Jag har en volvo v70 99-års modell som gått snart 22000 mil. För lite över ett år sedan började det höras ett repeterande skavande ljud från framvagnen.

När jag hade bilen på service ett halvår senare konstaterade mekanikern att vänster framhjulslager var defekt och det skulle kosta 2600:- att byta. Tyvärr var lagren slut så det blev inget byte just då.

Sen har det inte blivit av och nu undrar jag om det är värt att satsa pengarna eller bara köra på. Det har låtit precis likadant från det defekta lagret i snart ett och ett halvt år och jag besiktigade bilen utan problem i höstas. Är det någon risk att det händer något akut med det defekta lagret eller kommer det att börja låta mer och mer om det går sönder ytterligare.

Ljudet kan jag stå ut med, men det är ju inte så kul om jag riskerar att tappa ett hjul eller liknande...

Precis som på min 850:i jag körde på en stund sen när jag skulle byta det så började jag plocka isär. Och när jag fick bort lagret så ramlade det i bitar på marken så ja... Jag skulle byta om jag vore dig, plus att om du har otur så kan lagret skära! och som du kanske förstår så låser sig däcket då

Har ett lager en gång börjat låta så blir det bara sämre med tiden. Blir lagret tillräckligt dåligt så kan det slå tvärnit på det hjulet med lite oflyt. Men det beror ju på om lagreet är glappt eller bara låter illa. Att dem låter illa är ju ett problem som är vanligare på dem yare där man hade bekymemr med tätningarna och det gick in vatten i lagret med oljud och till slut ras som följd.

Byt omgående!
Blir ingen rolig historia om lagret skär.

Risken att hjulet lossnar är nog ganska obefintlig men det är ju inte så kul om lagret skulle skära ihop o hjulet låser sig nu när det är vinterväglag, detta skulle kunna innebära en rejäl åktur med lite otur så jag skulle byta lager om jag var du. Jag har haft en V70 själv som jag bytte lager på själv och det var inte svårt men man behöver en press att ta det med.

Fladdermusen skrev:

Risken att hjulet lossnar är nog ganska obefintlig men det är ju inte så kul om lagret skulle skära ihop o hjulet låser sig nu när det är vinterväglag, detta skulle kunna innebära en rejäl åktur med lite otur så jag skulle byta lager om jag var du. Jag har haft en V70 själv som jag bytte lager på själv och det var inte svårt men man behöver en press att ta det med.

Jag lyckades byta utan press så det går väl också.
TS bör iallafall byta hjullager omgående. Om han lämnar in bilen eller gör det själv är bara en kostnadsfråga.

Tack för svaren. Det var väl det jag förväntade mig, men eftersom jag kört på det så länge utan att ljudet förändrats så tänkte jag att det kanske inte var så allvarligt. Om det skulle vara glapp så borde väl besiktningen sagt ifrån? Men å andra sidan så kan väl de missa också.

Grundregeln är ju att et friskt lager är tyst. Ditt låter och det är aldrig ett bra tecken. Och at bliprovningen missar saker är juinte ovanligt. Jag hade bytt lager för att va på säkra sidan. Har varit med i en bil där ena lagret bak skar, och det vart en spännande åktur, fast på helt fel sätt.

OK det låter ju som att det är bäst att byta. Är 2600:- ink material och jobb ett rimlig pris för ett lagerbyte?

jag kan göra det för 1700:- beroende på vad det är för bil.

KBerglund skrev:

jag kan göra det för 1700:- beroende på vad det är för bil.

Volvo V70 ver. 1 står det i rubriken

Jäkla bra pris då bara lagret i sig går på runt 1600

Tror 2600 är ett ok pris på verkstad om det är inkl. matrial och arbete.

Brukar kunna vara rätt rostigt och bökigt

twin_cam skrev:

KBerglund skrev:

jag kan göra det för 1700:- beroende på vad det är för bil.

Volvo V70 ver. 1 står det i rubriken

Jäkla bra pris då bara lagret i sig går på runt 1600

Tror 2600 är ett ok pris på verkstad om det är inkl. matrial och arbete.

Brukar kunna vara rätt rostigt och bökigt

Biltemas lager ligger inte så högt i pris och jävla många mil rullar det!

Enligt mekanikern så måste man köpa nått slags "kit" och inte bara ett löst lager. Därför skulle materialet bli dyrare än för många andra modeller. Sant eller falskt?

det blir bara värre med tiden tids nog så smäller det bara till och hjulet står pall fick byta på mercan och audin  det var bara att det satt ihop tills jag tog lös skivan sen flög det delar lite överallt.
vad det är för kitt vet jag däremot inte men om du köper ett hjullager så får man ju med lite små saker åxå,
hoppas du inte blir stående i en kraftig höger kurva

bytte pa min s70  inga problem
du koper ett komp. nav sa att saga kostar ca 1500 pa mekonomen 500 pa biltema tror jag det va

ps har broblem med tangantbordet

Fladdermusen skrev:

Jag har haft en V70 själv som jag bytte lager på själv och det var inte svårt men man behöver en press att ta det med.

Nu blir jag lite nyfiken... Vad använde du press till? Jag har bytt på 850/s70/v70 iaf 6-7 ggr och aldrig använt press! Förstår inte riktigt ens vilket moment som skulle bli enklare med press? Förklara gärna, kan vara bra att veta!

//Brådhis

ja man byter ju hela navet och inte bara lagret
iaf på min s70 o mina v70isar 97-99årsm

MVH Tyskenracing

Brådhis skrev:

Fladdermusen skrev:

Jag har haft en V70 själv som jag bytte lager på själv och det var inte svårt men man behöver en press att ta det med.

Nu blir jag lite nyfiken... Vad använde du press till? Jag har bytt på 850/s70/v70 iaf 6-7 ggr och aldrig använt press! Förstår inte riktigt ens vilket moment som skulle bli enklare med press? Förklara gärna, kan vara bra att veta!

//Brådhis

Om han bara bytte själva lagret och inte hela navet behöver man väl en press för att pressa ur och i lagret?

Wiechert skrev:

Brådhis skrev:

Fladdermusen skrev:

Jag har haft en V70 själv som jag bytte lager på själv och det var inte svårt men man behöver en press att ta det med.

Nu blir jag lite nyfiken... Vad använde du press till? Jag har bytt på 850/s70/v70 iaf 6-7 ggr och aldrig använt press! Förstår inte riktigt ens vilket moment som skulle bli enklare med press? Förklara gärna, kan vara bra att veta!

//Brådhis

Om han bara bytte själva lagret och inte hela navet behöver man väl en press för att pressa ur och i lagret?

Byter man hela hjulnavet så behövs såklart ingen press till det vilket iofs är det lättaste sättet men en aning dyrare än att byta enbart hjullager vilket jag gjorde.

en annan skulle åka och höra på momentum om hjullager dom tar inte så mycket mer än inköpspriset på lagrena och det är skf lager som dom har...