Ja efter en tids funderande har jag nu kommit fram till att det är dax att skapa en tråd om vad det är som händer i mitt garage.
Jag kör en volvo 850 t5 till vardags. Men även en Volvo 240 på räcerbanorna. Till en början köptes bilen som långloppsbil/banracingbil.
Men efter ett motorbyte och lite modifieringar går den nu som driftingbil.
Bygget är inget extrembygge då jag fortfarande är student och har inte så mycket casch att klara mig på.

Just nu ser setupen ut såhär:
Motor:
B230 motor med 531 topp och vx kam
Garret turbo
Chip
SPM stakar
Asbest packning
JBR Dumpventil
RTR Pysventil
RTR Catchtank
M46 låda med KL Racing 4 puckad lamell
Soppasystem med dubbla pumpar och catchtank till original tank.
2,5" Downpipe och avgassystem med en dämpare.

Chassie:
R-sport dämpare
Styvare bussningar
Original volvo cup fjäderben
Ändrade hjulvinklar både fram och bak för maximal prestanda. Camberplattor.













Då börjar jag med motorbytet.

Kan väl ta en kort summering först hur allt började.
Våren 2009 började det att åkas lite bana.
En del mantorp och hela gatebil helgen var jag där och hade skoj

Hursomhelst väghållningen är helschysst i bilen. Men nu började effektsuget komma.
Så jag for iväg och hämtade en komplett b230 turbomotor med tillhörande m46 låda.



Sådär såg gamla spisen ut. Ingen höjdare direkt. Men den var ganska kul ändå för att vara en gammal b23a med en massa sugtrim : )


Och då var den ur. Gick rätt så smidigt.


Nya spisen var inte jättevacker.. SPM stakar, 531 topp med vx3 kam och KL 4 puck lamell i lådan satt det i den iallafall.


Lite ny färg på låda och motor gjorde susen.


Det var ingen jättelätt procedur att få i nya maskinen då fördelaren i bakkant tog i, i torpedväggen. Men efter en del kapande så gick det till slut.


Och där satt den på plats.


Lite tryckrör behövde tillverkas och DO88 fick stå för silliconslangarna


Kontrollpanelen var lite tillfällig för att kunna köra sista omgången i somras. Nya bilder kommer på uppdaterat resultat.


En sådan räcerspak har hittat in i bilen med. Bild kommer på detta också.

Det var vad som gjordes i somras på bilen.

Framtidsplanerna är en del.
Det kommer att bli följande:

Ny turbo
Större spridare
Värre soppapump
Ny intercooler
Bränsletrycksregulator
Och en massa småsaker omkring.
Nytt sprut, får bli ett megasquirt till o börja med.

Allting görs rullande. Alltså bilen körs hela tiden och jag uppgraderar så fort det ramlar in lite slantar.

Det var allt för detta inlägg.

Och eftersom att vintern nu närmar sig har jag rustat bilen för isåka.
Fattas nu bara fyra extraljus.
Skriver inte så mycket i detta inlägg, slänger upp ett gäng bilder istället : )


Sånna måste man ju ha på isen : )


Stänklappar måste man ju ha med..


Har grejjat en del här med. Lackat insug, fuelrail och lite smått o gott. Lite stålomspunna slangar. Vattentempgivare. mm.


Issulorna och stänklapparna sitter som handen i handsken! Passade på att slänga på lite färg på oken med.


Nu är det bara invänta isen. Får hoppas på en skoj vinter nu.


Det var allt för denna gång.

Hej!

Grymt projekt! Ser fram emot updates!

Och så lite uppdaterade bilder.






En sånhär är himla skoj att ha i bilen, kan man sitta och småprata med depåfolket : )


Såhär ser det ut i kofferten på bilen. Skitigt som faen efter sandfållan på mantorp. Även lite temporär lösning med elen till soppapumparna, men hålls och provar en ny pump i tanken så det är därför.
Annars är det som synes en pump i tanken, till catchtank på runt en och en halv liter, vidare till matarpumpen. Detta är tänkt att utökas med en pump till och stålomspunnet.


Och det här är vad jag hålls med just nu. Ska på en durkplåt som täcker svartstålet sen. Använde mig av gänghålen till den gamla handbromsen.

Haha hade exakt samma problem med torpedväggen igår:D fast jag anväde spett och slägga

Grymt bygge! snyggt att du tagit bort handtaget bak, ser nästan ut som en 2 dörrars nu

kan man fråga hur du tänkt att lösa hyd handbroms på den? skulle vara till stor hjälp

och det ju ut att kunna bli riktigt bra de här (Y)

fan va brutal bil då

Handbromsen kommer jag lösa genom att "förstöra" tvåkrets principen på bilen. De två rören som går bak sätter jag ihop i ett y kors och sedan ett rör till handbromsen. Ett rör från handbromsen  till ett y kors som splittar ut till båda bakbromsarna. Y korsen jag har fått tag på finns att köpa hos volvo. Dom sitter original på 850 och v70 vid bakaxeln

Varför inte ta ok från nån nya bilmodell istället slipper du förstöra 2 kretsprincipen ja menar den kan ju va bra o ha   schyst bygge annars

andreasgustavsson skrev:

Handbromsen kommer jag lösa genom att "förstöra" tvåkrets principen på bilen. De två rören som går bak sätter jag ihop i ett y kors och sedan ett rör till handbromsen. Ett rör från handbromsen  till ett y kors som splittar ut till båda bakbromsarna. Y korsen jag har fått tag på finns att köpa hos volvo. Dom sitter original på 850 och v70 vid bakaxeln

ja jävlar ja:P ja det var ju enkelt och smart;P haha tack för den

Nu hänger jag inte riktigt med det där med oken? Vad skulle det göra för skillnad?

Blir att prenumerera på denna

Brutalt bygge!

andreasgustavsson skrev:

Nu hänger jag inte riktigt med det där med oken? Vad skulle det göra för skillnad?

trodde en kompis hade löst de på ett annat sett men om man gör som han har gjort blire samma princip som du menar så fortsätt du du har inte funderat på och sätta dit några andra bakljus ?

Hehe okej okej
Du menar snyggare bakljus ? ;D

Du funderar inte på att sätta upp något som ersätter framlamporna? Känns som att det du tjänat i vikt, förlorar du på luftmotståndet av att ha hål rätt in i motorrummet.

Hur som helst så ser det tufft ut.

Sjysst bygge  gillar stilen i helhet!

ang handbromsen så hade jag nog vinklat den mera längsgående. intill förarastolen,
min sitter precis som din gör & den är "svår" att nå ibland.

Jag har sagt det förr och jag säger det igen. Helfränt bygge

denna 240 är ju riktigt rååå

Har du mördat en GLT -80a? jävligt läcker iaf