Goddagens!

Nu är det som så att jag skulle behöva lite hjälp av folk som vet vad dom pratar om

Kort och gott, jag är ute efter en kombi under 50 000-kronorssträcket och har kikat på dels Saab 9-5 men även Volvo V70 av första modellen. Kan man få lite för- och nackdelar, servicekostnader, reservdelar, driftsäkerhet, utrymme osv osv vägda mot varandra. Allt man kan tänka sig som spelar roll för ett vettigt val.

Även andra kombi-bilar fungerar men utrymmet ska vara i stil med V70 och 9-5.


Objektivet uppskattas!


Mvh, hitte

audi a6 avant är ju en bra bil, fin kvalite och bra drift säkerhet. servicekostnader liknande dom flesta andra bilar, inget dyrare inget billigare. man sitter bra 4 pers , 5 pers om de är 4vuxna o 1barn.
hittar du med quattro (4x4) så har du även en kanon vinterbil mvh carl

Hur är det med bagageutrymmet på A6an? Om man jämför med V70, 9-5. Kikar på en 99a just nu på blocket.

V70n är beprövad, de flesta felen åtgärdade redan sen 850-modellen, tillgången på reservdelar är stor, det är inte ofta något dyrt som går sönder, billig försäkring om du bara ska ha en vanlig kombi utan turbo, trygg att köra då den har FWD eller AWD, en av de säkraste bilarna som fanns under 90-talet, finns många fördelar.

TurbOla skrev:

V70n är beprövad, de flesta felen åtgärdade redan sen 850-modellen, tillgången på reservdelar är stor, det är inte ofta något dyrt som går sönder, billig försäkring om du bara ska ha en vanlig kombi utan turbo, trygg att köra då den har FWD eller AWD, en av de säkraste bilarna som fanns under 90-talet, finns många fördelar.

Hur är det med AWDn på Volvon? Man vill ju inte köpa på sig en AWD och sen går den åt helvete. Det kostar ju pengar att reparera

Audi A6, välbyggd bil med stadiga vägegenskaper, speciellt med Quattro. Kanske något svårare att finna för 50k än övriga. Dyr service dock, framför allt kamremmen är dyr att byta men om det var rem på alla motorer eller kedja på någon vet jag inte.

Mercedes E-klass; Välbyggd bil med stadiga och roliga(re) vägegenskaper och rejäla utrymmen. Rostproblem och elfel dock, ännu svårare att finna för 50k än Audi och Volvo dessutom. Inte alls så dyr att äga och underhålla som ryktet om "dyra fina tyska bilar" påstår, men förmodligen något dyrare än Volvo.

Sen finns förstås Volvo med alla dess fördelar. Första versionen av XC70, V70xc som den hette då, är en trevlig vagn. Kanske inte den tåligaste eller effektivaste fyrhjulsdriften men gör nytta ändå. Spelar inte i samma liga som tyskarna här ovan, men i gengäld får du nyare bil och mer motor för samma pengar.

Saab 9-5 är en kanontrevlig vagn, med trevliga priser eftersom Saab gått lite dåligt den senaste tiden minst sagt. Ingen dålig bil, men motorerna hade problem med oilsludge på de tidiga versionerna. Jag kan inte riktigt historien, men det kan säkert någon Saabintresserad fylla i.

Fyra trevliga vagnar, svårt att peka ut någon däremot. Men Mercedes petar jag nog bort pga rost och elfel, och Saab pga osäkerhet kring motorn. Men kika runt på de modellerna, lite av mina tankar i alla fall

för 50k lär du få en shysst saab 9.5 kombi.

Citroen C5? Trevlig bil med massor av utrymme och till bra priser.

Lägger min röst på en 9-5 eller V70. Varför krångla till det? Båda säkra, bekväma och rymliga.

Det va väl oilsludge främst på saab 9-5 02-03? är väl dock fixat när den är servad enligt bok.

Satsa på en 9-5, mycket bil för pengarna!

http://www.blocket.se/stockholm/Saab_9_ … 22&w=3

hitte skrev:

Hur är det med AWDn på Volvon? Man vill ju inte köpa på sig en AWD och sen går den åt helvete. Det kostar ju pengar att reparera

Om föregående ägare har läst manualen och skött bilen efter vad som står där så ska det inte vara några problem.
Det många missar eller ignorerar är att däckmönstret bör vara lika runtom, annars missuppfattar mellandiffen det som att framhjulen spinner konstant, och då låser den lamellerna, och efter ett antal mil så bränner man slutligen mellandiffen.
Köper man fyra nya däck, och skiftar fram/bak en gång under säsongen så kommer du inte ha några problem.
Finns många V70R AWD i NordicR som går år efter år utan problem, eftersom vi är medvetna om hur det fungerar.

Det vanligaste är dock att splineshylsan mellan växellåda och vinkelväxel går sönder, då Volvo konstruerat den för att vara mjuk, svagaste länken i drivlinan om man vill, och den hylsan kostar 1 000 kr ny på Volvo, inte jättefarligt. Då får man en bättre utbytesversion.
Automatare håller bättre, då det inte blir samma ryckande som med en manuell bil.

AWDn driver 90% fram och 10% bak vid normal körning för att minska på drivmedelskostnaderna.
Det sitter även diffbroms i bakaxeln för ökad framkomlighet, och kombinerat med TRACS, ett antispinn kopplat till bilens bromsar, som bromsar det/de hjul som spinner, upp till 30 eller 40km/h.

Köp dig en saab 9-5`, finns många bra exemplar av dom! kolla så den inte drar olja o att vevhusventilationen är uppgraderad.

Sikta på 9-5:an i första hand, V 70 i andra hand. Det sk: "oilslugde" problemet kom när dom utökade service intervallerna på oljebyte blev en fluga, byter man oljan vid 500 till 1500 mil så är det inga sådana "fenomen" på Saaben. Men se upp med 2,3 l spisen drivningen för balansaxlarna har en tendens att ställa till det för kamdrivningen med tillhörande motorras. Antingen så plockar man bort kedjan till balansaxlarna eller så tar man en 2,0;a i stället som inte har balansaxlar..

Eller så tar man en V70 som inte har några balansaxlar alls.
Är det obalans i fyran, eller varför behövs det balansaxlar?
Enda Volvofyran jag sett med balansaxlar är väl 16V i 740 och 940?

TurbOla skrev:

Eller så tar man en V70 som inte har några balansaxlar alls.
Är det obalans i fyran, eller varför behövs det balansaxlar?
Enda Volvofyran jag sett med balansaxlar är väl 16V i 740 och 940?

Eller så skiter man i volvon då den drar mer, är fan så mycket slöare, inte lika komfortablel, och bagageöuckan är ju byggd från en bonde.... är det is på taket, behöver inte vara mycket, så gräver luckfan ner i isen och skadar lacke, så fruktansvärt misslyckad allså

jag tycker med en saab 9-5 a här kommer en länk som du kan läsa om 9-5 an http://forum.saabturboclub.com/viewtopi … p;t=245035

Funkiee skrev:

TurbOla skrev:

Eller så tar man en V70 som inte har några balansaxlar alls.
Är det obalans i fyran, eller varför behövs det balansaxlar?
Enda Volvofyran jag sett med balansaxlar är väl 16V i 740 och 940?

Eller så skiter man i volvon då den drar mer, är fan så mycket slöare, inte lika komfortablel, och bagageöuckan är ju byggd från en bonde.... är det is på taket, behöver inte vara mycket, så gräver luckfan ner i isen och skadar lacke, så fruktansvärt misslyckad allså

Någon som vaknat på fel sida idag eller?
Kan du ens bevisa något av dina påståenden?
Eller du känner bara för att smutskasta lite?

Det finns bara en fördel med Saab, och det är det obefintliga andrahands-värdet.

Här finns en lista med vanliga fel på 9-5 och V70, och fördelar.
http://www.aftonbladet.se/bil/biltester … e246423.ab

I en biltest från Auto Motor & Sport skriver man såhär:

I detta test är motorerna de svagaste i respektive modellutbud. Saab har två liters slagvolym med 150 turbohästar och 240 Nm, Volvos 2,4 liter producerar 140 hästar och 220 Nm.

http://www.automotorsport.se/biltester/ … 0808b.html

Så slöa motorer från Volvo?
140hk sugmotorn har ju nästan lika mycket vrid som Saabs turbomotor?
Och drar därmed mindre soppa, då en sugis inte kan nyttja lika mycket syre och bränsle som en turbomotor, rent fysiskt.

Saaben är aningen starkare när väl turbon får lite varv att jobba med, men från riktigt låga varv är Volvo strået vassare. Radfemman i V70 morrar småtrevligt, medan den raka fyran i 9-5 mest låter ansträngd när den tvingas jobba hårt.

Man fortsätter med växellådorna:

De testade bilarna har dock manuella lådor, där Volvo har den trevligaste av de två. Länkaget och lägena är mer distinkta. Saablådan har en sladdrig känsla i spaken, något som inte är kul när man kör aktivt.

Om chassi och väghållning skriver man såhär:

Även på chassisidan avgår Volvo med segern. V70 förmedlar inte rå körglädje, men chassit sviker inte i första taget. Uppträdandet är neutralt och vid medveten forcering är bilen lätt understyrd. Måttlig krängning och inga överraskningar. 
Saab 9-5 kränger avsevärt mer, understyr markant när turbon matar på framhjulen i böjarna och kan även vifta ordentligt på häcken vid för sena inbromsningar i kurvor.

Och om vi återgår till Aftonbladets test, så är enda fördelen med Saab egentligen, det lägre inköpspriset.
Vilket står här: http://www.aftonbladet.se/bil/biltester … e245226.ab

Köp dig en audi a6 avant 1,8t
Du kan få en 01-03:a för 50k
Trist jävla bil men går att lasta bra i den och de går billigt

Till och börja med då, slöare är den, då en volvo v70 2.5T awd är slöare än min trötta saab 9000 2.3i. Samma med volvo 855 2.5i, den är slöare än min bil.

Deras säten är hårda och inte alls uppbyggda för och stödja ryggen. Så sköna är dom inte om man jämför med saaben.

Om bagageluckan så hände det senast igår, då det var ett litet lager med is, som krashades utan luckan, så det blev lite repor osv i lacken...... skit hög

Sen om alla artiklar så är det mesta inte äns trovärdigt, aftonblandet kan ju inte ett skvatt, skvallertidning. Auto o motorsport är ju mer på volvos sida.. Finns även ett test som ngn tidning gjorde tror jag det var, och där var volvon bättre (såklart) än saaben för att man kunde stå under bagageluckan när det regnar... vilka jävla puckon som går på det där

Funkiee skrev:

Till och börja med då, slöare är den, då en volvo v70 2.5T awd är slöare än min trötta saab 9000 2.3i. Samma med volvo 855 2.5i, den är slöare än min bil.

Deras säten är hårda och inte alls uppbyggda för och stödja ryggen. Så sköna är dom inte om man jämför med saaben.

Om bagageluckan så hände det senast igår, då det var ett litet lager med is, som krashades utan luckan, så det blev lite repor osv i lacken...... skit hög

Sen om alla artiklar så är det mesta inte äns trovärdigt, aftonblandet kan ju inte ett skvatt, skvallertidning. Auto o motorsport är ju mer på volvos sida.. Finns även ett test som ngn tidning gjorde tror jag det var, och där var volvon bättre (såklart) än saaben för att man kunde stå under bagageluckan när det regnar... vilka jävla puckon som går på det där

Du är bara sur för att du köpte fel bil;)


Gott nytt på dig!