S60-Ghost skrev:

Tjenixen!

Undrar om någon vet på ett ungefär hur många hästar man kan få ut i en volvo s60 2,5t om man byter turbon till 16t (hur många hästar pallar 16t?) och sen passande spridare till det? Eller spridarna kanske inte beöver bytas ut då det är en så pass liten turbo?
Vilka spridare ska man annars ha om man ska byta? Är inte så hemma på sådana grejer. Vet bara att det finna olika cc sen att det finns hör och låg ohm.
I dagsläget är bilen optimerad till 255hk via databoxen.
Optimeringen bör man väl göra om efter byte av turbo och spridare?
Någon skillnad på effekten bör man väl få eftersom det bara är LTT på bilen nu???

Mvh Crille

Lonefox skrev:

16t pallar ladd för ca: 270HK har jag för mig.

Dansken- skrev:

LMM behöver du inte byta. Det är bara bondtrimmare, som börjar att bygga om den på en ME7 bil. Låta någon som har koll på ME7 greja med din bil istället, t.ex. AutoTech, som har gjort hur många av dessa jobb som helst.

Pinnenpabacken skrev:

S60-Ghost skrev:

Tjenixen!

Undrar om någon vet på ett ungefär hur många hästar man kan få ut i en volvo s60 2,5t om man byter turbon till 16t (hur många hästar pallar 16t?) och sen passande spridare till det? Eller spridarna kanske inte beöver bytas ut då det är en så pass liten turbo?
Vilka spridare ska man annars ha om man ska byta? Är inte så hemma på sådana grejer. Vet bara att det finna olika cc sen att det finns hör och låg ohm.
I dagsläget är bilen optimerad till 255hk via databoxen.
Optimeringen bör man väl göra om efter byte av turbo och spridare?
Någon skillnad på effekten bör man väl få eftersom det bara är LTT på bilen nu???

Mvh Crille

BSR plågar ju ut 330hkr ur 850R med sitt steg tre, där sitter 16T original, men de är nog
lite högt tilltagna siffror. Har läst på nån sida att 16T ska palla ca:300 kusar, men om du
ändå ska byta snurra så satsa på en 19T istället, den pallar iaf uppåt 350 häst, och är inte
mycke dyrare, samt passar väl rakt av tror jag de gör den på 850 iaf. Spridare är väl ingen
större ide att byta om du inte byter lmm-hus också, du kan ju inte tillföra enbart bränsle, den måste
kunna mäta mer luft också. Och en mappning/optimering behöver man göra om man byter ut
lite prylar.

Dansken- skrev:

Tycker du ska byta till ett avgassystem med racekat i samband med en turbouppgradering.
16T går bra ihop med 2,5T, men det gör 19T också och priset är väl typ samma.
Dina originalspridare går att använda, men det gör nog att du måste begränsa max varvet lite, så det är bäst att gå upp en storlek eller två. Alltså t.ex. Bosch ljusblå eller Bosch gröna.
LMM behöver du inte byta. Det är bara bondtrimmare, som börjar att bygga om den på en ME7 bil. Låta någon som har koll på ME7 greja med din bil istället, t.ex. AutoTech, som har gjort hur många av dessa jobb som helst.
Det är aldrig fel att byta LLK i samband med en turbouppgradering, för original LLK kyler inte så bra när luftflödet blir upp mot 1000 kg/h.

Dansken- skrev:

S60-Ghost skrev:

Pinnenpabacken skrev:

BSR plågar ju ut 330hkr ur 850R med sitt steg tre, där sitter 16T original, men de är nog
lite högt tilltagna siffror. Har läst på nån sida att 16T ska palla ca:300 kusar, men om du
ändå ska byta snurra så satsa på en 19T istället, den pallar iaf uppåt 350 häst, och är inte
mycke dyrare, samt passar väl rakt av tror jag de gör den på 850 iaf. Spridare är väl ingen
större ide att byta om du inte byter lmm-hus också, du kan ju inte tillföra enbart bränsle, den måste
kunna mäta mer luft också. Och en mappning/optimering behöver man göra om man byter ut
lite prylar.

Okej. Tack för svaret. Vad jag sett kostar ny 16t runt 6500kr och 19t 9500kr.

Fel, av mig. Trodde de var närmare varandra i pris.

zijaa skrev:

Lonefox skrev:

16t pallar ladd för ca: 270HK har jag för mig.

15T = 280 HK
16T = 300 HK
18T = 320 HK
19T = 360 HK

TurbOla skrev:

LMMen behöver han inte byta, han behöver bara utöka LMM-husets area med samma % som han ökade spridarna med.

16T är ingen "liten" turbo, om man ser som så, det är originalturbo till nyare T5orna (förutom efter 2005) och satt på 850R.
Jämfört med turbon till 2,5T så.

BlackBetty skrev:

zijaa skrev:

Lonefox skrev:

16t pallar ladd för ca: 270HK har jag för mig.

15T = 280 HK
16T = 300 HK
18T = 320 HK
19T = 360 HK

De där siffrorna säger ingenting, Vid vilken kringutrustning gäller detta? hur mycket ladd?


Du vet att 18T och 19T är nästan identiska? skulle det skilja 20hk mellan 16 och 18 och hela 40hk när impellern är 1 mm större på 19T?.................................

zijaa skrev:

Lonefox skrev:

16t pallar ladd för ca: 270HK har jag för mig.

15T = 280 HK
16T = 300 HK
18T = 320 HK
19T = 360 HK

BlackBetty skrev:

zijaa skrev:

Lonefox skrev:

16t pallar ladd för ca: 270HK har jag för mig.

15T = 280 HK
16T = 300 HK
18T = 320 HK
19T = 360 HK

De där siffrorna säger ingenting, Vid vilken kringutrustning gäller detta? hur mycket ladd?


Du vet att 18T och 19T är nästan identiska? skulle det skilja 20hk mellan 16 och 18 och hela 40hk när impellern är 1 mm större på 19T?.................................

kwansa skrev:

zijaa skrev:

Lonefox skrev:

16t pallar ladd för ca: 270HK har jag för mig.

15T = 280 HK
16T = 300 HK
18T = 320 HK
19T = 360 HK

låter konstigt, då jag vet rätt många som kör över 300hk med 15t...Du informerar inget om avgashus det bör göra rätt stor skillnad. specellt vilken bränsle som körs oxå!

Pinnenpabacken skrev:

www.turbomeck.se  säljer sprillans nya 19-t för 7495:-
Effektsiffrorna på aggen är nog inte vad man kan få ut,
utan vad man BÖR ta ut från dom för att de ska hålla
någorlunda länge. Så har jag tolkat de hela.

S60-Ghost skrev:

Pinnenpabacken skrev:

www.turbomeck.se  säljer sprillans nya 19-t för 7495:-
Effektsiffrorna på aggen är nog inte vad man kan få ut,
utan vad man BÖR ta ut från dom för att de ska hålla
någorlunda länge. Så har jag tolkat de hela.

Tackar så mycket. Ska spana runt lite nu :-)
Vet du vilket avgashus det sitter original på min bil (s60 2,5t?)
Är det 7:ans vinklade tro?