Hur vida kamremmen står rätt eller inte är inte så intressant.
Det intressant är så kammdrevet och veven står rätt.
Hur du menar med 3st skruvar på k-drevet vet jag inte, antar att du menar i "mitten" på drevet?
Original sitter det en vanlig enkelt bult har jag för mig, och dom drev med flera skruvar och "glid/juster spår" i drevet är justerbara kamdrev.(kan va så att LSI har 3st original också, är inte så super säker ju just den modellen).
Går bilen riktigt piss?
Hondas motorer är väldigt känsliga för kam-vev inställningen.
Dvs: 1kugg fel på kamdrevet och motorn går som en påse skit många ggr.
Minns jag rätt så skall det fnns en mäkning på toppen som man skall "linja" drevets märkning med.
Men innan du börjar med detta,nolla motorn först.
och kamaxeldrevet ser jäte konstigt ut sitter 3 stycken skruvar på :S?
