Startade bilen (diesel kingcab) i minus 35 imorse körde till jobbet. 2km innan jobbet ryckte bilen till lite grann 2 ggr sen gick han "fint" igen. Körde in bilen i kall-hall(+4grader ungefär). 2 timmar efter promenerade jag förbi bilen och ser en rejäl jävla oljefläck! Jag kikar ut genom dörren ajg kört in och ser ett oljespår efter mig! När jag hittar skiter droppar det en droppe här och en där. Inget rinnande m a o.
Ytterligare en timme senare drar jag igång bilen, oljelampan slocknar som den ska och jag låter den puttra på tomgång i nån minut, men droppandet verkar här ha upphört?

Vad har hänt? Är det ett dyrt eller billigt haveri? Snälla ge mig en snäll lösning på det här, för den här vintern har verkligen åldrat mina bilar och även mig...

Hmmm- kallstart i 35minus.....och oljeläck....det finns ett visst samband.
När det är -35 är oljan OTROLIGT tjock, vet inte vad du kör på för olja men oavsett är den trög i 35minus.
När du startar försöker oljepumpen pumpa denna tjocka olja och trycket kan då bli enormt.....det finns reduceringar men ofta är det inte tillräckligt om det är riktigt kallt och om man ger motorn lite varvtal kall.

Den svaga länken i ett oljesystem och höga tryck brukar vara filtret.
Jag skulle ta en titt på detta och packningen.

Vidare bör du kolla över oljenivån (så klart) , tänka på hur du startar (unvik höga vartal) och kanske fundera på en annan olja om du har en tjock i nu och bor i kallt klimat (Östersund= kallt på vintern)



mvh Jonas

Jag hade 1L 10-40W olja i bilen förra vintern.
Jag kunde vända flaskan upponer utan kork utan att spilla en droppe.
Dessutom hålla den så.

Då var det ~20 grader kallt.

Tänk då när det drar ner ytterligare 15 grader.
MYCKET trögt mao.

/ Axel