Ang att ta bort hjul vid kamrems byten så är ju det på varannan bil nästan. Men det är ju inte
det som tar tid.

Kamremmar på vissa franska bilar kan ta lite tid, om det är flytande drev osv.

På många VAG så är det ju lös med hela kofångarn och sedan tilta fram kylarramen
som gäller när man byter kamrem.

Att byta en ynka termostat på Audi halvnya v6or, sugisar och turbo.  På min biturbo är
ackord tiden 4.2 timmar för att byta termostat.

Kopplingar på vissa bilar sticker iväg i tid med, nån pegga 605 från mitten av 90talet
med v6 har ackord tid på 15.1 timmar.

Byta toppackningar på många nyare bilar är inte heller så roligt.

MickeMys skrev:

Vad jag hört är att Kopplingen på Mitsubishi EVO tar en jäkla tid att fixa,någon EVO ägare som kan styrka eller dementera detta jag hört.

Mvh.Micke

Nja tog ca 9 tim första gången jag gjorde det.
är ju en del bök kan man säga men går ju när man vet vad som ska bort o hur saker ska isär.
går nog betydligt fortare andra gången o med en lyft till hands.Evo 6 jag pratar om

chrille_ skrev:

Bjork skrev:

P.ljus på 9-3 SS är rätt jävligt..

Skoja inte med mig nu   några minuter

För en mekaniker som gör detta var och varannan dag så..

Tog drygt 20-25 min för min del en massa plast skulle rivas bort och sen har ja inte
så smidiga fingrar

Byta lampa på en Cirtoën C5 -07.
Måste bort med Hydraultanken till dämparna för att komma åt

kupefilter på nye fordar, bort mä gaspedal å trångt som fan, finns ju bättre ställe å sätte ett sånt på

Bjork skrev:

chrille_ skrev:

Bjork skrev:

P.ljus på 9-3 SS är rätt jävligt..

Skoja inte med mig nu   några minuter

För en mekaniker som gör detta var och varannan dag så..

Tog drygt 20-25 min för min del en massa plast skulle rivas bort och sen har ja inte
så smidiga fingrar

okey okey ente helt lätt att komma till men aboslut lättare för mig som brukar så o pilla med sånt!

Tog bara bort batterikåpan sen trixa jag in mina fingrar

Tog mig ca 6 timmar att byta kamrem på en Audi 100
Hela stötfångaren var man tvungen att ta bort bland annat....
men då hade jag rast på nästan 2 timmar (gick i skolan)

Bjork skrev:

chrille_ skrev:

Bjork skrev:

P.ljus på 9-3 SS är rätt jävligt..

Skoja inte med mig nu   några minuter

För en mekaniker som gör detta var och varannan dag så..

Tog drygt 20-25 min för min del en massa plast skulle rivas bort och sen har ja inte
så smidiga fingrar

Men björk!
Läser du inte hur man ska göra? Står ju klart o tydligt att man ska ta bort påfyllningsröret och flytta säkringsboxen. Allt står ju i service boken.

bollen1986 skrev:

Tog mig ca 6 timmar att byta kamrem på en Audi 100
Hela stötfångaren var man tvungen att ta bort bland annat....
men då hade jag rast på nästan 2 timmar (gick i skolan)

Sån som jag har?


Mvh Tommy

pars skrev:

Byta lampa på en Cirtoën C5 -07.
Måste bort med Hydraultanken till dämparna för att komma åt

Hehe du tar bort kofångarn och tar ur strålkastarn istället tar 25 minuter, men ja det är bökigt. eller också kan man byta dem utan att ta bort stålkastaren 8ggr av 10 men då får man ont i händerna.

Byta kamrem Citroen C5 V6 4 kamaxlar samt att man skall lossa dreven för det är förspänning på dem.
Tog 8 timmar trångt så in i h*lv*t* gjort det på 2 bilar och vill aldrig mer göra om det

Byta tändstift C5 V6, de 3 bakre cylindrarna får man ta bort insuget..... tar 40 min. C8 v6 är det en mardröm för där får du knappt ut insuget för torpeden som går ut över motorn är ivägen tar typ 1,5timmar

Byta kupefilter Citroen C5 första gången tog det över en timme..... stitter in i mitt konsollen och pedalerna är ivägen när det skall ur.... Fast när man bytt 50+ st så gick det på 10minuter. forfarande jobbigt dock.

Byta generator MB A klass. släppa ner subframen, tömma ur kylarvattnet, släppa remmarna och ta bort spänn/löprullar och trixa ut den tar ca 3 timmar.......

Byta tändstift MB A klass sitter fram på motorn långt ner jätte trångt och man bränner sig på grenröret hela tiden tog typ en timme att byta

Faktiskt så är det mesta jobbigt att byta på första gen MB A klass.

jovisst man måste riva hela fronten för att byta kamremen gjorde det på 2 timmar medan audi skulle göra det på 5..

John87 skrev:

Är inte kamrem på vissa Audi otroligt både tids- och kostsamma?
Vet att det är ofantliga priser på dessa byten iaf.

mazda 323 koppling flytta motorn för få ut kopplingen...

ScottaN skrev:

Bjork skrev:

chrille_ skrev:

Skoja inte med mig nu   några minuter

För en mekaniker som gör detta var och varannan dag så..

Tog drygt 20-25 min för min del en massa plast skulle rivas bort och sen har ja inte
så smidiga fingrar

Men björk!
Läser du inte hur man ska göra? Står ju klart o tydligt att man ska ta bort påfyllningsröret och flytta säkringsboxen. Allt står ju i service boken.

Jo tack du..de låter rätt enkelt när man läser, men sen då? dom kan ju skriva att du ska ha händer i samma strl. som en 10åring

Sen skulle man ta bort ett rör som ja inte ens hade under huven klia mig i huvudet en stund tills jag insåg att det saknas inget (sitter bara på 03:or)

byte av vannpumpe på saab 90, då måste man ha ut hela motoren :S

saabgutten skrev:

byte av vannpumpe på saab 90, då måste man ha ut hela motoren :S

Ja eller växellåda på 99/OG900 så måste man lyfta ur motorn

chrille_ skrev:

bmx skrev:

MrErlandsson skrev:

För att byta tändstift på en äldre 911 turbo måste man lyfta ur hela motorn.

har för mej att man måste göra så på en toyota previa ochså

De kan vi nog säga att de behövs det inte..  Du menar på den äldre modellen previan va?

På äldre modellen måste passagerarstolen och golvmattan väck för att kunna lyfta en lucka i golvet, och därefter försöka komma åt stiften.

Ska Byta koppling satsen på S2000,

kommer väl vidare med bilder samt info hur lågt tid det tog

von_blad skrev:

Byta grenrör på bmw 330 e46 är bra bökigt... Ännu jobbigare när man ska på med extraktorgrenröret, som gör det ännu svårare att komma åt.

Ännu jobbigare igen, när man fått på det och inser att det måste svetsas om, och för att göra det måste grenröret ur, igen!!

Har gjort detta själv när jag bytte till schmiedmanns sport grenrör, och jag kan intyga att det tar länge, först av med det gamla och på med det nya, trodde det skulle bli lättare med sport grenröret men var princip lika trångt och jävligt.

Märks att man inte är van att meka när man läser vad alla skriver här haha
När jag skulle byta halvljuset på Golf IV VR5 jag hade innan så fick jag ett sammanbrott efter 30 min eller så.
Nej det var bättre att bara köra inom lokala verkstaden där dom bara tog betalt för lampan istället och fixade bytet åt mig. Sparade mitt psyke iaf. (Och antagligen handleder)

Ägare på en BMW 750ia.