4105
Sök
Index
>
Inredning, utseende och styling

Xenon från vvme

Skriv svar
17 Inlägg
29 januari 2010
Trådstartare
#1
Hejsan alla bilälskare!

Det är nämligen så att jag ska köpa xenon-kit på www.vvme.com till min bil
jag har en toyota yaris -05 med H4 lampor.

nu till frågan, det finns så hiskeligt många HID-kit så jag vet inte riktigt vilken typ jag skall ha,
är det någon där ute som kan upplysa mig eller hjälpa mig vilken sort jag skall ha eftersom det finns typ 4 olika?
Citera
Kattjäveln åt upp min kyckling!
6 170 Inlägg
29 januari 2010
#2
Du ska ha H4 b-xenon om du bara har en lampa för både helljus och halvljus.

Finns det H4r så ska du ha det om du har vanliga reflektor-lyktor utan projektor.


Och sen rekommenderar jag dig att söka på forumet, just denna frågan är extremt vanlig här och lär ha besvarats ett par hundra gånger redan wink
"Att springa utan att man har polisen efter sig, tyder på att man har psykisk obalans" -blacken
"Köp inte en Saab utan turbo snälla, det är som att köpa en ostmacka utan ost." - Chrizz
http://glim.myminicity.com/env
Egen minecraftserver på esab86.no-ip.org :P
Suzuki Swift Sport "RS" (2019)
Ford Windstar "Hulda-Stina" (1995)
Saab 9000 Aero (1995)
Citera
17 Inlägg
29 januari 2010
Trådstartare
#3
TBOC_Razor skrev:
Du ska ha H4 b-xenon om du bara har en lampa för både helljus och halvljus.

Finns det H4r så ska du ha det om du har vanliga reflektor-lyktor utan projektor.


Och sen rekommenderar jag dig att söka på forumet, just denna frågan är extremt vanlig här och lär ha besvarats ett par hundra gånger redan wink

jojo jag ser det men ingen tråd ger något riktigt svar känner jag. Jag förstår att jag skall ha bi-xenon dock efter det kommer det 4 olika allternativ:

1-Standard
2-Slim
3-55w
4-24v (Fast detta är uteslutet då jag har 12V batteri i bilen)

Vilket av dem skall jag då ha?
Hittar inte h4r, men är det stor skillnad eller, hu funkar det får inte riktigt något grepp över detta
Citera
2 982 Inlägg
29 januari 2010
#4
ta standard om det är till halvljuset eller dimljuset.
ta 55W om det är till helljuset.
BMW E61 525mdat (2008)
BMW 525da (2008)
Citera
17 Inlägg
29 januari 2010
Trådstartare
#5
Residence skrev:
ta standard om det är till halvljuset eller dimljuset.
ta 55W om det är till helljuset.

Det är till halvljuset jag skall ha alltså, men det fungerar väl till heljuset med eller? elle det kanske inte blir lika effektivt när man använder sig utav bi-xenon?

Hittade även denna länken det är samma xenon-kit dock några dollar billigare tror ni detta funkar också:
http://www.mydepots.com/normal-hid-kit-bixenon-p-3.html

eller ska man köra på H4 bix standard kitet från vvme?
Senast redigerat av Infinitum (29 januari 2010)
Citera
17 Inlägg
30 januari 2010
Trådstartare
#6
Någon som kan svara?smile Jag vill beställa så fort som möjligt!
Senast redigerat av Infinitum (30 januari 2010)
Citera
f.d. BMW-missbrukare
3 180 Inlägg
30 januari 2010
#7
tänk på att det inte kommer gå igenom besiktningen bara.
Dont take life too serious, you'll never escape it alive anyway.
Bättre pissa i stuprännan än stupa i pissrännan.
Audi 80 (1992)
BMW 323Ci (1997)
Citera
17 Inlägg
30 januari 2010
Trådstartare
#8
NITROUS skrev:
tänk på att det inte kommer gå igenom besiktningen bara.

Det vet jag redan hur jag skall lösa, men det är inte frågan!

funkar standard paketet både till hel och halvljus, jag antar att det är så eftersom kitet är bi-xenon eller?
men meningen är att det ska användas till halvljuset dock vill jag att heljuset också skall funka med xenon, blir det sämre eller hur blir det`?
Citera
Offroad Racing
3 122 Inlägg
30 januari 2010
#9
Ett bi-xenonkit funkar som original h4-lampa (fast annorlunda tongue ), det är alltså både hel och halvljusfunktion på det.

På vissa bilar funkar det inte att sätta i xenon, ljusbilden blir helt fel och man får sämre ljus än med halogenlamporna, framför allt på helljuset. Så var det på brorsans astra, han bytte tillbaka till halogen. Själv kör jag med vvme:s bixenon i både kadetten och golf 3:an jag har som vinterbil, funkar fint.
Senast redigerat av henke_99 (30 januari 2010)
Den som spar han har, fast inte lika roligt...
Opel Kadett GSi 16v (1989)
GMC Suburban 2500 "6.5l Turbodiesel" (1995)
Chevrolet Blazer "Real Fullsize" (1988)
Citera
17 Inlägg
30 januari 2010
Trådstartare
#10
henke_99 skrev:
Ett bi-xenonkit funkar som original h4-lampa (fast annorlunda tongue ), det är alltså både hel och halvljusfunktion på det.

På vissa bilar funkar det inte att sätta i xenon, ljusbilden blir helt fel och man får sämre ljus än med halogenlamporna, framför allt på helljuset. Så var det på brorsans astra, han bytte tillbaka till halogen. Själv kör jag med vvme:s bixenon i både kadetten och golf 3:an jag har som vinterbil, funkar fint.

henke

Okej gött henke nu gav du mig svar på det jag behövde, men det är en fråga som fortfarande är obesvarad
och det är följande, ifall jag vill ha dem funktionerna du nyss nämt skall jag då köpa Standard H4-3(9003) Bi-Xenon HID Kit paketet`? Alltså är det standard eller är det 55w, eller slim paketet man skall köpa?
Citera
Offroad Racing
3 122 Inlägg
30 januari 2010
#11
Alla dom där har samma funktion, 55w ger mer ljus än 35w (ganska logiskt), men när man har det i halvljuset så bör man ha i åtanke att 55w bländar mer än 35w. Det blir ju alltid en mängd spillljus som reflekteras åt "fel" håll och ju mer ljus som finns desto mer spill blir det ju oxå. Slimpaketet har som sagt oxå samma funktion på fast ballasten är kompaktare och lättare att gömma/montera på bilar med ont om plats.
Den som spar han har, fast inte lika roligt...
GMC Suburban 2500 "6.5l Turbodiesel" (1995)
Chevrolet Blazer "Real Fullsize" (1988)
Opel Kadett GSi 16v (1989)
Citera
17 Inlägg
31 januari 2010
Trådstartare
#12
henke_99 skrev:
Alla dom där har samma funktion, 55w ger mer ljus än 35w (ganska logiskt), men när man har det i halvljuset så bör man ha i åtanke att 55w bländar mer än 35w. Det blir ju alltid en mängd spillljus som reflekteras åt "fel" håll och ju mer ljus som finns desto mer spill blir det ju oxå. Slimpaketet har som sagt oxå samma funktion på fast ballasten är kompaktare och lättare att gömma/montera på bilar med ont om plats.

Okej Tack för infon! har beställt ett standard H4 bi-xenon 6000k kit återkommer med hur det gick och bilder som visar skilldnaden hade gott så länge! big_smile
Citera
1 653 Inlägg
31 januari 2010
#13
skillnaden mellan standard och slim är att ballasterna är mindre i slim, lättare att gömma, annars samma funktion.
Nissan R32 Skyline
Projekttråd: Thullen - Skyline R32 GTS-T
Citera
17 Inlägg
3 februari 2010
Trådstartare
#14
Så då var kitet levererat, kan nu rekommendera hemsidan då allt gick smidigt och enkelt dessutom fick man ett bra pris. Ska montera kitet så fort som möjligt återkommer med bilder snarast big_smile
Citera
Lat Perfektionist
6 359 Inlägg
7 februari 2010
#15
defect skrev:
http://gusline.com/index.php?c=176&p=424

Fortfarande billigare ifrån VVME.

Och vrf länkar du denhär sidan till alla hela tiden.
Reklam för din egen eller en kompis hemsida kanske?

Har sett dej länka till denna 2-3ggr nu bara idag.
Alla tycker olika, och det är därför du har fel...
Audi "S1.5" [OEM+] - 10-Ventils turbo - Projekttråd
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=297968
Audi Coupé Turbo "S1.5" (1990)
Mitsubishi Spacewagon "Driftbussen" (2004)
Ford Fiesta ST150 (2008)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Pontiac Firebird 1977
223 svar
Senaste inlägget av volvoqq Igår 20:43 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.1 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök