2899
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

Tips angående rensa katten på 740

Skriv svar
446 Inlägg
14 november 2009
Trådstartare
#1
tjena tänkte eventuellt rensa katten på min 740 men min lambdasond sitter ju på den så skruvar ju av den när jag ska rensa såklart. Men  tänkte på om det kan bli någe knas med den sen när katten är rensad och man har skruvat tillbaka den? tongue
Volkswagen Bubbla 1200 (1960)
Chevrolet Nova (1969)
BMW E36 325 turbo (1992)
Citera
Volvoskadad
6 017 Inlägg
14 november 2009
#2
Hur hade du tänkt besikta bilen sen då?
Jonas
Volvo 240 GL (1992)
Volvo 740 GL "BBS RS" (1989)
Volvo V50 1.6D DRIVe (2009)
Citera
Reservdansk
6 271 Inlägg
14 november 2009
#3
Varför rensa katten?
Den lilla effektökningen kommer du inte ens märka.
"Då pansar dundrar fram på öppna hedar
vi alla liksom känner oss förmer."
P7 - Södra Skånska Regementet
Citera
446 Inlägg
14 november 2009
Trådstartare
#4
Volvo_Mannen skrev:
Hur hade du tänkt besikta bilen sen då?

besikta bilen för en vecka sen tongue

tänkte bara om den skulle bli lite "rappare" med mindre motstånd smile
BMW E36 325 turbo (1992)
Volkswagen Bubbla 1200 (1960)
Chevrolet Nova (1969)
Citera
Volvoskadad
6 017 Inlägg
14 november 2009
#5
victor91 skrev:
Volvo_Mannen skrev:
Hur hade du tänkt besikta bilen sen då?

besikta bilen för en vecka sen tongue

tänkte bara om den skulle bli lite "rappare" med mindre motstånd smile

Den eventuellt lilla effektökning kommer inte märkas. 531 topp med vx3 kam. Då har du skillnad.
Jonas
Volvo 240 GL (1992)
Volvo 740 GL "BBS RS" (1989)
Volvo V50 1.6D DRIVe (2009)
Citera
446 Inlägg
14 november 2009
Trådstartare
#6
Volvo_Mannen skrev:
victor91 skrev:
Volvo_Mannen skrev:
Hur hade du tänkt besikta bilen sen då?

besikta bilen för en vecka sen tongue

tänkte bara om den skulle bli lite "rappare" med mindre motstånd smile

Den eventuellt lilla effektökning kommer inte märkas. 531 topp med vx3 kam. Då har du skillnad.

vx3 kan har jag redan och tänkte porta min 530 som sitter på tongue
Chevrolet Nova (1969)
Volkswagen Bubbla 1200 (1960)
BMW E36 325 turbo (1992)
Citera
446 Inlägg
11 december 2009
Trådstartare
#7
tror ni man kan skära upp halva katalysatorn och plocka ut inehållet och sedan svetsa ihop den igen?
skulle det funka med lambda sensorn då för den sitter på katalysatorn:P
BMW E36 325 turbo (1992)
Chevrolet Nova (1969)
Volkswagen Bubbla 1200 (1960)
Citera
f.d. BMW-missbrukare
3 180 Inlägg
11 december 2009
#8
victor91 skrev:
tror ni man kan skära upp halva katalysatorn och plocka ut inehållet och sedan svetsa ihop den igen?
skulle det funka med lambda sensorn då för den sitter på katalysatorn:P

skulle säkert funka, men det är inte säkert den kommer gå bättre alls, kan rentav gå sämre.
Dont take life too serious, you'll never escape it alive anyway.
Bättre pissa i stuprännan än stupa i pissrännan.
BMW 323Ci (1997)
Audi 80 (1992)
Citera
446 Inlägg
11 december 2009
Trådstartare
#9
NITROUS skrev:
victor91 skrev:
tror ni man kan skära upp halva katalysatorn och plocka ut inehållet och sedan svetsa ihop den igen?
skulle det funka med lambda sensorn då för den sitter på katalysatorn:P

skulle säkert funka, men det är inte säkert den kommer gå bättre alls, kan rentav gå sämre.

okej kan ju prova om den får sämre så slänger jag väll tillbaka skiten tongue
Volkswagen Bubbla 1200 (1960)
Chevrolet Nova (1969)
BMW E36 325 turbo (1992)
Citera
Lastbils Mekaniker
357 Inlägg
11 december 2009
#10
Varför ska alla rensa katten för?? Personligen tycker jag att de sku va bra smatare o byta ut de mot ett rör o svetsa dit en mutter eller vafan som helst o skruva dit lambdan, går ju lika snabbt som att rensa katten men istället har man ju en hel o fungerande kat som man kan plocka dit igen...
BMW 750iaL Limo (1988)
Chevrolet Blazer Cab (1975)
BMW 530 Touring (1993)
Citera
Offroad Racing
3 122 Inlägg
11 december 2009
#11
Eller en sportkat möjligen. Finns annars ingen anledning att rensa/ta bort katten på en sån bil med i princip standardmotor. Kommer ju ändå inte resultera i nån märkbar skillnad.
Den som spar han har, fast inte lika roligt...
Chevrolet Blazer "Real Fullsize" (1988)
Opel Kadett GSi 16v (1989)
GMC Suburban 2500 "6.5l Turbodiesel" (1995)
Citera
1 036 Inlägg
11 december 2009
#12
henke_99 skrev:
Eller en sportkat möjligen. Finns annars ingen anledning att rensa/ta bort katten på en sån bil med i princip standardmotor. Kommer ju ändå inte resultera i nån märkbar skillnad.

Menar du att en 740 inte är någon raket som standard? lol roll
Toyota Avensis (2010)
Citera
446 Inlägg
12 december 2009
Trådstartare
#13
Mangisen skrev:
henke_99 skrev:
Eller en sportkat möjligen. Finns annars ingen anledning att rensa/ta bort katten på en sån bil med i princip standardmotor. Kommer ju ändå inte resultera i nån märkbar skillnad.

Menar du att en 740 inte är någon raket som standard? lol roll

skit bra svar från din sida där roll
BMW E36 325 turbo (1992)
Volkswagen Bubbla 1200 (1960)
Chevrolet Nova (1969)
Citera
1 758 Inlägg
12 december 2009
#14
Fullkomligt meningslöst att ta bort katten. Har man toktrimmat så originalet blir en flaskhals så är det ju förstås minst sagt vettigt att byta till en med lägre flödesmotstånd, men inte annars...
Citera
erixon89
12 december 2009
#15
victor91 skrev:
tror ni man kan skära upp halva katalysatorn och plocka ut inehållet och sedan svetsa ihop den igen?
skulle det funka med lambda sensorn då för den sitter på katalysatorn:P

Ta ett spätt å slå genom..

Men om katten är hel så är det onödigt som dom andra säger märker ingen skillnad.
Citera
3 122 Inlägg
12 december 2009
#16
Onödigt att skita ner naturen. Tänk lite längre, en sur gammal 740 blir inte snabbare för att man rensar katten. Ska du få en lite rappare respons kan du lätta svänghjulet, det hjälper iaf lite.
BMW M-coupe (1999)
Ford Mustang Mach-E "SR RWD" (2023)
Nissan Leaf Tekna 40kWh (2018)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Nyaste forumtrådarna
Kia optima GT
2 svar
Senaste inlägget av rillen76 onsdag 19:08 i Allmänt
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2025 Garaget Media AB

Sök