)
Volvo V60 D4 AWD "Rymdskeppet" (2014)
Volvo 244 GLT "Good ol Bastard" (1983)
baltis skrev:
på senare b230f (940) hittar du 531 toppen bland annat.
med en planad samt portad topp, vx3 kam, extraktorgrenrör, 2,5" avgas samt ingen kat/racekat samt en elfläkt så får du en 150 hk och mycket goare respons än i t.ex en 16v maskn som har det orginal.
Varför ge killen falska förhoppningar?
Volkswagen Vento "der Chef" (1995)
AirOne skrev:
hellas500 skrev:
volvo hade en trimsats till 740 med 530 eller 531 med vx kam kommer inte ihåg hade det kittet för länge sen skulle ge 136 hk enligt volvos instruktioner som medföljdeMenar du satsen då det fanns R-Sportgrejer på Volvos hyllor?
Är nog inga R-sportgrejer direkt, men här är en bild ur en gammal tillbehörskatalog:
har själv haft en 245GLT med B230F med egen portad 530 topp med vx3 kam tillsammans med flödes slipade ventiler och planad 1,8mm, grenrör av modell kg-trimning, 2,5" utan katt och de lira väldigt bra med en hårdare tryck platta och orginal lamell till en m47 (5vxl) och en 1031 bakaxel med aussi locker tror de var 3:47 i utvxl på den axeln. uppskattad effekt 150-160hk på svänghjulet. NM: tillräcklingt för att härja saatan med den 
den blev skit rolig att köra bara på de lilla. kostnad ca 12k