Vad ska man tänka på när man ska bygga ett eget insug ?
och hur svårt är det ?

Turbo eller Sug motor?
Kan vara en fördel att veta för dem som kan ge tipps
//Wallis

Sugmotor till min pegga

Få rören så lika i längd och utformning som möjligt,arean c:a 10-20% större än insugsarean vid fullt lyft på ventilen ,och vettig storlek på plenum...

sorry ifall j ag lånar tråden, men går det o förklara så att även idioter förstår ^^ fattade ingenting utav de där :p

även bygga ett par schyssta trattar inuti plenumet

Hittade lite länkar som kanske kan va till nytta:
http://www.zatzy.com/teknik/198553-bygga-plenum.html
http://forum.lazzat.se/showthread.php?t=29725
http://193.14.171.135/forum/showthread.php?t=157699
http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=478
http://nffr.egetforum.se/forum/viewtopic.php?t=31

//Wallis

Nu lugnar vi ner oss igen...   Att bygga insug GÅR INTE att få tips om för alla seriösa spårar ur på sin egen linje, helkass med andra ord.

Grunden är iaf att alla cylindrar skall suga in lika mycket luft, du skall stämma av insuget så det fungerar på de varvtal du önskar använda motorn vid (exempelvis pipemax räknar man med här) Sen är det bara att bygga på bästa sätt.  jag köpte trattar från LG speed och aluminium från järnhandlaren och byggde mitt insug med efter ritning från egen huvud baserat på saker jag läst under lång tids forskande.

The_Mechanic skrev:

även bygga ett par schyssta trattar inuti plenumet

Plenum? måste man ha det eller går det bra utan?

Plenum på sugis behövs väl primärt om man skall ha gemensam LMM eller single-spjäll. Separatspjällat och MAP-sensor så är det bara att låta trattarna sörpla i sig.

Dock är det jobbigt om man skall trycksätta utan plenum......

/Göran

Tack för all info Nu ska jag börja skissa och mäta på detta

SnowPuppy skrev:

Tack för all info Nu ska jag börja skissa och mäta på detta

Helt klart rätt sätt du måste ju mäta själv så huven går att stänga

Vart kan jag hitta pipemax eller nått annat program ?

SnowPuppy skrev:

Vart kan jag hitta pipemax eller nått annat program ?

google, första träffen

_Wallis_ skrev:

Turbo eller Sug motor?
Kan vara en fördel att veta för dem som kan ge tipps
//Wallis

Spelar faktiskt ingen roll då även en överladdad motor suger i sig luften

nej det kan jag väl inte hålla med om att det inte spelar nån roll man bygger dom ganska olika...

MTPerformance skrev:

nej det kan jag väl inte hålla med om att det inte spelar nån roll man bygger dom ganska olika...

Här har du en till som inte håller med..

r3c skrev:

_Wallis_ skrev:

Turbo eller Sug motor?
Kan vara en fördel att veta för dem som kan ge tipps
//Wallis

Spelar faktiskt ingen roll då även en överladdad motor suger i sig luften

det har visst en betydelse med tanke på om man använder plenum eller inte och hur plenumet utformas osv...   en sugmotor kan mycket väl ha ett tunnt lätt kolfiberplenum medans en turbomotor som laddar 3bar behöver en annan konstruktion som klarar av övertrycket.

r3c skrev:

_Wallis_ skrev:

Turbo eller Sug motor?
Kan vara en fördel att veta för dem som kan ge tipps
//Wallis

Spelar faktiskt ingen roll då även en överladdad motor suger i sig luften

Vad jag vet så suger inte någon motor i sig luften, en "sug"-motor får luften i sig av det atmosfäriska trycket och en överladdad får hjälp av en kompressor av något slag.

Så, JA det spelar roll om det är överladdat eller N/A

Till TS, lyssna på Torpis & Sharky

När kolven går nedåt så skapas väl ett undertryck som "suger" i sig bensin/luft blandningen