Tuffhaggman skrev:

Jag skulle tro att du klarar dig bra utan BSR:s sportfilter. Kompisen bänkade sin motor med ett vanligt sportfilter monterat utan avskärmning. Detta är en rätt kass lösning, antagligen sämre än originalburken.

Han körde med m46 och 230hk, detta fungerade men han fick vara försiktig med växellådan. Inte gasa för hårt på ettan osv...

Vill du att den ska gå lite tystare så kan du köra på 2.5" efter katten. Den kommer dock att bli rätt högljudd, detta får du helt enkelt vänja dig med om du vill köra trimmad 740.

Val av kam är en smaksak, Vx3 är ju en väl beprövad och omtyckt kam. T-kammen har jag inte hört så mycket om.

Sharky skrev:

Begränsningarna med att använda ett "chip" som någon annan har tagit fram  ligger i att det är framtaget för att passa en speciell konfiguration. Dvs om man sätter dit ett annat avgassystem, en annan turbo etc , så stämmer inte chippet längre och resultatet kan bli allt mellan halvbra - skit - haveri.

alexbenhard skrev:

Till Diesel77.

Du verkar tro att du bara tar ur din gamla box och kopplar in en kontakt till MS sen är allt frid och fröjd.
Riktigt så lätt är det inte.

Motorn sitter inte med clips och du orkar inte lyfta ur den med en arm ens om du heter Schwarznegger.

Bara lite tips till dig.

MVH. Alex

Sharky skrev:

Begränsningarna med att använda ett "chip" som någon annan har tagit fram  ligger i att det är framtaget för att passa en speciell konfiguration. Dvs om man sätter dit ett annat avgassystem, en annan turbo etc , så stämmer inte chippet längre och resultatet kan bli allt mellan halvbra - skit - haveri.

Tuffhaggman skrev:

Sharky skrev:

Begränsningarna med att använda ett "chip" som någon annan har tagit fram  ligger i att det är framtaget för att passa en speciell konfiguration. Dvs om man sätter dit ett annat avgassystem, en annan turbo etc , så stämmer inte chippet längre och resultatet kan bli allt mellan halvbra - skit - haveri.

Visst kan det bli skit i vissa fall. Men i det här fallet är det inte så känsligt. BSR-chip ihop med 531 och vassare kam är ett välbeprövat recept och ingenting du behöver oroa dig för. Jag skulle rekommendera att du kör med 3" downpipe. Efter det så kan du stega ner till 2.5"

Om du vill slippa köpa dom dyrare filterlösningarna så är det lika bra att köra med original filterbox. Om du känner för att förbättra flödet går det köpa bra insatsfilter, dessa passar i din luftfilterbox och är rätt billiga.

Volvo_Mannen skrev:

Tuffhaggman skrev:

Sharky skrev:

Begränsningarna med att använda ett "chip" som någon annan har tagit fram  ligger i att det är framtaget för att passa en speciell konfiguration. Dvs om man sätter dit ett annat avgassystem, en annan turbo etc , så stämmer inte chippet längre och resultatet kan bli allt mellan halvbra - skit - haveri.

Visst kan det bli skit i vissa fall. Men i det här fallet är det inte så känsligt. BSR-chip ihop med 531 och vassare kam är ett välbeprövat recept och ingenting du behöver oroa dig för. Jag skulle rekommendera att du kör med 3" downpipe. Efter det så kan du stega ner till 2.5"

Om du vill slippa köpa dom dyrare filterlösningarna så är det lika bra att köra med original filterbox. Om du känner för att förbättra flödet går det köpa bra insatsfilter, dessa passar i din luftfilterbox och är rätt billiga.

Bara man tar upp lite större/mer hål. För det hålet som är in på burken är inte mycket att komma med.

Diesel_77 skrev:

Vad har A-kam och t-kam för register?
Om det så är att en A-kam drar vid 1000 till 4000, sen tar turbon in resten så väljer jag a-kam

Jag är ändå fundersam över det moderator sa om chip.
Blir det någon skillnad om jag har en 531-topp på en B230FT?

http://sv.bsr.se/products/t778/
På denna chipp så står det att Injustering av laddtryck krävs. Pris: 1 500:-
Är det inte bättre att jag köper på hi-tuning. Där står det inget om njustering av laddtryck krävs.

Diesel_77 skrev:

Vad har A-kam och t-kam för register?
Om det så är att en A-kam drar vid 1000 till 4000, sen tar turbon in resten så väljer jag a-kam

Jag är ändå fundersam över det moderator sa om chip.
Blir det någon skillnad om jag har en 531-topp på en B230FT?

http://sv.bsr.se/products/t778/
På denna chipp så står det att Injustering av laddtryck krävs. Pris: 1 500:-
Är det inte bättre att jag köper på hi-tuning. Där står det inget om njustering av laddtryck krävs.

Tuffhaggman skrev:

Diesel_77 skrev:

Vad har A-kam och t-kam för register?
Om det så är att en A-kam drar vid 1000 till 4000, sen tar turbon in resten så väljer jag a-kam

Jag är ändå fundersam över det moderator sa om chip.
Blir det någon skillnad om jag har en 531-topp på en B230FT?

http://sv.bsr.se/products/t778/
På denna chipp så står det att Injustering av laddtryck krävs. Pris: 1 500:-
Är det inte bättre att jag köper på hi-tuning. Där står det inget om njustering av laddtryck krävs.

Ja det blir det, den kommer gå lite bättre. Jag skrev ju att det är ett koncept som är välbeprövat, vet du vad det betyder? Det Sharky skrev i en annan tråd är jättebra att ta till sig, men i det här fallet så kommer det fungera ypperligt med en bättre topp.

NITROUS skrev:

var du än köper chippet måste du justera laddtrycket, du får ju inte massa hästar av bara chippet.

Diesel_77 skrev:

Jag trodde chippet själv gjorde så justerade laddtrycket på något sätt. Då har jag lärt mej något nytt idag

Diesel_77 skrev:

Equinox skrev:

Återigen så mappar du inte 2.4 boxen med MS, Du använder inte LH längre när du kör med MS.
MS är ett standalone sprut.

Mvh

Jasså?

Jag som har läst MS FAQ.

Så om jag kopplar in MS så "skippar" jag 2.4 boxen. min nya box blir MS? Eller?

turbo5a skrev:

Diesel_77 skrev:

Equinox skrev:

Återigen så mappar du inte 2.4 boxen med MS, Du använder inte LH längre när du kör med MS.
MS är ett standalone sprut.

Mvh

Jasså?

Jag som har läst MS FAQ.

Så om jag kopplar in MS så "skippar" jag 2.4 boxen. min nya box blir MS? Eller?

Men vafan är du trög? det är liksom det vi har försökt förklara för dig i typ... aa 3 sidor ungefär.

Tuffhaggman skrev:

turbo5a skrev:

Diesel_77 skrev:

Jasså?

Jag som har läst MS FAQ.

Så om jag kopplar in MS så "skippar" jag 2.4 boxen. min nya box blir MS? Eller?

Men vafan är du trög? det är liksom det vi har försökt förklara för dig i typ... aa 3 sidor ungefär.

Lugna ner dig lite, det har han kopplat nu.....

turbo5a skrev:

Tuffhaggman skrev:

turbo5a skrev:

Men vafan är du trög? det är liksom det vi har försökt förklara för dig i typ... aa 3 sidor ungefär.

Lugna ner dig lite, det har han kopplat nu.....

Jasså det säger du? vänta bara till sida 9.

Diesel_77 skrev:

Anldeningen för att ni tycker jag inte kan bestämma mej är därför att alla säger olika saker.

Moderator säger att allt blir skit om man trimmar en chippad bil. Medans ni säger motsatsen. Det är då man bli lite förvirrad.

Och sen sak till. Någon här och på MS FAQ sida sa att man kunde "spara" MS på något sätt. Medans så säger ni motsatsen.

Man kunde byta till baka till gamlsa styrsystemet innan bes. Men tydligten inte, enligt er.