Tjenna, Var ute o körde, då började plötsligt batterilampan att lysa. Körde vidare och lampan slocknade därefter, sen höll det på så lite hit o dit den tändes o släktes med ojämna mellanrum. Efter att bilen stått stilla ett tag ( 20 min ) så begav jag mig hem, tänkte att det kanske var  kontakten till dimmljusen som låg emot för dimljusen är avplockade, jag tog fram och isolera den lite till då den inte var nogrant isolerad innan.

Någon som har någon idé om vad det kan vara ? Vågar ju typ inte köra runder om lampor osv slocknar tillslut..

/ Fabbe

Update, Bild på kolen!

http://img690.imageshack.us/img690/284/dsc4123.jpg

Din generator är på väg att ta slut, kolla över kolen i regulatorn som ett första steg.

Koop skrev:

Din generator är på väg att ta slut, kolla över kolen i regulatorn som ett första steg.

Hmm okej, men asså, den laddar över 14 volt när bilen är igång.

Kolla även upp kabeln som sitter på generatorns D+, om den tar i något jordat föremål så tänds laddningslampan. Det är inte ovanligt att kablarna vid generatorn har helt söndertorkat hölje när bilen börjar vara hyfsat gammal, då finns risken att trådarna kommer åt jord på något sätt.

På min 240-86 så är en del kablar vid generatorn alldeles söndertorkade, har fått fixa till litegrann.

Drönirettab skrev:

Kolla även upp kabeln som sitter på generatorns D+, om den tar i något jordat föremål så tänds laddningslampan. Det är inte ovanligt att kablarna vid generatorn har helt söndertorkat hölje när bilen börjar vara hyfsat gammal, då finns risken att trådarna kommer åt jord på något sätt.

På min 240-86 så är en del kablar vid generatorn alldeles söndertorkade, har fått fixa till litegrann.

Ah okej, men kablarna är inte söndertorkade eftersom jag har bytt till tjockare kablar så jag har inte alls mkt förlust till bateriet, på batteriet har jag 14.05 v medans generatorn laddar 14,1 - 14.2 men ska kolla så inte D+ som du säger ligger jordad.. kan tillägga att detta har aldrig hänt förututom igår och då regna det mkt och var väldigt blött på vägen om det kan ha någon betydelse ?

kolla kolen.. 99% att de är de som är slut.. om den laddar 14v

sandzoo skrev:

kolla kolen.. 99% att de är de som är slut.. om den laddar 14v

Hur kollar jag den då ? Aldrig pillat på generator förr

sitter väl en svart grejj på baksidan av generatorn som brukar sitta med 2 skruvar.. bara skruva loss o kolla hur långa dom 2 "pinnarna" är.. är dom korta så är dom slitna o kolla även om dom e olika slitna

Om generatorn ger 14 V och lampan ändå lyser, då kan det inte vara kolen som bråkar. Lampan kan dessutom inte lysa ifall kolen inte har kontakt med släpringarna, inte så vitt jag vet.

fast har de inte hänt nån mer gång än den gången när de regnade så va de förmodligen vattnet som gav jord på något vis så därför de blinkade.. vart med om samma  när de regnat ordentligen har laddninslampan börjat o lysa..

Drönirettab skrev:

Om generatorn ger 14 V och lampan ändå lyser, då kan det inte vara kolen som bråkar. Lampan kan dessutom inte lysa ifall kolen inte har kontakt med släpringarna, inte så vitt jag vet.

Jag vet iof inte hur mkt den laddar när lampan lyser.. Men vad jag märkte när jag körde var att när batterilampan började lysa i bilen så såg man att halvljuset blev dovare, sen när den släcktes så ökade ljuset igen.. Hmm

Amazon_123GT skrev:

fast har de inte hänt nån mer gång än den gången när de regnade så va de förmodligen vattnet som gav jord på något vis så därför de blinkade.. vart med om samma  när de regnat ordentligen har laddninslampan börjat o lysa..

Okej, när din lampa tändes märkte du då av att halvljuset eller övrigt ljus minskade ? det gjorde jag, när lampan tändes så blev halvljuset dovare, man såg förändringen när det hände.. sen när lampan slockna så ökade ljusstyrkan igen.

fabbemannen skrev:

Jag vet iof inte hur mkt den laddar när lampan lyser.. Men vad jag märkte när jag körde var att när batterilampan började lysa i bilen så såg man att halvljuset blev dovare, sen när den släcktes så ökade ljuset igen.. Hmm

Aha, det var ju en annan sak, jag trodde du menade att lampan lyste fastän generatorn gav 14 V. Möjligheten finns ju att tex drivremmen till generatorn började att slira pga att den blev genomdränkt av vatten, det är nämligen inte alltid som remmen tjuter då den slirar och då märker man kanske inte detta.

Drönirettab skrev:

fabbemannen skrev:

Jag vet iof inte hur mkt den laddar när lampan lyser.. Men vad jag märkte när jag körde var att när batterilampan började lysa i bilen så såg man att halvljuset blev dovare, sen när den släcktes så ökade ljuset igen.. Hmm

Aha, det var ju en annan sak, jag trodde du menade att lampan lyste fastän generatorn gav 14 V. Möjligheten finns ju att tex drivremmen till generatorn började att slira pga att den blev genomdränkt av vatten, det är nämligen inte alltid som remmen tjuter då den slirar och då märker man kanske inte detta.

Aah asså, det är en sak jag funderat lite över, men den var inte blöt när vi titta på den. hmm.. Jag vet inte heller hurpass mkt remmen ska kunna röra sig upp / ner om man drar i den ? Men det skulle kunna vara för vattnet. För när vi kom in i centrum och körde saktare, då slockna lampan igen :S

En generell "regel", angående hur spänd remmen ska vara, är att när man trycker ner remmen på mitten (dvs mellan två remskivor) med normal kraft så ska den tryckas ungefär 1 cm.

Drönirettab skrev:

En generell "regel", angående hur spänd remmen ska vara, är att när man trycker ner remmen på mitten (dvs mellan två remskivor) med normal kraft så ska den tryckas ungefär 1 cm.

Ja okej, men jag tror då min rem rör sig något sånt.. Men asså, man kan höra något svagt svagt gnisselljud, men hörs det inte så alltid när remmar rör sig ?

kol

här har du kolhållaren? 2 skruvar o kolla upp de eller byt..

Update! Bild på kolen!

Kolen såg ganska bra ut tycker jag.

Det ena kolet var aningen kortare än det andra, sånt kan ibland betyda att släpringarna inuti generatorn (som kolen ligger emot) har repor eller är slitna. Fast det skiljde ju inte så ruskigt mycket i längd på kolen, det är nog ingen större fara tror jag. Andra får väl ge mer råd.

Kolla ändå hur släpringarna ser ut inuti generatorn, för säkerhets skull.

Drönirettab skrev:

Kolen såg ganska bra ut tycker jag.

Det ena kolet var aningen kortare än det andra, sånt kan ibland betyda att släpringarna inuti generatorn (som kolen ligger emot) har repor eller är slitna. Fast det skiljde ju inte så ruskigt mycket i längd på kolen, det är nog ingen större fara tror jag. Andra får väl ge mer råd.

Kolla ändå hur släpringarna ser ut inuti generatorn, för säkerhets skull.

Ah okej ska titta över dem då de sitter väl in i hålet och sedan upp eller ?