3576
Sök
Index
>
Generell felsökning

Fastrostade kolvar!! Triumph 2000

Skriv svar
Svetsare
56 Inlägg
31 augusti 2009
Trådstartare
#1
Tjena!

Har en extramotor som jag ska vässa så småningom. Men motorn har stått, så att kolvarna har rostat fast. Hur mycket vet jag ej. 

Har prövat med 556 wd40 och att knacka på kolvarna.

Kom gärna med goda råd! Jag vet att någon där ute är klok nog att reda ut det här;)

/ Martin
PM'a för svetsjobb!
Buick Electra 225 Limited (1970)
Volvo 242 "Rally VOC" (1976)
Volvo S60 R (2002)
Citera
2 914 Inlägg
31 augusti 2009
#2
jag löste det genom att spruta en jävla massa 5-56 och låta skaftet på en klubba (trä eller gummi) och slå utav fan, men låt 5-56et jobba ordentligt innan, spruta rikligt,
det var på en gammal volvo bm 320, din motor kanske är känsligare,
Senast redigerat av kalle_kalle (31 augusti 2009)
Citera
Svetsare
3 150 Inlägg
31 augusti 2009
#3
På skolan hade vi en gammal Volvo BM med samma problem  smile     Lyfte bort toppen och FYLLDE cylindrarna med 5-56, WD40, Rostlösare, Mekolja, Diesel och allt som fanns tillgängligt  smile   Lät det står över natten, dagen efter va det bara att ta en träbit och hammare och knacka loss dom lite försiktigt   smile
Varför FWD? Jo, för RWD är som att sätta hästen bakom vagnen.
Rushman: "Kör aldrig för fort, kör i den hastighet jag anser lämplig, vad det står på skyltarna skiter jag i."
http://www.youtube.com/ZonephoX
Citera
Neerd
1 596 Inlägg
31 augusti 2009
#4
mrscones skrev:
Tjena!

Har en extramotor som jag ska vässa så småningom. Men motorn har stått, så att kolvarna har rostat fast. Hur mycket vet jag ej. 

Har prövat med 556 wd40 och att knacka på kolvarna.

Kom gärna med goda råd! Jag vet att någon där ute är klok nog att reda ut det här;)

/ Martin

vill du ha ut dem fort så häll coca cola över dem.. lovar att rosten flyger av fortare än f***
Teori är när man vet allt men inget går som det ska
Praktik är när allting funkar bra men ingen vet varför
I mitt liv förenas teori o praktik inget är som det ska och ingen vet varför...
Citera
1 758 Inlägg
31 augusti 2009
#5
Diesel brukar funka bra. Lägg i växel och knuffa bilen fram och tillbaka, eller sätt en hylsa med en rejäl förlängare på vevaxelbulten och försök rucka loss den.
Om toppen sitter på och du har tillgång till tryckluft kan du slakta ett tändstift och bygga en "adapter" för att trycka i cylindrarna. Häll i lite tjock olja först så det blir tätt bara!
Citera
Svetsare
56 Inlägg
1 september 2009
Trådstartare
#6
tack för alla svar!

Det där med disel har jag ju inte prövat! ska testas nu i helgen!

jo föressten motorn står fri. om det var någon som missuppfattade det wink

/Martin
PM'a för svetsjobb!
Ford Ranger 4x4 super custom (1991)
Volvo S60 R (2002)
Volvo 242 "Rally VOC" (1976)
Citera
4 682 Inlägg
1 september 2009
#7
lika bra att riva den med en gång å renovera istället för att riva upp cylindrarna med rostiga kolvringar, du lär med all säkert i.a.f ha dåligt komp. i maskinen.
Citera
Svetsare
56 Inlägg
2 september 2009
Trådstartare
#8
Moparboy440 skrev:
lika bra att riva den med en gång å renovera istället för att riva upp cylindrarna med rostiga kolvringar, du lär med all säkert i.a.f ha dåligt komp. i maskinen.

renoveringen är på gång, allt är borta förutom veven stakar och kolvarna
PM'a för svetsjobb!
Triumph 2000 mk2 TC (1973)
Ford Ranger 4x4 super custom (1991)
Volvo S60 R (2002)
Citera
4 682 Inlägg
2 september 2009
#9
mrscones skrev:
renoveringen är på gång, allt är borta förutom veven stakar och kolvarna

de e rätta takter smile !
Citera
Lågt, snabbt och brett
167 Inlägg
2 september 2009
#10
säger bara en sak Caramba rostlösning! spraya på det och låt verka ett tag så stuper kolvarna ur blocket av sig själva smile det är det bästa jag ha provat iaf. http://www.autosol.se/caramba.htm
Ska man åka brett är de lika bra å göra de rejält!
Volvo 240 "Supra MKIV" (1975)
Citera
Svetsare
56 Inlägg
2 september 2009
Trådstartare
#11
Moparboy440 skrev:
mrscones skrev:
renoveringen är på gång, allt är borta förutom veven stakar och kolvarna

de e rätta takter smile !

ajjemän! big_smile
PM'a för svetsjobb!
Buick Electra 225 Limited (1970)
Ford Ranger 4x4 super custom (1991)
Triumph 2000 mk2 TC (1973)
Citera
Svetsare
56 Inlägg
2 september 2009
Trådstartare
#12
Karlsson_1988 skrev:
säger bara en sak Caramba rostlösning! spraya på det och låt verka ett tag så stuper kolvarna ur blocket av sig själva smile det är det bästa jag ha provat iaf. http://www.autosol.se/caramba.htm

aldrig hört talas om! Det ska jag prova! tack ska du ha!
PM'a för svetsjobb!
Volvo 242 "Rally VOC" (1976)
Triumph 2000 mk2 TC (1973)
Volvo S60 R (2002)
Citera
Svetsare
56 Inlägg
17 september 2009
Trådstartare
#13
Tack för alla svar!!
Nu har jag fått dän kolvarna ( äntligen halelulja!). Blev att hälla på en blandning av disel,556 och biltemas rostlösare. När jag fick bort kolvarna såg jag knappt någon rost alls. Men det räcker tydligen med pyttesmå rostkorn.
Kommer upp bilder på motor renoveringen och trimningen snart:)
PM'a för svetsjobb!
Triumph 2000 mk2 TC (1973)
Ford Ranger 4x4 super custom (1991)
Buick Electra 225 Limited (1970)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Porsche 911
27 svar
Senaste inlägget av SportPilot fredag 21:57 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök