Hej jag hade tänkte stoppa en V-kam i min B230f och jag undrar om någon vet om det krävs några modifikationer ?
Tex. Ställa upp insprutet antar jag, men var mer fundersam på om man måste fräsa ventilsätena eller något sådant ?


MVH Daniel.

kolla på http://forum.savarturbo.se/ där finns nog alla svar du söker

Okej tack

Det är bara att byta, behöver inte ändra nåt annat.
V-kammen drar bäst på högre varv, är väl inte så jättepigg på låga varv, men det kanske du redan vet?

Efter du bytt kamaxel så mät ventilspelet, ofta så brukar det vara bra om man bara byter mellan volvos orginalkamaxlar, men om den gamla eller nya är olika slitna så kan det skiljer på ventilspelet.

Tänk på att överfallen till kamaxeln ska dras med moment.
Passa även på att byt kamrem, om det var längesen.

pesann skrev:

Hej jag hade tänkte stoppa en V-kam i min B230f och jag undrar om någon vet om det krävs några modifikationer ?
Tex. Ställa upp insprutet antar jag, men var mer fundersam på om man måste fräsa ventilsätena eller något sådant ?


MVH Daniel.

larsson.m skrev:

Det är bara att byta, behöver inte ändra nåt annat.
V-kammen drar bäst på högre varv, är väl inte så jättepigg på låga varv, men det kanske du redan vet?

Efter du bytt kamaxel så mät ventilspelet, ofta så brukar det vara bra om man bara byter mellan volvos orginalkamaxlar, men om den gamla eller nya är olika slitna så kan det skiljer på ventilspelet.

Tänk på att överfallen till kamaxeln ska dras med moment.
Passa även på att byt kamrem, om det var längesen.

pesann skrev:

Hej jag hade tänkte stoppa en V-kam i min B230f och jag undrar om någon vet om det krävs några modifikationer ?
Tex. Ställa upp insprutet antar jag, men var mer fundersam på om man måste fräsa ventilsätena eller något sådant ?


MVH Daniel.

Okej okej tackar