Post din favorit och sexigaste motorn bild här. Kan vara från något märke och modell! Lets få sexig startat!

fan va RÅÅÅÅÅ!

Jeeevlar. Varför använder man inte den i en bil istället för en båt?? hade blivit hur brutalt som hellst

The Wartsila-Sulzer RTA96-C turbocharged two-stroke diesel engine is the most powerful and most efficient prime-mover in the world today. The Aioi Works of Japan's Diesel United, Ltd built the first engines and is where some of these pictures were taken.

It is available in 6 through 14 cylinder versions, all are inline engines. These engines were designed primarily for very large container ships. Ship owners like a single engine/single propeller design and the new generation of larger container ships needed a bigger engine to propel them.

The cylinder bore is just under 38" and the stroke is just over 98". Each cylinder displaces 111,143 cubic inches (1820 liters) and produces 7780 horsepower. Total displacement comes out to 1,556,002 cubic inches (25,480 liters) for the fourteen cylinder version.
Some facts on the 14 cylinder version:
Total engine weight: 2300 tons (The crankshaft alone weighs 300 tons.)
Length: 89 feet
Height: 44 feet
Maximum power: 108,920 hp at 102 rpm
Maximum torque: 5,608,312 lb/ft at 102rpm

Fuel consumption at maximum power is 0.278 lbs per hp per hour (Brake Specific Fuel Consumption). Fuel consumption at maximum economy is 0.260 lbs/hp/hour. At maximum economy the engine exceeds 50% thermal efficiency. That is, more than 50% of the energy in the fuel in converted to motion.
For comparison, most automotive and small aircraft engines have BSFC figures in the 0.40-0.60 lbs/hp/hr range and 25-30% thermal efficiency range.

Even at its most efficient power setting, the big 14 consumes 1,660 gallons of heavy fuel oil per hour.

Sexig

nej nej nej nej nej

Chevy 409 i en Bel Air -62

RoroKungen skrev:

http://www1.garaget.org/gallery/archive/65592/601444_052ttp.jpg



Maximum power: 108,920 hp at 102 rpm
Maximum torque: 5,608,312 lb/ft at 102rpm

.

Dåligt med vrid!

Jag är lite svag för Kompressorer.
Men de flesta fabriks "superbilarna" har ju ochså grymmt läckra motorer.

Pontiac GTO gatubil:
Denna har varit en utav mina dröm bilar i ett par år nu











Sedan gillar jag denna skarpt ochså, Den är ju inte döds läcker.
Men den är mkt speciel, Det är en Hartley H1 V8, Vilket är en
Hayabusa radfyra som är ombyggd till en V8, Inte mycket större
än en normal 4cyl bil motor och lämnar 450hk. Vilket gör den porrig

dubbelkompressor?

RB26DETT


2JZGTE

Kesler skrev:

dubbelkompressor?

Ja? Trodde inte det kunde bli tydligare

EDIT: Sitter i denna bilen.
http://www.garaget.org/?car=5666

MVH. Alex

Motor nummer 1 va ju klart sexigast av dom! Va riktigt SJUK!

s38 i e30

Rätt coolt

m50 turbo i e36

Också rätt snyggt.

m30 turbo i e34

Mumms

Inget av detta slår ju TS bilder, den motorn var ju bara så fet!
Men det var så lite BMW i tråden

_Wallis_ skrev:

Sedan gillar jag denna skarpt ochså, Den är ju inte döds läcker.
Men den är mkt speciel, Det är en Hartley H1 V8, Vilket är en
Hayabusa radfyra som är ombyggd till en V8, Inte mycket större
än en normal 4cyl bil motor och lämnar 450hk. Vilket gör den porrig

http://www.h1v8.com/i/engine%20gallery/ … embled.jpg

Undrar hur den låter
v8 på 13 tusen rpm

Någon som har mer info om första motorn.
Nästan så man skulle kunna ersätta flickvännen med en sån