FLindgren skrev:

söööööök

henke_99 skrev:

Vad har du tänkt dig för biltyp?

Palicuse skrev:

Hur mycke tål de drivlinorna på bilar som man kan koppla ur fyrhjulsdriften på jämfört med de som ha kostant fyrhjulsdrift?. Konstant drar ju mer bränsle, men ifall det går sönder så blir det ju inte billigt heller.

MattiasH skrev:

Palicuse skrev:

Hur mycke tål de drivlinorna på bilar som man kan koppla ur fyrhjulsdriften på jämfört med de som ha kostant fyrhjulsdrift?. Konstant drar ju mer bränsle, men ifall det går sönder så blir det ju inte billigt heller.

som sagt den drar endast mindre om du har frihjulsnav, annars blir det ingen skillnad med 4wd i eller ur

henke_99 skrev:

MattiasH skrev:

Palicuse skrev:

Hur mycke tål de drivlinorna på bilar som man kan koppla ur fyrhjulsdriften på jämfört med de som ha kostant fyrhjulsdrift?. Konstant drar ju mer bränsle, men ifall det går sönder så blir det ju inte billigt heller.

som sagt den drar endast mindre om du har frihjulsnav, annars blir det ingen skillnad med 4wd i eller ur

Det beror på, en bil med mittdiff gör ingen nämnvärd skillnad i förbrukning, en med låst 50/50 4x4 går tungt då den stretar emot sig själv i kurvorna, dessa bilar går det ju dock att koppla ur till 2wd...

Hur drivlinorna håller beror väldigt mkt på vilken bil det handlar om... Å andra sidan så finns det inte så många bilar med konstant 4wd och 2/4wd i samma modellserie. (äldre cheva bl.a finns som båda)

Palicuse skrev:

Det står vilka bilar som har fyrhjulsdrift. Att SUVar o terrängbilar har urkopplingsbar fyrhjulsdrift är rätt självklart för min del, men att personbilar har det är visst inte lika vanligt.