Startade inte idag. Den har gnista och får bensin men tänder inte. Inte ens på startgas. Har Prövat lmm och tändläges givare från en bil som startar och går. Stiften har fin gnista men är blöta. Kamaxeln står rätt... Har även provat byta ett relä som sitter vid expansionskärlet. om det nu har med saken att göra.
Säkringarna till pumparna är hela. De kommer rikligt med bränsle till motorn... Som sagt gnista fins men startar inte ens på startgas... Hur fungerar det om nån styrbox e dålig?

islurren1 skrev:

Startade inte idag. Den har gnista och får bensin men tänder inte. Inte ens på startgas. Har Prövat lmm och tändläges givare från en bil som startar och går. Stiften har fin gnista men är blöta. Kamaxeln står rätt... Har även provat byta ett relä som sitter vid expansionskärlet. om det nu har med saken att göra.
Säkringarna till pumparna är hela. De kommer rikligt med bränsle till motorn... Som sagt gnista fins men startar inte ens på startgas... Hur fungerar det om nån styrbox e dålig?

Ska tillägga att självdiagnosen inte visar på nått fel MEN jag får inte igång komponentskontrollen som ska starta när man trycker 2 ggr på diagnos knappen!! Några ideer??
De e alltså en 88 års 740 med 230F motor

islurren1 skrev:

islurren1 skrev:

Startade inte idag. Den har gnista och får bensin men tänder inte. Inte ens på startgas. Har Prövat lmm och tändläges givare från en bil som startar och går. Stiften har fin gnista men är blöta. Kamaxeln står rätt... Har även provat byta ett relä som sitter vid expansionskärlet. om det nu har med saken att göra.
Säkringarna till pumparna är hela. De kommer rikligt med bränsle till motorn... Som sagt gnista fins men startar inte ens på startgas... Hur fungerar det om nån styrbox e dålig?

Ska tillägga att självdiagnosen inte visar på nått fel MEN jag får inte igång komponentskontrollen som ska starta när man trycker 2 ggr på diagnos knappen!! Några ideer??
De e alltså en 88 års 740 med 230F motor

Har nu även bytt styrboxen till sprutet. pump relät. kollat fördelaren! Kopplade på extra ström direkt på startmotorn! Då efter en stund startade den faktiskt! Slog igen den igen! Sen startade den aldrig mer! Fortfarande fin gnista men startar inte ens på startgas....
HJÄÄÄLP !!!

vad har du för avstånd mellan elektroderna på stiften?  om det är för stort avstånd har du gnista när du plockar ur dom men när dom sen kommer ner i förbränningsrummet blir de inget.  har vart med om detta felet på typ 10 moppar xD

Koppla ur batteriet minst 30min! Kolla noga så att det reläet vid expansions kärlet till kylet är helt! Det behöver inte lukta eller se dåligt ut! Prova med ett om du har en kompis med samma motor och skifta relä!  Hade samma problem som dig och det behövdes 3st olika relä för att den skulle starta!!  Om jag inte har helt fel så kolla även nr på reläet! Tror det finns 2st olika....
För är det inte så det funkar det reläet så fick jag fin gnista men startade aldrig! Precis som om det försköt gnistan en stund!

Relät är kollat!  Har bytt från en annan bil som funkar men de gick inte Men den andra starta me relät från den trasiga bilen! Kanske får koppla från batteriet inatt då.. 
Fler ideer?

Uppdatering!
Har bytt....
* Relät vid expansionskärlet
* Styrboxen til K Jetronic
* Bränslepumps relä
* Tändstift
* Bränslefilter
* Vevaxelpositions givare (eller va den nu heter)
* Luftmassemätare
* Luftfilter
Kollat..
* Kamaxelinställning
* Felkodsavläsare (inga felkoder)

Nu startar den och går att sakta varva upp. Men tryckeer man till lite snabbt på gasen så dör den för att den glödtända en stund innan den stannar. Hjälper inte att man släpper gasen med en gång man märker att den dör. Den stannar oavsett om den börjar dö. Startar sen efter mycke kinnande och ingen gas.

Bränsle problem?  Ska kolla förpumpen nån dag.   Var sitter styrboxen till tändningen? Eller finns det ingen kanske?
Nån som har förslag

Bara en tanke...  Har du kollat så inte kamremmen har (hoppat) en kugge eller 2??

islurren1 skrev:

Uppdatering!
Har bytt....
* Styrboxen til K Jetronic

har du en 230F så har du inte K-jetronic utan LHjetronic

Kamremen är kollad ja! Och de kanske va Lh jetronic de stod! Var iallafall samma nummer på boxarna *L*

Hej kolla så inte jordkabeln mellan motor och kaross har gått av

Kolla btr'n. Kanske är lite långsökt men skadar ju inte att kolla.

aF skrev:

Kolla btr'n. Kanske är lite långsökt men skadar ju inte att kolla.

Va e btr`n förkortning på?  Alla Jord och + kablar e kollade. Tack för alla tipps! Dom behövs:lol:

BränsleTrycksRegulator

islurren1 skrev:

aF skrev:

Kolla btr'n. Kanske är lite långsökt men skadar ju inte att kolla.

Va e btr`n förkortning på?  Alla Jord och + kablar e kollade. Tack för alla tipps! Dom behövs:lol:

Hallgivare som jävlas kanske ?

Vet inte om det sitter nån hallgivare på den! Men funderar mer på bränslet nu när den har börjat starta men inte tål gasen! Eller ??

Min gamla 740 turbo startade inte med startgas trots att det var ett bränslefel den hostade bara till lite.
På den var felet det där reläet still spridarna.

Har du gnista ut i stiften?
Har du bränsle ut i spridarna?

Kolla så inte någon har stoppat något i avgasröret

MVH. Alex

alexbenhard skrev:

Min gamla 740 turbo startade inte med startgas trots att det var ett bränslefel den hostade bara till lite.
På den var felet det där reläet still spridarna.

Har du gnista ut i stiften?
Har du bränsle ut i spridarna?

Kolla så inte någon har stoppat något i avgasröret

MVH. Alex

Har fått den till å starta men den tål inte gasen. Då stannar den och glödtänder en stund

islurren1 skrev:

Vet inte om det sitter nån hallgivare på den! Men funderar mer på bränslet nu när den har börjat starta men inte tål gasen! Eller ??

Om det är en F-motor sitter det en givare över svänghjulet. (och den hade du redan bytt, enligt tidigare inlägg)

-- K

Kolla BTR