NioTre skrev:

Testa att motorbromsa med bilen, ryker det då så är det ventiltätningarna som är dåliga

absolute_teddan skrev:

NioTre skrev:

Testa att motorbromsa med bilen, ryker det då så är det ventiltätningarna som är dåliga

och så kan du kolla om den ryker blått exakt när du kall startar den, för har du dåliga ventiltätningar så rinner oljan ner på netilerna när den stått ett tag.

volvo_matte skrev:

absolute_teddan skrev:

NioTre skrev:

Testa att motorbromsa med bilen, ryker det då så är det ventiltätningarna som är dåliga

och så kan du kolla om den ryker blått exakt när du kall startar den, för har du dåliga ventiltätningar så rinner oljan ner på netilerna när den stått ett tag.

nej vid kallstart ryker den inte det minsta,likaså om jag låter den stå på tomgång några minuter när den är kall och sen gasar till så ryker det heller inget,bara när den är ordentligt varm

absolute_teddan skrev:

volvo_matte skrev:

absolute_teddan skrev:

och så kan du kolla om den ryker blått exakt när du kall startar den, för har du dåliga ventiltätningar så rinner oljan ner på netilerna när den stått ett tag.

nej vid kallstart ryker den inte det minsta,likaså om jag låter den stå på tomgång några minuter när den är kall och sen gasar till så ryker det heller inget,bara när den är ordentligt varm

då kan det vara vevhusventilationen som e igensatt.

volvo_matte skrev:

blev lite förvirrad när jag läste i Hynes boken angående vevhusventen,,står att den inte behöver någon speciellt översyn förutom att man ska se till så slangar är okej + att om man har turbomotor så finns det ingen flamfälla,så då undrar jag vad tusan är det då som kan täppas till??