Varför ser mina kolvar/ventiler ut på detta sättet. Bmw e36 m50 325.

Känns som ett geggigt olje skickt blandat med sot. Motorn har stått ca 2 månader sedan den kördes senast.

en gissning är otäta ventiltätningar

Släpper in olja i allafall!

Det har inte blivit så för att motorn inte har varit igång på 2månader...
Säger som de andra här, det har kommit in olja in i förbränningsutrymmet.
Men ser ut som du har hissat ur motorn från bilen så det är bara i med nya ringar o ventiltätningar osv.

Absolut. Är bara nyfiken varför det blitt såhär.

Vad ska jag renovera tycker ni?

det måste vara ventiltätningar men det kan oxå va kolvringarna.
har samma på min bil o mina kolvringar var det inga fel på så jag antar att det är ventiltätningen som inte är tät

ToTTeN skrev:

Absolut. Är bara nyfiken varför det blitt såhär.

Vad ska jag renovera tycker ni?

ventiltätningar är inte så dyra vet jag kostar 25kr/st för min calibra så det blir inte dyrt, men testa om dina kolvringar är oxå täta

Hitta en bättre beg topp kort och gott

Men vill du lära dig den ädla konsten att pilla isär toppar så är det ju bara att tjacka ventilbågsspännaren på biltema och sätta igång !

(ursäkta om det vart bäbisspråk, har ju ingen aning om du kanske skruvat toppar redan)

ska kolvarna se ut så ??

Nej varken kolvar lr ventiler ska se ut så!!! De ska vara fina, glänsa, polerad yta typ!!

wadde skrev:

Hitta en bättre beg topp kort och gott

Men vill du lära dig den ädla konsten att pilla isär toppar så är det ju bara att tjacka ventilbågsspännaren på biltema och sätta igång !

(ursäkta om det vart bäbisspråk, har ju ingen aning om du kanske skruvat toppar redan)

Fixar nog denna. rivit isär för att renovera + komvertera så Alldrig pillat med det men hur ska man annars lära sig?

Ser det ut sådär och man har planer på turbo så hade jag lätt rivit allt i molekyler och gjort en total renovering. Noggrann inspektion av toppen så den är hel, planing av vitala ytor, ev kompsänkning och sen återmontera rena fina och uppmätta delar

är ju trist att renovera motorn för säg 10000kr och sedan får man göra om det för man glömde mäta cylindrarnas rundhet eller så.

Sen exakt vilka handgrepp man skall göra för bästa resultat på en M50-puffra kan jag inte på rak arm, men det finns en del att tänka på iaf.

ToTTeN skrev:

Fixar nog denna. rivit isär för att renovera + komvertera så Alldrig pillat med det men hur ska man annars lära sig?

Helt rätt inställning !

wadde skrev:

ToTTeN skrev:

Fixar nog denna. rivit isär för att renovera + komvertera så Alldrig pillat med det men hur ska man annars lära sig?

Helt rätt inställning !

Offtast så.

Nu är mina första 24 ventiler ur och alla ventiltätningar borta + kollat glappet på alla ventil styrningar och alla kändes bra. Även så ser det inte ut som att ventilerna är bortom räddning utan räcker nog med att slipa in dem. Måste bara hitta någon med prylar till det. (eller vet någon vad som behövs och hur man gör?)

Slipa in ventiler gör du enkelt på en kväll, stick till Mekonomen eller liknande och köp "indianpinne" och slippasta, sen är det bara att börja slipa.

Har den körts på E85?
Isåfall har du förklaringen där, det brukar se rent ut sagt för jävligt ut bara efter några hundra mil.

För att sedan se att du slipar in ventilerna rätt så brukar man få ett blyertsgrått sträck runt hela ventilen, bör vara ca 1.0mm brett sträck

Reyez skrev:

Nej varken kolvar lr ventiler ska se ut så!!! De ska vara fina, glänsa, polerad yta typ!!

jo vett att dem inte ska se skitiga ut men menade att det ser ut som om ventilerna slog i kolvarna

Inget ovanligt på dom motorerna, när dom börjar komma upp i milen är ofta ventil tätningarna dåliga

IsmailA skrev:

Reyez skrev:

Nej varken kolvar lr ventiler ska se ut så!!! De ska vara fina, glänsa, polerad yta typ!!

jo vett att dem inte ska se skitiga ut men menade att det ser ut som om ventilerna slog i kolvarna

nej, dom har inte haft umgänge, dom urfräsningarna i kolvarna är där från början och det att ventilerna är "renare" där dom har varit närmare kolvarna har nog snarast med värme att göra.