Zand skrev:

Hejsan!

Jag är ute efter lanche controll system. Undrar vart man kan få tag i det och få det installerat i närheten av Göteborg:) Skulle även vilja veta Ca pris på detta.
tack för era svar

torpis skrev:

Zand skrev:

Hejsan!

Jag är ute efter lanche controll system. Undrar vart man kan få tag i det och få det installerat i närheten av Göteborg:) Skulle även vilja veta Ca pris på detta.
tack för era svar

Hej igen,

Så länge du har en 2.0t -01 så måste du vara försiktig. Det är inget skämt att den motorn är mycket klen. Det händer att de asar redan på original effekt.  En Launch control frestar på grejorna duktigt...

koldeus skrev:

Repsons och LC är ett djävuls påhitt

Käkar motordelar

Evil_90 skrev:

koldeus skrev:

Repsons och LC är ett djävuls påhitt

Käkar motordelar

varför gör den det?

Stefan Varberg skrev:

Evil_90 skrev:

koldeus skrev:

Repsons och LC är ett djävuls påhitt

Käkar motordelar

varför gör den det?

respons är till för att hålla turbon snurrande så att man hela tiden har laddtryck.
Respons gör att förbränningen sker i grenröret och värmen i kombination med detta gör att det käkar turboagg, ett per år e inget märkvärdigt att byta.

lc sliter på grejerna för det e ett slags varvtalstopp i grov mening och i kort bryter den konstant antingen bränsle och eller tändning för att hålla varvtalet och det e inte nyttigt för motorn

fredrik9999 skrev:

Är sant att respons ger hög värme och sliter på turbon.

Men däremot är LC ingen varvstopp utan igentligen en form av respons det också, skillnaden är att
du vid LC använder vanliga spjället för att släppa in luft och inte en responsventil.
Så i praktiken fungerar LC och respons på samma sätt, är till för att få laddtryck vid stilla stånde start vid valbart varvtal för maximalt grepp.