Efter att ha legat lågt ett tag så tog ja nya tag idag började med all lossa fronten då det ska göras rum för nya s15 lampor motorn kommer att få vänta ett litet tag i alla fall så som det ser ut i dagsläget men det ska genomföras i vilket fall.





Mvh Chris

Igår så åkte jag och farsan ner till ängelholm och bytte min s70 mot minievos s13 Så idag blir det till att flytta över motorn till min svarta nissan och hoppas den funkar så man har något att ta sig till elmia med. Sen får ja se om ja stoppar i rb25a i denna eller i den svarta men det får bli lite funderingar över det .

dag var det uppstart av den nya motorn, den har stått stilla ett bra tag men kom med en gång. Knackade lite i början men efter en liten stund försvann det
Dock läcker det förmodligen från något tryckrör eller dylikt för den har lite orolig tomgång ligger på ca 900rpm. Får felsöka lite mer imon, tror det kan vara att dumpen läcker så får väl bli att testa en annan, någon som kan ge ett bra tips hur dom har kopplat sin då jag inte vet om det sitter rätt? Så här var det kopplat när jag köpte den:



Från dump till t-kors där en går till baksidan av plenumet och den andra går till den klockan på fuelrailen.

//Chris

Idag ställdes tändningen och allt runt om kring, efter att ha varmkört den en stund och testat el-fläkten så började man varva upp den en aning och vid ca 3000rpm så hörs att den knackar i lagrena. Så nu har man två trasiga motorer ibland blir man bara trött!!!

Igår plockades motorn ut igen för undersökning, motorn sattes i stativ och vändes. Plockade av tråget och av med gördeln, överslagen och plockade av lagrena. Dom så inte så slitna ut, var väl 3:ans lager som hade lite repor så funderade lite och kollade en gång till och då såg jag att 1:ans och 3:ans lager inte passade i överfallen, tog ett lager från 2:ans överfall och testade i 1,3:ans överfall och då passade det kanon så på något sätt har lagrena slitits ner eller om det sitter fel lager i. Beställde även ett renoveringskit från airtune till den andra motorn men då hade airtune strul med ramlager leveranserna så får nog bli acl lager i stället och så. Men nu ska båda blocken samt vevarn in på inmätning.
Efter att ha gjort rent allt från olja och dylikt så såg jag varför ja till en början tyckte 3:ans lager inte såg så slitet ut, det hade nämligen blivit så nerslitet att koppar legeringen hade lossnat. Vilket har gjort att lagrena även har böjt sig lite och det var därför dom inte passade i överfallet.

Friska lagret:



Nedslitna lagret där man även ser en bit av kopparlegeringen som försvunnit:



Skillnaden på det börjda och det hela( lagret längst bort som är krökt):

shit , du har verkligen ingen tur med dina motorer karlsson , lider med dig ,

NOOX skrev:

shit , du har verkligen ingen tur med dina motorer karlsson , lider med dig ,

Nä tyvär har jag ju inte haft det lite sur då förrar ägarn till den nya bilen sa att den skulle ha varit renoverad vid 15000 och den har gått 16000. Men det e smällar man får ta o bara försöka komma igen nu vet jag ju innan och utan hur man rycker ur en motor på 2tim

Ser bra ut Tråkigt med motorn men du verkar ju ta motgångarna på rätt sätt Lycka till!

kan nog bli fint detta projekt!

Shit, tråkigt med motorn. När jag köpte den gick den prima...Körde 14 mil innan jag plocka ner allt. Hade du bra oljetryck? Kan ju varit pumpen som satt sig när den stått.

_Fredrik skrev:

Ser bra ut Tråkigt med motorn men du verkar ju ta motgångarna på rätt sätt Lycka till!

tackar tyvär händer såna saker så bara att komma igen

minievo skrev:

Shit, tråkigt med motorn. När jag köpte den gick den prima...Körde 14 mil innan jag plocka ner allt. Hade du bra oljetryck? Kan ju varit pumpen som satt sig när den stått.

Jadå det verkade så för körde först motorn ett par varv utan gnista för att få upp trycket innan och det var inga problem, men den knackade inte mycket men ja vågade inte chansa så vara bara att riva ner det igen. Ingen aning vad det beror på men hoppas bara inte veven är skev och att blocket klarat sig så e det ju ingen fara för det e ju aldrig fel med bättre vev och ramlager

NismoGTR skrev:

kan nog bli fint detta projekt!

Tackar så mycket kul att du gillar de

Idag blev det in handlat lite saker:
En orginal oljepump från apex och så förhoppningsvis kommer det anlända en vev på lördag vid elmia:



Fick även gjort lite pyssel på bilen, passat inte fronten och plocka ner den ena motorn totalt:

Efter att ha varit på elmia så fick man lite sug igen att få ihop bilen, så idag hämtade ja blocket och efter att det varit på koll så det inte var skevt. Satte i dom nya lagrena (acl) och den balanserade och slipade veven jag köpte av en kille på elmia, på med gördeln och överfallen och dråg åt det. Snurra hur fint som helst väntar nu på oljepump och packingssats sen ska toppen slipas och så ska de bytas ventiltäningar och så ska ventilerna slippas in. Kommer även köra med dubbla avgaskammar då jag har en extra liggandes . Det som mer kommer komma på är gula 444cc spridare, Z32 lmm, bränsletrycksregulator och förmodligen en t28a.

Litet filmklipp när ja snurrar runt veven lite (har oljat in lagrena)

http://www.youtube.com/watch?v=KAF0NgwzAoM

Och så bjuds de på lite bilder



Fick även fin fint nyckelband från nogs montern

Idag blev det inte så mycket gjort, slängde ner alla kolvar i ett diselbad så putsa ja av dom lite så dom inte ser allt förjävliga ut. Blåste renst allt med lufttryck och sedan smörjdes det med olja o så flyttades kolvringarna från dom förra kolvarna över eftersom dom va helt nya. Efter de så åkte dom nya vevlagrena på (0,50 acl) samma sak fick vevlager överfallen gå igenom.

Kolven:



Vevlagrena:

Idag kom det ett litet trevligt paket med alla packingar till hela motorn och även lite dekaler.



Började me att kapa ner sidovingarna på vingen, än så länge bara grovslipade ska fila av dom lite sen och lacka dom vita igen.
Fick även på några dekaler :







Slängde även på några små dekaler på bilen:







Kom även på lite småsaker idag som vattenpump och oljekylsklumpen.
Började även lufta alla lyftarna så man slipper höra en massa tickande från toppen.

Då var det dags för en lite update:
Under veckan har ha fått ihop det mesta av motorn.
Oljepumpen från apex kom och dom lyckades till o med få ner den brevlådan !

Blev nästan en 1000lapp billigare att köpa den genom dom än att köpa den i Sverige dock är det ju lite väntetid men om man inte har bråttom är det ju värt det

Alla kolvar åkte i och sedan på med oljepump,vattenp m.m







Sedan var det dax för toppen som fick sig en ordentlig genomkörare.
Började med att strippa ner den helt för att tvätta rent allt i disel, luftade alla spridare, slipade in ventilerna och dit med nya ventiltätningar.
Sen var det bara att montera dit allt igen och som alla vet så kan det vara lite knepigt att få dit ventilknastrena men hittade ett bra tips på sidan:
Man pressar ner ventilfjädern en bra bit så man får plats med knastrena, sedan tar man lite vidhäftningsfett på knastrets insidan och även på baksidan. Efter det så är det bara att trycka den mot spetsen på en skruvmejsel o så trycker man dit dom, sen är det bara att se till så man släpper upp fjädern rakt så dom styr i den konformade brickan.

Ventilerna efter rengöring




Och så här blev det tillslut dock inte klar än för det ska nog bli extratorgrenrör och en t28 innan den åker i igen.



Dubbla avgaskammar

Hallå, älskar fan detta bygget Men hatar dig, för du ahr 2st s13 haha, tycker de låter riktigt häftgit med en rb25det motor, kan inte älska en motor mer änd em Premunation lagd för fanken!!!

Eleanor-Mannen skrev:

Hallå, älskar fan detta bygget Men hatar dig, för du ahr 2st s13 haha, tycker de låter riktigt häftgit med en rb25det motor, kan inte älska en motor mer änd em Premunation lagd för fanken!!!

Hehe 2 st s13 har ja väl kanske inte mer 1,5 halv just för tillfället får se hur det blir med rb25an. Blir av om det inte dyker upp något annat intressant till hösten men det får tiden avgöra, kul att du gillar det i alla fall
Mvh Chris