Jag ha fråger angånde att sätta en kompressor på en volvo 740:is B234f motor.
Skulle de går bra och hålla ?
Exakt vad måste man byta isf ?
Skulle tex http://www.blocket.se/alvsborg/Eaton_ko … 22&w=3
passa ? Hoppas många vill hjälpa till!?

Hmm låter väldigt billigt för en m112 kompressor..
Du har ju en annan sort, G60 tror jag den heter som finns på de flesta bilarna med komperssor matning.  ( BBWM, VW, Pontiac, etc )
men ja du kommer så en bra knuff i bilen med en sådan de kommer du få..

Du ska igentligen inte behöva byta något om inte annat mycket för att de ska fungera, men du kommer inte igenom med den lilla saken i besiktningen


Men frågan är om vevstakar och kolvar kommer hänga med i knuffen ? vet inte..

kanske räcker med dubbla topplockspackningar? kanske btr... prova bara det är ju coolt iaf. bygg nåt fästa för den å sedan byt remhjulet så volvo remmarna passar typ.

Okej Men kommer inte alls kunna bes bilen med krompressor?
Inga bra idè hur jag ska bygga att på bästa sätr

http://forum.savarturbo.se/viewtopic.ph … mp;start=0

Här har du en kille som byggt kompressor-b234 i en 145-express

Den infon tackar jag mycker för

Men kommer inte alls kunna bes bilen med krompressor?
Inga bra idè hur jag ska bygga att på bästa sätt

Du kan ju göra som han med expressen, han har ju gömt den snyggt för att besiktningen inte ska bli så krånglig.

Mjo riktigt sjysst bygge, visst han hade tillgång till nc maskiner etc. och han tjänade bra pengar med... med de tillgångarna kommer man långt.. ^^

gregolt skrev:

http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=16745&postdays=0&postorder=asc&highlight=express&start=0

Här har du en kille som byggt kompressor-b234 i en 145-express

XeptiQ skrev:

Mjo riktigt sjysst bygge, visst han hade tillgång till nc maskiner etc. och han tjänade bra pengar med... med de tillgångarna kommer man långt.. ^^

Allt som är maskinbearbetat är gjort i manuella maskiner. Och den höga lönen den väntar jag fortfarande på.

Oh snap!