en till http://www.speedyshare.com/files/222034 … 301728.xls

jag fick den till att gå i 3 sekunder nu iaf

idag har jag börjat med att frächa upp ventilkåpan lite och börjat plocka ihop framvagnen igen

nu vet jag iaf varför den inte startar. dåligt komp på 2 cylindrar. jag ska kolla tätheten på insugsventilerna och även riktplana när det ändå är isär så får jag förhoppningsvis tillbaka kompet 2-3 cylindern har iaf fint komp på 13kg misstänker att det är insugsventilerna som inte håller tätt eftersom det låt lite som att den baktände lite då och då. när det är fixat kommer det bli ungefär såhär http://www.youtube.com/watch?v=5qmJSGS3u7I

toppen inlämnad på riktplaning ska bli klart nån gång denna veckan o det bästa! helt gratis sen ska det slipas ventiler och kollas så ingen är lite krökt, blockpackningen gick innan jag ställde ner bilen i garaget så det kan ha blivit nån skada

så nu har jag fått min nyplanade topp jag bytte ut 1ans och 4ans insugsventiler och slipade in dom för säkerhets skull toppen är monterad och ska bara momentdras sen är det bara att vrida på nyckeln och hoppas på det bästa återkommer imorgon nu har jag fått tillbaka min digitalkamera med så bilder kommer strax

har även justerat ventilspelet på de jag slipade in eftersom det blev ett väldigt litet spel efteråt nu har jag bra komp a'la 15kg på 3 cylindrar och en ligger fortfarande på 6kg det är iaf så jag får igång den några sekunder men ja måste ju ha 15kg på alla om den ska gå bra så endra kannringer eller ventiler felar måste även byta styrpinnen te kamhjulet då den ä oval.

det har inte hänt så mycket mer på 760n nu men volvo 240ticen är såld och en volvo 965 -95 automat inhandlad istället så jag har lite att fixa med den först funderar på att byta kannringar så jag vet säkert att de är nya och frächa sen kontrollera topplocket ytterligare en gång. lite jobb men det får väll gå an...

har inte hänt ett skit men det kanske är dags att få tummen ur **** nu! satsar stenhårt på att få den körbar och besiktad till edaträffen 31a juli (?) återstår att få ordning på komp i motorn (kannringar+topplock), montera kardan, mappa in motorn, lackera och montera dörrar, skärmar, huv å skufflucka, montera inredning lister bakruta, byta fjädrar fram, byta lite kablage mm. tuff deadline men vore kul att få ut den på vägen igen

behöver du hjälp så säg till vettu

_junior_ skrev:

behöver du hjälp så säg till vettu

det kan nog behövas börjar idiotskruva till helgen så det är bara o komma

då har jag plockat av topplocket igen och denna gången ska ventilerna provtryckas osv... kanske portas lite mer också men imorgon ska jag montera ett annat felfritt topplock och hoppas på att jag har komp. utan att behöva byta kannringera då jag ska skaffa ett helt nytt block framöver sen har jag lött lite kablar och lackat ventilkåpan lazerblå lite provisoriskt

bild på ventilkåpan. lackade den provisoriskt för att avgöra om jag ska ha den lazerblå eller svart med motiv.

jobba på;)

IT'S ALIIIVEE!!! filmbevis och bilder kommer senare ikväll

planerat att få upp den ur garaget denna veckan och påbörja underarbete och lackering till veckan

film första start med MS 1
http://img85.imageshack.us/img85/4430/mov00446.mp4

Bild på motor i nuläget

nu har jag kopplat in launch control och bredbandslambda å snyggat till lite kabeldragnig
film på launchcontrol för dom som inte bet vad de ä
http://www.youtube.com/watch?v=RE2F6XSc4oE






grundmappning på G

Fan va nice! hur kopplar man in en launchcontrol?

jag lödde in en transistor och lite resistorer och la in en extrakod i ms.et och kopplade till en tryckknapp men det finns varvtalsregulatorer med launchcontrol funktion å köpe om du vill använda orginalboxen.

nu har jag monterat kylare å intercooler samt en knapp för launchcontrolen är lite problem å finne vissa delar när den har vart isärplockad i över ett år idag ska jag nog svetsa mutter te bb.lambdan så ja kan börje mappa lite på allvar och kanske montera fjäderbenen fram + kardan så den blir körbar



monteras sakta men säkert



knapp för launchcontrol å mätare för bb-lambdan på plats

jag har ev. en nyrenoverad turbo som suttit på en subaru impreza på gång också någon som har lite info om dessa? kompressor-, turbin-diameter, A/R osv...

nu startar bilen lätt utan problem bb lambda är på plats och ena fjärbenet. kom på att ja lånade ut kylarslangen för ett år sen så det får bli en ny på skroten imorn sen går det att mappa bilen sen ska jag skruva fast kardan och köra upp bilen ur garaget och börja med lackering av dörrar huv mm. inte långt kvar till edaträffen nu om ja ska hinna med den