Gött att det går framått! är det de kolvarna du kompsänkte själv?

JODÄ för jävla gött asså Jepp dä är dä

Uppfölare till update 61:

Blev klar med rengöringen och honingen av blocket Imörrn blir dä som sagt urlyftning av motor å fin slipning av kolvar m.m. När jag kolla på ordern jag gjorde så glömde jag ju givetvis bort ramlager å axial lager Så får åka in te Sunne å se ifall dem har på lagret lr så får dem beställa hem dä så jag kan plocka ihop hela motorn så fort som möjligt


Bilder;

Två bult vägra lossna från svänghjulet. Å till slut gav bult huvuden upp, så dä va bara att ta fram vinkelslipen å börja kapa Kommer ju använda det lättade svänghjulet från 245;an så tar både lamell å tryckplatta i samma veva


Skulle va trevligt ifall jag hade råd med en sinter lamell Men har nog inte ens råd med en orginal lamell ens. Får ju tebaks lämpen den 12 januari så då blir dä körkort igen Störande hade bara c.a en månad kvar på prövotiden


Lite smått dretit bakom svänghjulet, men olja är bra för å hålla saker fräscha ett längre tag

Lite smuts kvar men va fan


Spruta ner blocket å vevaxeln med bromsrengöring å tog en handduk å torka av, blev ju rent från olja så dä inte klibbar fast sig nåt ska smörja in olja på vevaxel å på vissa ställen i blocket innan montering



Så där dä får räcka som dagens arbete tycker jag, forsätter imörrn med å dra ur motorn å förhoppningsvis växellådan ur 245;an. Å lite andra grejer som jag ska ha klart för å kunna sätta i motorn för att starta å dra en bred sladd genom nån kurva Harre så gött å hoppas du tyckte om å läsa denna projekt tråd

Update 62:

Fick mitt paket idag som innehöll hel renoveringssats för B230 motorn , föurtom ramlager å axiallager som jag givetvis glömde bort . Så får bli ytterligare en beställning lr så tar jag å åker in te sunne å köper dä i samband med termostat, glykol, urtrampningslager å säkert nåt mer

Så har idag börjat plocka ihop toppen med nya å gamla delar Har ju dock ej fått tummen ur å skotta fram 245;an å börja riva ur motor å växellåda än men dä kommer att så småningom, dä är ju trots allt nyårs veckan

Bilder;

Kolvarna är färdig slipade/polerade för att monteras, ska på med de nya kolvringarna å vänta på de nya ramlagrena så ska jag börja med blocket så fort som möjligt


Packningar, lager å kolvringar nästan allt som behövs vid en motorrenovering, ett par öl skulle att sitta fint å


Har gjort rent tryckarna för montering i toppen






Nästan alla ventildelar demonterade från förgasar toppen Lägg märke till de "dyra" å "invecklade" underläggsbricka urtagnings verktygen


Alla ventiler urtagna och redo för montering. Skulle va gött med starkare fjädrar, lättare brickor å större avgas ventiler, men men får bli vid senare tillfälle


Olika ventiltätningar jag kört med. De blå är de nya som ska på, den svarta va dålig, hållde inte tätt runt ventilen å satt en aning för löst runt om styrningen. Den gröna däremot satt som berg å va som ny vid ventil skaft öppningen, alltså inget glapp


Fjärde cylinderns ventiler klara för montering av kamaxel




Inslipad ventil, ska se ifall jag kan få bort de ytliga groparna med en sista omgång med fin slippningspasta



Efter att jag monterade ihop fyra utav venilerna kom jag ju givetvis på att jag glömde slipa in dem ventilerna mot ventilsätet Men 1;an å 2;ans cylindrars ventiler är redo för att klämmas ihop med fjädrar å brickor


Kommer fortsätta å montera ihop toppen imörrn, å åtminstone skotta fram 245;an å ifall jag hinner innan det mörknar, dra ur motorn å lossa växellådan tes imörrn harre sö trevlit

du jobbar på bra som vanligt!!
lite dålig kritik bara, tycker din tråd har ett väldigt ensidigt ämne, motorn. resten av bilen då? lite mer bilder på resten av åbäket vill jag ha iallafall!

Tackar Jo jag vet det, det skulle bli mer på själva bilen ifall jag bara hade en svets här hemma. Det är det enda som stoppar mig från att fullborda karossen å efter dä kommer väghållningen, inredningen å ljudet. Ingen idé å börja på nått ifall jag i slutändan kanske skaffar en ny bil (Volvo 240/740 lr 940 garanterat )

Det är därför jag ska börja göra i ordning den till isbil, å då blir det att poppnita dit golvet å baljorna å montera det nödvändiga av inredningen. Å ifall jag har kvar den tills dä att jag köpt lr lånat en svets så svetsar jag helt enkelt fast det popnitade golvet å annan rostlagning å sätter i allting in i bilen igen Men tills dess kommer jag bara fokusera på det som går att föra över till en annan bil (som sagt kommer nog att bli med 99% säkerhet en hederlig gammal volvo med B230 i sig )

Men jag ska nog ta en break från motorn nu när jag ändå måste vänta på ramlager å lite annat å börja göra i ordning karossen med plåt, strålkastare, bromsljus, skärmkanter, huv, bagagelucka m.m. för att bryta det "ensidiga ämnet" Har ju trots allt alla delar till dä liggnas lite här å där

jaja, då är du medveten iallafall!
jo har en fråga angående oljematningen till turbon, kan oljetrycksslangen bli för liten? märkte nu att min anslutning från y-koppling från blockat blir typ 1/8 eller vad det nu är, dvs en bromsslang. (bromsslangsmåtten) hoppas du förstår.

DriVeeR skrev:

jaja, då är du medveten iallafall!
jo har en fråga angående oljematningen till turbon, kan oljetrycksslangen bli för liten? märkte nu att min anslutning från y-koppling från blockat blir typ 1/8 eller vad det nu är, dvs en bromsslang. (bromsslangsmåtten) hoppas du förstår.

Vad jag hört ska man helst inte ha för stor heller.. Tror det brukar rekommenderas runt 3-4mm, så det borde bli bra
Dock är det bara vad jag har för mig..


Ser ut som ett fint projekt!

Ifall jag inte hade sovit bort hela dan idag:(, så skulle du ha fått sett lite updateringar på karossen


Ifall du menar kopparörsdelen så är dä allt för smalt, Men du ska gå efter turbons storlek på matning till turbon å sen brukar man gå med ca det dubbla för returen.

På min Garrett TB03 ska det vara 8.5mm rör in å 22mm rör ut. Retur flänsens hål är ju dock fyrkantigt, så mäter ju diagonalt. Dä ska vara "portmatchade" rör som går till å från turbon alltså

Update 62:

Blev väldigt sent igår, lr imorse kanske man ska säga men i alla fall så fick jag gjort nåt idag också Toppen är klar monterad så ska bara dra iväg te torsby å låna en fräs, så jag kan plana den en 0.2 mm lr nåt. Sen hann jag även med lite av poppnitingen av karossen, endast ena baljan dock. Men så blir dä dagen efter, vaknar sent å inte helt hundra i hövve


Bilder;

De resterande ventilerna har blivit inslipade




Å nu är äntligen toppen renoverad och ihop monterad då


Som blocket blev efter honingen


När jag ändå var igång plockade jag isär oljepumpen å tog bort gammal olje smuts, samt hällde igenom fräsch ny olja för å smörja upp den på nytt


Hann även med å börja lägga igen nånting från rostlagningen, vänster balja blev nästan klar. Visst ser för jävlit ut men ska bara hålla tätt så inte snö blåser in i bilen. Ska göras om när jag får tag på svets



Å imörrn ska jag fortsätta med karossen, å försöka ta mig in te Sunne för å köpa ramlager ifall de har öppnat dä vill säga. Tes dess harre sö gött

grymt att du hann med saker! jag kunde knappt stå förrän runt 6-7 idag..

hade du tänkt spackla över lagningen?

Var du inte tvungen att ställa ventilspel?

DriVeer: Ä fan dä va ju bara en dag, krävs några dar till för att dä ska drabba mig hårt hehe Nä blir nog bara silikon, vill inte göra nå värst mycket på det eftersom jag senare (förhoppningsvis) kommer att svetsa fast det å göra om det lite grann.

BrajjAxx: Fin liret kommer när det är dags att sätta i motorn , Å så har jag inget å mäta med för tillfället, är ju inte mycket å göra för å få loss ventilkåpan precis å fixa till det som ligger under

verkar ha sjukt bra tempo när du jobbar men även verkar du vara pedantisk, så de ska vara, keep up the good work!

Hade bättre tempo förr faktiskt, men dä går väl detta också hehe Tycker inte att jag är så pedantisk faktiskt, ifall jag verkligen skulle vara pedantisk enligt vad sj anser pedantiskt. Så skulle jag nog inte ha kommit hälften så långt som jag har nu Å saker å ting skulle se annorlunda ut i såna fall

I alla fall tack för en mycket trevlig å uppiggande kommentar

hehe okej:) ska faktiskt börja bygga på en K block idag till min 940, och 530 med 1.5mm planing;)

Ok va roligt Roligt å experimentera också Det är nåt jag ska testa på också, lr i alla fall nåt liknande i framtiden. Ska se hur jag skulle kunna använda antingen botten delen lr toppen (631 toppen är ju ganska lik 531 toppen, bortsett från förbränningskammarna) och se ifall man kan kräma ur nåt ur en sådan motor

bra arbete med 244 turbo, du gick bra rutt med turbo . At Interiör vad du gjorde? verkar vara  svetsning. Lycka till fortfarande.

Tackar AT står för motorn endast, i alla fall för denna bil (B230A+T=AT). Tror dock ej att det finns nån AT inredning, dock finns det ju Volvo R-Sport inredningsdetaljer säkert. Det var en helt orginal 244 DL inredning. Jo svetsning finns det massor av å kommer när det kommer (om det kommer ), tills dess får dä bli popnitning dock

ja, bra job ändå. Men turbo är original?  Ser bra ut, at exteriör vad du tycker, fortfarande original eller lilla med tuning jag gillar mycket Volvo 240. Han har RWD, jag tror om kan göra däck på tillbaka på min bil dacia . Kan du gör bild med däck tillbaka ? tack! aa och jag ser du har rost under det, kan du fix? ursäkta-mig för min svenska, jag inte är från Sverige.