Hellquist skrev:

torpis skrev:

frysen skrev:

autotech suger enligt mig å några andra...bsr har betydligt bättre kundbemötande osv å dom håller nog sina ord bättre än atech.... skulle aldrig få för mig å ta autotech skiten

utan att varesig säga bu eller bä så skulle jag ta information likt denna med en nypa salt. Orkar man inte ens skriva ut hela ord utan ersätter med närmaste vokal så faller det bort hos mig i alla fall...

Ja, stavning/grammatik gör att man direkt nervärderar dessa personer/inlägg.

Jag har Autotechgrejer i min bil och är kanonnöjd. Jag har frågat Autotech en massa, både via mail och telefon och alltid fått bra svar. Autotech är mer inriktade på Volvo än BSR som håller på med de flesta bilarna. Sedan låter det ju häftigare att bilen är Autotechtrimmad än BSR tycker ju jag. BSR är tjänstebilstrim

/Fredrik

Sedan låter det ju häftigare att bilen är Autotechtrimmad än BSR tycker ju jag.

/Fredrik

Xuri skrev:

torpis skrev:

frysen skrev:

autotech suger enligt mig å några andra...bsr har betydligt bättre kundbemötande osv å dom håller nog sina ord bättre än atech.... skulle aldrig få för mig å ta autotech skiten

utan att varesig säga bu eller bä så skulle jag ta information likt denna med en nypa salt. Orkar man inte ens skriva ut hela ord utan ersätter med närmaste vokal så faller det bort hos mig i alla fall...

jag kan erkänna att de var jag som skrev,polarn hade varit inloggad å de märkte jag lite väl sent...

Jag åkte upp till autotech sommarn 06 med en polare som du känner henke....

de var 2st  40 bilar som skulle optimeras uppe i trollhättan...1 skulle mappas å en skulle chippas

bilen som blev mappad var lovad bänkning, osv

under tiden motorn byggdes å några samtal med autotech genomfördes för å dels beställa delar å fråga om motorsetup å boka tid så glömde dom säga

att spridarna skulle bytas,att bränsleslangarna skulle bytas å att btrn av plast skulle bytas mot värre dito, sen var de något om bränslepumpen också...så vi åkte upp å de sa dom på plats så detta fick patrik byta... sen var även bänken full så de blev gatmappning... å ägaren av bilen skulle köra för däcken var slitna av deras bedömning...(ja eller hur)

vi kom upp till atech kl 8 å kl 23:30 körde vi hem...med en bil som inte gick som den skulle, han hade fått betala för både jobb å delar som dom glömt å berätta...bänkad blev den inte heller.... å dom glömde även bort å hämta oss  inne i trollhättan under dagen som dom hade lovat kl 13 utan kl 16 gick vi tillbaka till anläggningen själva...

Nått mer du vill veta ?

n_andersson skrev:

själv är jag mycket nöjd med autotech, bättre kundbemötande och hjälp med svar på frågor har jag aldrig varit med om i nångon annan affär iaf. sen så har dom aldrig varit omöjliga med priset på trimdelar heller. så jag kan varmt rekomendera dom iaf

Panzar_Audi skrev:

Xuri skrev:

torpis skrev:

utan att varesig säga bu eller bä så skulle jag ta information likt denna med en nypa salt. Orkar man inte ens skriva ut hela ord utan ersätter med närmaste vokal så faller det bort hos mig i alla fall...

jag kan erkänna att de var jag som skrev,polarn hade varit inloggad å de märkte jag lite väl sent...

Jag åkte upp till autotech sommarn 06 med en polare som du känner henke....

de var 2st  40 bilar som skulle optimeras uppe i trollhättan...1 skulle mappas å en skulle chippas

bilen som blev mappad var lovad bänkning, osv

under tiden motorn byggdes å några samtal med autotech genomfördes för å dels beställa delar å fråga om motorsetup å boka tid så glömde dom säga

att spridarna skulle bytas,att bränsleslangarna skulle bytas å att btrn av plast skulle bytas mot värre dito, sen var de något om bränslepumpen också...så vi åkte upp å de sa dom på plats så detta fick patrik byta... sen var även bänken full så de blev gatmappning... å ägaren av bilen skulle köra för däcken var slitna av deras bedömning...(ja eller hur)

vi kom upp till atech kl 8 å kl 23:30 körde vi hem...med en bil som inte gick som den skulle, han hade fått betala för både jobb å delar som dom glömt å berätta...bänkad blev den inte heller.... å dom glömde även bort å hämta oss  inne i trollhättan under dagen som dom hade lovat kl 13 utan kl 16 gick vi tillbaka till anläggningen själva...

Nått mer du vill veta ?

Jag håller med dig Xuri, jag skulle kolla om dom kunde göra nått med min audi jag hade för ett tag sen, men ett sämre kundmottagande har nog aldrig skådat, det var bomstopp, dem vägrade att ge mig ens ett ynka litet tips förutom en snubbe där var förjäkla lik Rocko här på garaget(jobbar han där?) som gav mig lite tips osv, men dom andra... dom var väl inte direkt "schyssta".
Däremot på BSR(Gbg) så blev jag väldigt bra bemött av Fredrik tror jag han heter och gav mig lite småtips om vad man kunde göra och vad som fungerade och vad som inte fungerade.

Men Autotech kan ju Volvo, inget snack om saken, det är ju bevisat Så Autotech är väl att att föredra om du bor nära trollhättan.

frysen skrev:

autotech suger enligt mig å några andra...bsr har betydligt bättre kundbemötande osv å dom håller nog sina ord bättre än atech.... skulle aldrig få för mig å ta autotech skiten

wallingstam skrev:

Panzar_Audi skrev:

Xuri skrev:

jag kan erkänna att de var jag som skrev,polarn hade varit inloggad å de märkte jag lite väl sent...

Jag åkte upp till autotech sommarn 06 med en polare som du känner henke....

de var 2st  40 bilar som skulle optimeras uppe i trollhättan...1 skulle mappas å en skulle chippas

bilen som blev mappad var lovad bänkning, osv

under tiden motorn byggdes å några samtal med autotech genomfördes för å dels beställa delar å fråga om motorsetup å boka tid så glömde dom säga

att spridarna skulle bytas,att bränsleslangarna skulle bytas å att btrn av plast skulle bytas mot värre dito, sen var de något om bränslepumpen också...så vi åkte upp å de sa dom på plats så detta fick patrik byta... sen var även bänken full så de blev gatmappning... å ägaren av bilen skulle köra för däcken var slitna av deras bedömning...(ja eller hur)

vi kom upp till atech kl 8 å kl 23:30 körde vi hem...med en bil som inte gick som den skulle, han hade fått betala för både jobb å delar som dom glömt å berätta...bänkad blev den inte heller.... å dom glömde även bort å hämta oss  inne i trollhättan under dagen som dom hade lovat kl 13 utan kl 16 gick vi tillbaka till anläggningen själva...

Nått mer du vill veta ?

Jag håller med dig Xuri, jag skulle kolla om dom kunde göra nått med min audi jag hade för ett tag sen, men ett sämre kundmottagande har nog aldrig skådat, det var bomstopp, dem vägrade att ge mig ens ett ynka litet tips förutom en snubbe där var förjäkla lik Rocko här på garaget(jobbar han där?) som gav mig lite tips osv, men dom andra... dom var väl inte direkt "schyssta".
Däremot på BSR(Gbg) så blev jag väldigt bra bemött av Fredrik tror jag han heter och gav mig lite småtips om vad man kunde göra och vad som fungerade och vad som inte fungerade.

Men Autotech kan ju Volvo, inget snack om saken, det är ju bevisat Så Autotech är väl att att föredra om du bor nära trollhättan.

Bor i sala, en bit ifrån västerås så det är ju en bit ner... kan ju bli så att kortet tas påvägen hem då ;(
Nej men skämt och sido, det låter som att autotech är det bättre valet om man kommer överens om vad som exakt ska göras osv innan så att dom inte kan slarva igenom.
Vilken är "bästa" autotech verkstan i mellansverige?

Mvh Kalle

yesbox- skrev:

Xuri skrev:

wallingstam skrev:

Bor i sala, en bit ifrån västerås så det är ju en bit ner... kan ju bli så att kortet tas påvägen hem då ;(
Nej men skämt och sido, det låter som att autotech är det bättre valet om man kommer överens om vad som exakt ska göras osv innan så att dom inte kan slarva igenom.
Vilken är "bästa" autotech verkstan i mellansverige?

Mvh Kalle

vi hade 50 mil upp te atech å lika mycke hem...vi hade varit vakna i över 1 dygn när vi var hemma därifrån igen..

edit : Min polare byggde efter autotechs spec då en bil här i krokarna har gjort de å den går fint...
han hade hela tiden kontakt med dom...spridare,bränslelsangar å pump kunde han bytt själv då han jobbar som volvo mek å gjort i 5 år.. men de hade dom glömt så de fick han betala för...

Han kan ju inte vara speciellt kunnig mekaniker om han inte fattar att spridare och pump men mera måste bytas om man ska trimma lite mer. Sen finns det en hel uppsjö med information på de olika forumen, vem skaffar säg inte lite kött på benen innan ett sådant projekt?

johanhhh skrev:

Jag är inte så insatt i dessa två firmor men jag vet att det är ett stort pris/effekt "krig" när det gäller chip. Tror det är samma bara det att den ena ljuger lite mer om sina siffror för att locka kunder. Bara en gissning, dvs ingen fakta i det.

MVH Johan

Falcy skrev:

Det är nog inte så mycket "ljug" när det gäller effektsiffror, tittar man på siffrorna har de flesta väldigt lika från steg 1 - steg 3, mjukvaran som är optimerad skiljer däremot på olika dåliga sätt...allting är en kompromiss.

Marlboroman skrev:

Falcy skrev:

Det är nog inte så mycket "ljug" när det gäller effektsiffror, tittar man på siffrorna har de flesta väldigt lika från steg 1 - steg 3, mjukvaran som är optimerad skiljer däremot på olika dåliga sätt...allting är en kompromiss.

Definitionsfråga. I vissa fall så är det ju bara att börja räkna på hur långt originalspridare + turbo räcker för att man ska inse att det är omöjligt att få ut såna siffror som firmorna uppger. Men gör man ett lätt pull så går det ju att få ut siffrorna ändå, och då går det ju lätt att plussa 10% jämfört mot en ärlig bromsning. Och det är ju den effekten som anges.

Falcy skrev:

Upp till Steg 3 är knappast spridare och turbo ett stort problem för att uppnå vad de anger vid steg 3.

Vill också poängtera att jag pratar om Saab nu, hur ett trim till en Volvo ser ut vet jag inte i detalj. Men jag har mina aningar om att det ser lika "roligt" ut...

Marlboroman skrev:

Falcy skrev:

Upp till Steg 3 är knappast spridare och turbo ett stort problem för att uppnå vad de anger vid steg 3.

Vill också poängtera att jag pratar om Saab nu, hur ett trim till en Volvo ser ut vet jag inte i detalj. Men jag har mina aningar om att det ser lika "roligt" ut...

Det märks att du pratar saab, inget illa menat. För på Volvo så har det visat sig va svårt att komma upp över 90% av den utlovade effekten med en frisk maskin. På 850 så ska ju steg 3 ge 300, men det är sällan man ser nån som får ut mer än 260 med ärlig bromsning. Värsta steg 3:an jag sett papper på hade 274 hk. Vilket hänger ihop med att både spridare och turbo är för små original.

Nasareth skrev:

mäter dom inte effekten ur motorn då?
blir ju en del förlust när man bänkar den på hjulen

eller???