2923
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

Vilka földer blir de med förstort ventilspel på både avgas och insug ventiler?

Skriv svar
1 028 Inlägg
1 mars 2009
Trådstartare
#1
vilka földer blir de med förstort ventilspel på både avgas och insug ventiler?

Bränsleförbrukning?

Tomgång?

Under körning?

Osv?

Motor e en B230fk
Har inget å skriva ännu
Volvo 245 D24 TD "Kallingen" (1979)
Volvo 740 T5 "Kalsongen Team SLEEDÅK" (1988)
Volvo V70 T5 "V70in" (2004)
Citera
8 242 Inlägg
1 mars 2009
#2
Ventilerna öppnar mindre och den blir slöare, gåengen som sådan ska inte påverkas direkt om det inte är väldigt mycket för stora spel.
Volvo 240 GL "Turbo" (1990)
Citera
1 028 Inlägg
1 mars 2009
Trådstartare
#3
ska ju logga runt 0,35-0,45 de låg på 0,65,70

Har de något med att tomgången kan vara skum?

Slö oki..

Bränsle förbrukning?

Ojämn gång? små rycknig?
Har inget å skriva ännu
Volvo V70 T5 "V70in" (2004)
Volvo 760 TDIC "Drifting Team SLEEDÅK" (1989)
Volvo 945 D24 Tic "945an" (1993)
Citera
1 028 Inlägg
1 mars 2009
Trådstartare
#4
?
Har inget å skriva ännu
Volvo V70 T5 "V70in" (2004)
Volvo 760 Limousine "Lång60in" (2005)
Volvo 760 "760in Team SLEEDÅK" (1990)
Citera
1 028 Inlägg
1 mars 2009
Trådstartare
#5
Ingen som kan komma med råd..
Har inget å skriva ännu
Volvo V70 T5 "V70in" (2004)
Volvo 760 TDIC "Drifting Team SLEEDÅK" (1989)
Volvo 242 DL "242an D5252T Team SLEEDÅK" (1980)
Citera
Entreprenör
1 784 Inlägg
1 mars 2009
#6
volvo_grabb skrev:
Ingen som kan komma med råd..
Visst...!  FIXA ventilerna....
Citera
1 028 Inlägg
1 mars 2009
Trådstartare
#7
har fixat spelet men vill veta vad som sker med färmycket spel!
Har inget å skriva ännu
Volvo 760 cabbe 2,5 TDI D5252T "SummerEdition Team SLEEDÅK" (1990)
Volvo 760 TDIC "Drifting Team SLEEDÅK" (1989)
Volvo 740 T5 "Kalsongen Team SLEEDÅK" (1988)
Citera
Entreprenör
1 784 Inlägg
1 mars 2009
#8
volvo_grabb skrev:
har fixat spelet men vill veta vad som sker med färmycket spel!
prova
Citera
1 028 Inlägg
5 mars 2009
Trådstartare
#9
ingen som har några vettiga svar?
Har inget å skriva ännu
Volvo V70 TDI "GrönDojslen" (1998)
Volvo 760 cabbe 2,5 TDI D5252T "SummerEdition Team SLEEDÅK" (1990)
Volvo 760 "760in Team SLEEDÅK" (1990)
Citera
Forummoderator
10 576 Inlägg
5 mars 2009
#10
volvo_grabb skrev:
ingen som har några vettiga svar?
skriv en vettig fråga så skall du se att det blir fler vettiga svar.

Just nu är det svårt att sätta fingret på vad du vill veta.
-=[Performance by Torpis]=-
Elbil på riktigt - mina minnesanteckningar
-=Lite roligt att de som absolut inte har tid att pausa för att ladda sin elbil har tid att vara online på Garaget 24/7=-
Hyundai Ioniq "Deep Blue" (2019)
Volvo S40 2.0t "Performance by Torpis" (2000)
Citera
5 710 Inlägg
5 mars 2009
#11
volvo_grabb skrev:
ingen som har några vettiga svar?
Marlboroman:s svar är väl jätte vettigt?
Ett tilllägg skulle kunna vara oljud.

mvh Jonas
MVH Jonas
..............
Citera
If your not out of control, your not in control
686 Inlägg
5 mars 2009
#12
Om man har för stort ventilspel så kommer motorn att: tick/knacka, kännas slö, slita onormalt mycket på kam och tryckare osv. osv. osv.

Det är alltså inte bra för motorn å gå med för mycket ventilspel och inte heller med för lite ventilspel.

/Påsen
PÅSEN RACING
Volvo 240 Turbo (1982)
Mini Cooper S "Kojjan" (2004)
Citera
3 235 Inlägg
5 mars 2009
#13
Beror på hur länge man kör med felaktigt spel.
Har du hittat orsaken till att spelet är nästan dubbellt så stort?  Kanske din kam är sliten?
För stort spel innebär att ventilerna inte öppnar ordentligt=sämre luftcirkulation.Kan nog i värsta fall bränna avgasventilerna, då varma avgaser inte kommer ut lika lätt. Kan också leda till ökad slitage på kam och tryckare som folk tidigare skrev.

Fixa spelet och mät kompressionen, är den Oko behöver du inte oroa dig för mycket.
Volvo V70 Bifuel (2003)
Citera
1 028 Inlägg
5 mars 2009
Trådstartare
#14
satt en KG2T kam i min 940 utan att skimsat in ventilerna ... därav de stora ventilspelet.
Skrammel har jag hört..
Törstig vet inte om de skulle ha någon större betydelse?
Så istället för att juster ventilspelat så satte jag i en v kam å spelet blev bra har inte starta ännu men får se om man märker någon skillnad..
Bör väl bli lite piggare? fast de sitter i v kam med rätt spel?
Mycke skillnad på V kammen å KG2T kammen? vad ska man köra med ?
Har inget å skriva ännu
Volvo 740 GLT 16v "16 ventilaren" (1998)
Volvo V70 TDI "GrönDojslen" (1998)
Volvo V70 T5 "V70in" (2004)
Citera
Forummoderator
10 576 Inlägg
6 mars 2009
#15
volvo_grabb skrev:
satt en KG2T kam i min 940 utan att skimsat in ventilerna ... därav de stora ventilspelet.
Skrammel har jag hört..
Törstig vet inte om de skulle ha någon större betydelse?
Så istället för att juster ventilspelat så satte jag i en v kam å spelet blev bra har inte starta ännu men får se om man märker någon skillnad..
Bör väl bli lite piggare? fast de sitter i v kam med rätt spel?
Mycke skillnad på V kammen å KG2T kammen? vad ska man köra med ?
Alltså det är ju DU som testat och DU SOM VET hur det blir om man kör med fel ventilspel.  Varför fråga luddiga frågor om det då?

Ta fram stoppuret och ta tiden mellan 50-120km/h och jämför om den blir kvickare, mycket mycket mer tillförlitligt än att låta folk gissa fritt
-=[Performance by Torpis]=-
Elbil på riktigt - mina minnesanteckningar
-=Lite roligt att de som absolut inte har tid att pausa för att ladda sin elbil har tid att vara online på Garaget 24/7=-
Hyundai Ioniq "Deep Blue" (2019)
Volvo S40 2.0t "Performance by Torpis" (2000)
Citera
12 086 Inlägg
6 mars 2009
#16
Om inte annat så bord den ju knacka som en jävla diesel.
B230fk har fasta tryckare va?
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
A90 Supra
269 svar
Senaste inlägget av Rikard_Persson onsdag 16:14 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.1 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök