tjenare,

har "länge" tänkt på vilken bmw som är "bäst" att trimma med turbo...
är sugen på att köpa en bmw och bygga turbo av senare.. siktar på runt 300-400hk då

dom som jag är sugen på att bygga av är:

- e30 320
- e30 325

- e34 525
- e34 535

- e36 325
- e36 328

så min fråga är, vilken är "bäst/lättast/smidigast" att bygga turbo på egentligen? (av dom jag skrev upp)

och även om ni har några andra motorer som är bra (inte m3/m5 motor bara, ska vara lite billigare bil, under 30k)

E34 eller e36 med 2.5L M50B25.

HenkeTIC skrev:

E34 eller e36 med 2.5L M50B25.

av 91 eller 92 årsmodell, så du slipper vanoset

Rent spontant huxflux enklast kanske är M20-motorerna, men tror du tjänar lite mer på att bygga på M50, i effekt och hållbarhet. Om E36; 325 för gjutjärnsblock som pallar mer än alublocket i 328. E34 är samma motorer som E30/E36 beroende på årtal, tidigare var med M20, senare med M50. Någon får slå mig på fingrarna om jag har fel, helt öppen för rättning.

okej, så det bästa är att hitta en e34/e36 från 91-92? (2,5L , M50B25) va pallar dom motorerna org? (alltså org stakar och kolvar osv, bara turbo på satt och det som måste göras när man gör det...)

men tänk om dte inte finns nån bra 91-92:a ute till salu? vilken är då bäst?

Antingen M50B25 motorn, eller M30B35 pga den större volymen.

NITROUS skrev:

Antingen M50B25 motorn, eller M30B35 pga den större volymen.

okej, funkar det bra att bygga turbo på en motor med vanos? (eller va det heter^^)

kommer bara bygga ett snik bygge till att börja med, turbo och allt som behövs för att få det att funka okej (större spridare, lmm osv) inte andra stakar/kolvar...

Thedriftking skrev:

okej, så det bästa är att hitta en e34/e36 från 91-92? (2,5L , M50B25) va pallar dom motorerna org? (alltså org stakar och kolvar osv, bara turbo på satt och det som måste göras när man gör det...)

men tänk om dte inte finns nån bra 91-92:a ute till salu? vilken är då bäst?

finns det ingen bra så köper man valfri annan och köper en lös motor brevid.

ToTTeN skrev:

Thedriftking skrev:

okej, så det bästa är att hitta en e34/e36 från 91-92? (2,5L , M50B25) va pallar dom motorerna org? (alltså org stakar och kolvar osv, bara turbo på satt och det som måste göras när man gör det...)

men tänk om dte inte finns nån bra 91-92:a ute till salu? vilken är då bäst?

finns det ingen bra så köper man valfri annan och köper en lös motor brevid.

aa, men om man vill göra dte lätt för sig som jag vill...

Här har du en bra länk  med en E30 turbo projekt som kan komma till pass.
http://www.bimmerforum.se/index.php?topic=1329.0

alain skrev:

Här har du en bra länk  med en E30 turbo projekt som kan komma till pass.
http://www.bimmerforum.se/index.php?topic=1329.0

tack, ska kolla igenom den nu

nån som vet m man måste ha annat sprut när man sätter på turbo?

Thedriftking skrev:

alain skrev:

Här har du en bra länk  med en E30 turbo projekt som kan komma till pass.
http://www.bimmerforum.se/index.php?topic=1329.0

tack, ska kolla igenom den nu

nån som vet m man måste ha annat sprut när man sätter på turbo?

annat sprut eller chip anpassat för turbo, fekzen på ppfs forum fixar chipp

Säger bara e34 540 med kompressor där har du något att bita i senare !

NITROUS: okej,

Bmw_Bertil:hehe, men vill heldre ha rak 6:a med turbo

Elda: okej, har inte tittat där, får väll ta o göra det se ifall det finns nån bra

Som tidigare sagt, M50B25 utan vanos.
Du bör byta toppackning och sätta vanoskolvar och behålla icke vanosstakarna samt sätta sachs 618 tryckplatta. Det är absolut enklaste budget för att hänga på turbo, ladda 1,0-1,2 och bara gasa

Håller med dom flesta att det är m50 motorn du bör satsa på då den tål mkt stryk.
Även att jag har mer förkärlek till m20 motorerna då det är inte mkt som slår dom på fingrarna ljudmässigt i mina öron =]

Men som sagt m50 motorn och lite lätt över 1 bar så har du tillräckligt mos så det blir diffad i kallingarna!
Å kom ihåg. Är det mindre än en tesked så har man inte skitit på sig
Lycka till!

Pedaal skrev:

Som tidigare sagt, M50B25 utan vanos.
Du bör byta toppackning och sätta vanoskolvar och behålla icke vanosstakarna samt sätta sachs 618 tryckplatta. Det är absolut enklaste budget för att hänga på turbo, ladda 1,0-1,2 och bara gasa

okej, va kan det bli för effekt i motorn på en M50B25 utan vanos, med 1 bars ladd... (med en turbo god för typ 400-450hk) kan det bli runt 300hk tro?

zakademus skrev:

Håller med dom flesta att det är m50 motorn du bör satsa på då den tål mkt stryk.
Även att jag har mer förkärlek till m20 motorerna då det är inte mkt som slår dom på fingrarna ljudmässigt i mina öron =]

Men som sagt m50 motorn och lite lätt över 1 bar så har du tillräckligt mos så det blir diffad i kallingarna!
Å kom ihåg. Är det mindre än en tesked så har man inte skitit på sig
Lycka till!

okej, låter som att nästan alla är enade att M50 motorn är den "bästa", får väll leta upp en som har en sån, hittar jag ingen jag vill ha/gillar så letar jag efter en med m20

Thedriftking skrev:

Pedaal skrev:

Som tidigare sagt, M50B25 utan vanos.
Du bör byta toppackning och sätta vanoskolvar och behålla icke vanosstakarna samt sätta sachs 618 tryckplatta. Det är absolut enklaste budget för att hänga på turbo, ladda 1,0-1,2 och bara gasa

okej, va kan det bli för effekt i motorn på en M50B25 utan vanos, med 1 bars ladd... (med en turbo god för typ 400-450hk) kan det bli runt 300hk tro?

är den korrekt inställd så borde den ge runt 380 räknad på 100% effektökning vid 1 bar ladd, men räkna runt 350.

NITROUS skrev:

Thedriftking skrev:

Pedaal skrev:

Som tidigare sagt, M50B25 utan vanos.
Du bör byta toppackning och sätta vanoskolvar och behålla icke vanosstakarna samt sätta sachs 618 tryckplatta. Det är absolut enklaste budget för att hänga på turbo, ladda 1,0-1,2 och bara gasa

okej, va kan det bli för effekt i motorn på en M50B25 utan vanos, med 1 bars ladd... (med en turbo god för typ 400-450hk) kan det bli runt 300hk tro?

är den korrekt inställd så borde den ge runt 380 räknad på 100% effektökning vid 1 bar ladd, men räkna runt 350.

okej, det borde ju räcka för mig

va tror ni att det skulle kosta? (om man köper turbo, spridare, lmm osv beg) grenröret köps nytt, eller så bygger jag ett eget... eller om det finns beg till salu