Tjooo.

Kollade idag på en 'Porsche 924 från 1985. En kund till jobbet som ska sälja den. 7500kr ska han ha. Fin karros, ingen rost mm.

Dock är det så att växelspaken är skit slapp! När man har en växel i kan man röra spaken två cm åt sidorna. Tok körde den men det var inga problem med att få i växlar. Vet någon vad det kan vara? Är det något enkelt som nått fäste, bussningar e.d?

växellänkaget har nog någon bussning eller liknande som slits.

Om bussningarna e slitna KAN detta visa att den är hårt körd. Asså tänk dig när du växlar snabbt så blir det rätt bra tryck på spaken när du fått i växeln.

Farsan hade en 924:a en gång och den var likadan... jag skulle tro att berodde på bussningarna, det är ju lite länkage inblandat eftersom växellådan sitter bak och lite glapp blir fort mycket...

skit slapp växelspak har ju alla porsche ägare ha ha därför dom har porsche

Okej. Känner också att det är bussningar e.d. Men för att byta dessa, måste amn in i låda e.d? Eller är det bara på själva "växelpinnarna" som de sitter?

Vart kan man hitta passande? Är det modell special eller "universal" grejjer?

nä in i lådan brukar inte behövas, jag är ju ingen porsche expert men på dom bilar jag har kikat på så har man inte behövt det.

hos porsche återförsäljare antagligen.

Det vill nog kosta lite där skulle man ju tro:rolleyes: Men skulle väl annars gå att fixa fram på nått sätt. För vill ha bilen, tror jag. Fin kaross, bra motormässigt mm. Bara att nån jävla idiot tuggat på inredningen så den är ju rätt körd..

Den ligger ute för 10.000kr. Visste inte vem det var som sålde den, men när jag kom fram visade sig att både jag och brorsan, eller mest brorsan känner honom:) Så känner mig relativ lugn för att bli lurad.

7500kr har han gått ned till. Men en del att göra. Bromsarna behöver en genomgång, handbromsen funkar inte, växelspaken slapp, nytt batteri måste in, service, interiören typ helt körd (förarstolen har riven klädsel går inte att köra fram/bak, massa annat inuti med mera). Men utvändigt OK. Så blir väl till att riva insidan typ helt och försöka fixa till.

Lutar mot att köpa den.. 7500kr är annars inte hela världen om den rasar/inte går att få ordning på.
Men absolut ingen rost vad jag har kunnat se!

Slapp spak beror på att ett hål i själva växelspaken har nötts och blivit för stort.

Om du lyfter på damasken runt spaken så ser du hur det ser ut.

Det finns många billiga och bra lösningar på det problemet, enklast är att köpa en ny spak från t.ex Utzon, eller svetsa dit en ny hylsa, lägga in några shim osv osv.

Monterade små kulager på min och det gav en otroligt skön och distinkt känsla i spaken. Nästan lika skönt som att r****a.