Hmm vattenpumpen ska ju inte alls påverka motorstyrningen, så det enda rimliga är ju att det blev någe vajsing med styrboxen där du kopplade bort jorden från batteriet... Kanske hjälper att ta bort boxen och kolla så att inte ärjade kontakter är boven...
Jag tror inte att styrboxen har blivit nollad, på min morsas bil har batteriet varit i och ur ett par gånger, och det har inte varit något problem, och den bilen är en 740 88:a med 16-ventilaren. Men man kan ju alltid ringa Volvo och fråga om det kan hända ändå.....
"Dem är aldrig för sent att förvärra ett redan dåligt beslut."
ta och kolla ifall katalysatorn är igensatt.. bilen uppför sig exakt så som du beskriver om katten är igensatt.. kan ju ha blivit en katalysatorsprängning.. alltså hela innehållet ser ut som en stor grötskål.... har själv varit med om det..
hur kollar man att en motor går på alla cylindrar?? förutom på en cross motorcykel för det e ju inte särskilt svårt
Tar bort en tändhatt, lyssnar om den går sämre, sätter tillbaka , tarbort nästa i samma ordning..
eller så tar man kompressions prov på alla cylindrar. Är bara att gå in på mekonomen och fråga efter en sån, kostar inte många kronor. sedan tar du bort ett tändstift i taget och stoppar in kompressions mätaren och kollar så det verkligen håller tätt, sedan kör du ett varv med startmotorn. då mäter den hur mycke luft som kommer ut.
hur kollar man att en motor går på alla cylindrar?? förutom på en cross motorcykel för det e ju inte särskilt svårt
Tar bort en tändhatt, lyssnar om den går sämre, sätter tillbaka , tarbort nästa i samma ordning..
eller så tar man kompressions prov på alla cylindrar. Är bara att gå in på mekonomen och fråga efter en sån, kostar inte många kronor. sedan tar du bort ett tändstift i taget och stoppar in kompressions mätaren och kollar så det verkligen håller tätt, sedan kör du ett varv med startmotorn. då mäter den hur mycke luft som kommer ut.
De ända man gör med en komp provare är att kolla att alla cyl har kompression inte att den går på alla cyl...du vet ju inte om den tänder eller inte.....
Tar bort en tändhatt, lyssnar om den går sämre, sätter tillbaka , tarbort nästa i samma ordning..
eller så tar man kompressions prov på alla cylindrar. Är bara att gå in på mekonomen och fråga efter en sån, kostar inte många kronor. sedan tar du bort ett tändstift i taget och stoppar in kompressions mätaren och kollar så det verkligen håller tätt, sedan kör du ett varv med startmotorn. då mäter den hur mycke luft som kommer ut.
De ända man gör med en komp provare är att kolla att alla cyl har kompression inte att den går på alla cyl...du vet ju inte om den tänder eller inte.....
satsar på cheezballs lösning
trosor är röda kalsonger är blå,eh va fan dom ska ju av endå!
