Ja nu har projektet börjat!
Detta är ett i folkmun kallat "snik turbo bygge" där turbon dessutom kommer sitta bakmonterad, gör detta klart på en gång för att slippa fåniga och onödiga komentarer om denna annorlunda lösning, då vi redan diskuterat detta här i andra forum på garaget.

Bilen byggs på detta vis just därför att jag varken har plats, tid eller ork att bygga om headersen. Är heller inte ute efter optimal respons. Bara försöka få effektökning motsvarande ett kompressorkit för mindre pengar än ett färdigt kompressorkit!
Då var detta klargjort, fortfarande intresserad? Skoj!

Många har gjort det förut på alla typer av bilar, även www.ststurbo.com har färdiga kit till många bilar och nu är det dags även för mig att göra ett eget kit på "budget" prylar (säljs fortfarande dyrt i sverige jämfört med usa) till att börja med för att se om jag får detta att fungera.

Med tanke på jobb och andra intressen så kommer detta projekt inte gå jättefort som i vissa andra grymt imponerande projekttrådar så ha tålamod, den ska då vara klar till våren!

steg 1 utfört, monterat ner hela avgassystemet. notera rosthålet i sista kröken, knappt 1 år gammal installation. Blir numera Simons universal ROSTFRIA rör







Turbo, vband-kit och wastegate samt en extra fjäder





378cc (goda för 485hk)



Oljeretur pumpen till turbon

detta ska jag absolut följa!

Låter som om de kan bli riktigt fränt! Bakmonterad turbo har ju vissat sig ge bra effekt förut så de lär nog funka för dig med

Kul med respons! Fler bilder kommer så fort jag gjort mer, har nästan all hårdvara inköpt, bara lite flänsar och slangar å småpyssel kvar.

häftigt!

Så här kan en bakmontering låta

http://www.youtube.com/watch?v=ZzZ15ptR … r_embedded

Blir intressant att se resultatet
Vad är det för turbo?

Det är en t70 turbo, med tanke på att avgaserna inte är lika varma där bak så behövs det inte så jättestor turbo, och för att undvika högt mottryck och skenande ladd så kommer jag använda en 60mm wastegate

Jag kommer inte ladda mer än 0.4, det är ungefär vad kompressorkiten som säljs laddar, och det ska ge över 400hk.
Köpt en mjuk wastegate fjäder som ska hålla ca 3.6 psi, vilket motsvarar ca 0.25 bar, sen kan man justera wastegaten, bättre det än att ha för hård fjäder i från början och råka skjuta hela motorn

kul bygge ska följas

skall följas

prenumerar nu mer på tråden.

snacka om att detta lätt ska följas!!!

Blev lite gjort idag, monterade av mina fula läckande ventilkåpor och bytte stift m.m


fullt i olja i tändstift hålen som jag fick suga upp innan jag böt tändstiften! ni ser hur det har runnit ur tändspolarna




så ser den ut utan ventilkåpor och allt annat jag fick riva av innan jag kom åt att lyfta kåporna. Blir att lämna in dem på tvätt, sen blästra dem och lacka om dem




Ett rent önsketänkande! aningen för trångt! lite därför det blir att montera den bak.

Ja... vissa ska alltid göra på skumma sätt...

Det vet du hur går det med din nisse, fått nå fart på sprutet förresten?

Sitter och funderar på färgval till ventilkåporna, tryckrören vid motorn blir i 3.5" polerad aluminium och svart silikonslang, är stilrent och "oskyldigt", blir svarta ventilkåpor snyggt måntro?! Eller ska jag ta silver?! Motorkåpan är ju svart och silver...

Jag hade tagit silver.

Coolt bygge! Och ja, det är trångt... även att montera en kompressor!

Andra projekttråden jag kommer prenumerera på!

Du har säkert redan kollat på den här men annars är det bra inspiration.
http://www.garaget.org/?car=71310&image=1093650

Önskar dig lycka till med bygget! :-)

Nej den bilen har jag missat totalt alla bilder på sådana byggen är intressanta, har suttit och tittat på massa sidor just för inspiration, det blir den typen av montering även på min, fast raka rör rostfria rör från katalysatorerna till turbon och en liten "ljuddämpare" efter turbon så jag hoppas på fint v8 vrål blandat med tjutet från turbon.


Denna "ljuddämparen" eller ok, utblåset! blir det efter turbon köpte den av en bra kille på blocket för 290kr inkl frakt, helt ny, lite skavd i den svarta färgen men vad gör det?! ska ju ändå monteras under bilen. Dumpventilen bredvid, en GReddy type S med slangadapter