haha fint kylskåp...Shoppers energiare é fan i klass med Red Bull, asgoda! Najs tråd btw!

skippa hks lsd..  & lägg pengarna på en ordentlig ECU till bilen :-)  aldrig gillat de där sneak grejjerna för att få bort spärren. ragga fram en power fc eller liknande

kaxxen skrev:

skippa hks lsd..  & lägg pengarna på en ordentlig ECU till bilen :-)  aldrig gillat de där sneak grejjerna för att få bort spärren. ragga fram en power fc eller liknande

och Apexi FC power är inte en snik grej ? 

thihi

hehe inte PFC men hks prylen är det   Har man PFC så behövs ju inte hks grejjen

kaxxen skrev:

hehe inte PFC men hks prylen är det   Har man PFC så behövs ju inte hks grejjen

Eh, jo. Hans Hks Evc är ju en boost controller. En PowerFC kan inte styra laddtryck utan att man köper till lite grejor. Kör själv PowerFC + Hks Evc

jag menade HKS SLD Speed Limit Defencer Type   det är bara sneak pryl tycker jag

kaxxen skrev:

jag menade HKS SLD Speed Limit Defencer Type   det är bara sneak pryl tycker jag

Aha

r34 är så snygg!

kaxxen skrev:

hehe inte PFC men hks prylen är det   Har man PFC så behövs ju inte hks grejjen

Ska man satsa på ordentliga grejer som du säger så ska man köpa separat ECu som AEM osv.
Apexi power FC styr ju allt på ett jätte konstigt sätt och  man får inte till mappen riktigt schysst.

trust me I KNOW

allt hänger på mapparen, Vet fler som har power fc och det funkar riktigt bra.

PFC är standalone på sitt sätt men ett riktigt sprut som Autronic/aem/haltech/link är bättre men för priset är pfc bra och man får ju tag på en ECU ganska billigt jämfört mot dessa

Allt hänger på personen som mappar. Om PowerFC Skulle vara så kasst som du säger skulle nog inte Nagaski Auto's Skyline R34 GTR köra med det. 800hk och snabbast i Japan 2007...

eller skyrex här på gorg med sina 750hk som maxxtuning klämt ur den:)

aja. ni vet ju bättre så  denna diskussion är väl onödig

Så efter en tid av liggandes på sängen, och efter att semestern tagit slut och jobbet börjat igen så var det dags att gå ner en vända till garaget.
man kliver in i värmen och trycker på larmdosan "PIP" skriker den men inte ett knyst från bilen.

-Foxtrot Uniform Charlie Kilo!!!
Bilbatteriet är urladdat

Så stressad kollar man på klockan 18:35 Mekonomen stänger om 25minuter jag hinner! Slänger sig in i V70Žn och brakar iväg till Segeltorp 695:- senare har man en Ctek 3600 batteriladdare med hem.

Så med V70n till hjälp kablar man igång Skylinen. Man lär sig snabbt som fan att japanska bilarlarm är kraftiga, efter som man öppnat dörren med nyckel så vaknar larmet till liv när man kopplar på startkablarna.
Nu så friskt kopplat hälften brunnet. Med ett vrål och skakande väggar vaknar den raka 6:an ur sin lilla dvala. 

-Undrar om dom som bor ovanför uppskattar min lilla 20 minuters tongångs körning?
-Skit samma!

Jag har fått en del frågor om displayen i bilen och vad den kan visa. Så jag passade på att ta lite bilder.


Den vyn jag har oftast är denna som visar, Laddtryck, Gas användning, Spridar användning, Oljetemp, Vattentemp.



Här kan man se 3 olika val, Singel vy dvs vad som ska visas på en singel graf, Redzone: Man kan ställa in lite värden när den ska varna att det går för varm osv, samt Shift up där man ställer in när växlings lampan ska tändas.

Under singel vy finns: Boost, Oil-temp, Front Torque (Hur mycket kraft 4wd driften sänder till fram vagnen), Volt, Throttle, Injector. Nästan allt som Första vyn visar.

Det finns även en Dubben vy som jag kan programera själv, Så den visar på dubbla mätare vad jag ställer in.


Här är en bild på dubbel vy.



Den finns en 30 sekunders graf som visar hur mycket jag använt en viss sak på alla singel vyerna.

Jag lägger upp mer bilder på just displayen om det finns intresse.
Men detta räcker för idag. Mer kommer i morgon.

Evo-Offer skrev:

verkar ju vara ritkigt najs.inte hänt ngt mer med bilen annars?

Inget större med tanke på att jag jobbar på lite udda tider och så väntar jag på lite delar från Japan.
Det mesta är bara en allmän genomgång inför kommande säsong.

Kul att den visar laddtryck i mmhg
R34 GTR är en fruktansvärt sjysst bil...

Kan den här hjälpa btw?
http://www.scribd.com/doc/22538022/HKS-EVC-6-Manual

Tuffhaggman skrev:

Kul att den visar laddtryck i mmhg
R34 GTR är en fruktansvärt sjysst bil...

Kan den här hjälpa btw?
http://www.scribd.com/doc/22538022/HKS-EVC-6-Manual

Den visar i mmhg när det är vacuum i plenumet men när turbon laddar på så ändras det till kg/cm2

My Hero! Du har vunnit en åktur i skylinen i sommar.
Nu får jag iaf ordningen på den lilla saken.

va e det för godis från japan då ?

kaxxen skrev:

va e det för godis från japan då ?

Schyyy, hemligt tills paketen kommit.

Works skrev:

Tuffhaggman skrev:

Kul att den visar laddtryck i mmhg
R34 GTR är en fruktansvärt sjysst bil...

Kan den här hjälpa btw?
http://www.scribd.com/doc/22538022/HKS-EVC-6-Manual

Den visar i mmhg när det är vacuum i plenumet men när turbon laddar på så ändras det till kg/cm2

My Hero! Du har vunnit en åktur i skylinen i sommar.
Nu får jag iaf ordningen på den lilla saken.

Roligt att kunna hjälpa till, gick rätt fort att hitta den på google. Hoppas den hjälper dig med det du har problem med bara...

Ska komma ihåg det om jag ser dig på någon träff i sommar