Samlingstråd: Vad är min bil värd?

1 705 Inlägg

17 februari 2017

#4283

Djo skrev:
FeeDLunD skrev:
Djo skrev:

Årsmodel ?

Det är en 99a

Mellan 10 och 15 tusen.

Trim ljud och extraljus höjer generellt aldrig värdet på en bil.

Instämmer med föregående.
En trimmad sedan är tyvärr iskall som begagnad. Att det är en 2.0t drar ner värdet, att den är trimmad drar ner det ännu mer. 2.0 hade den värdelösa GT17 turbon som inte ens håller för originaleffekt så trimmade 2.0 undviker man helst.
Skinnklädsel och automat kan väl kanske höja värdet något om du har det, men skulle ändå inte hoppas på mycket mer än 10.

Citera

Forummoderator

26 384 Inlägg

17 februari 2017

#4284

rcy skrev:
Djo skrev:
FeeDLunD skrev:

Det är en 99a

Mellan 10 och 15 tusen.

Trim ljud och extraljus höjer generellt aldrig värdet på en bil.

Instämmer med föregående.
En trimmad sedan är tyvärr iskall som begagnad. Att det är en 2.0t drar ner värdet, att den är trimmad drar ner det ännu mer. 2.0 hade den värdelösa GT17 turbon som inte ens håller för originaleffekt så trimmade 2.0 undviker man helst.
Skinnklädsel och automat kan väl kanske höja värdet något om du har det, men skulle ändå inte hoppas på mycket mer än 10.

Ursäkta om jag går lite offtopic, men gäller detta alla 2.0T?

Med ytterst vänliga hälsningar/Lars. Forummoderator
--------------------------------------------------------------------------
Melissa: "But they're all following you?"
Rubber Duck: "No, they ain't. I'm just in front." - Convoy.

Citera

1 705 Inlägg

20 februari 2017

#4285

Mack skrev:
rcy skrev:
Instämmer med föregående.
En trimmad sedan är tyvärr iskall som begagnad. Att det är en 2.0t drar ner värdet, att den är trimmad drar ner det ännu mer. 2.0 hade den värdelösa GT17 turbon som inte ens håller för originaleffekt så trimmade 2.0 undviker man helst.
Skinnklädsel och automat kan väl kanske höja värdet något om du har det, men skulle ändå inte hoppas på mycket mer än 10.

Ursäkta om jag går lite offtopic, men gäller detta alla 2.0T?

Ja, mig veterligen. Det kan ha ändrats i dom senare Biopower modellerna, jag vet att dom höjde effekten vid någon årsmodell men är osäker på om turbon uppgraderades i samband med detta.

Citera

Forummoderator

26 384 Inlägg

20 februari 2017

#4286

rcy skrev:
Mack skrev:
rcy skrev:
Instämmer med föregående.
En trimmad sedan är tyvärr iskall som begagnad. Att det är en 2.0t drar ner värdet, att den är trimmad drar ner det ännu mer. 2.0 hade den värdelösa GT17 turbon som inte ens håller för originaleffekt så trimmade 2.0 undviker man helst.
Skinnklädsel och automat kan väl kanske höja värdet något om du har det, men skulle ändå inte hoppas på mycket mer än 10.

Ursäkta om jag går lite offtopic, men gäller detta alla 2.0T?

Ja, mig veterligen. Det kan ha ändrats i dom senare Biopower modellerna, jag vet att dom höjde effekten vid någon årsmodell men är osäker på om turbon uppgraderades i samband med detta.

Uhm okej..där ser man.
Tackar för svaret.

Citera

Hybrid_

Forummoderator

18 114 Inlägg

20 februari 2017

#4287

Jag var inne på Saab för ett tag sedan. Fick då rådet här att köpa en Aero för de har mitsu-agg. Är det så kanske?

Tänk på 80-talet. Då körde hantverkarna Cheva Startcraft med V8-diesel. Det var tider det!

Citera

Forummoderator

26 384 Inlägg

20 februari 2017

#4288

Hybridsmurfen skrev:
Jag var inne på Saab för ett tag sedan. Fick då rådet här att köpa en Aero för de har mitsu-agg. Är det så kanske?

Jo Aero har man väl mest alltid hört gott om. Men har hört - och upplevt - positivt om 2.0t också..dock otrimmat då i och för sig.

Citera

1 148 Inlägg

20 februari 2017

#4289

Hybridsmurfen skrev:
Jag var inne på Saab för ett tag sedan. Fick då rådet här att köpa en Aero för de har mitsu-agg. Är det så kanske?

Mack skrev:
Hybridsmurfen skrev:
Jag var inne på Saab för ett tag sedan. Fick då rådet här att köpa en Aero för de har mitsu-agg. Är det så kanske?

Jo Aero har man väl mest alltid hört gott om. Men har hört - och upplevt - positivt om 2.0t också..dock otrimmat då i och för sig.

Allt handlar om hur bilen har varit körd och hur den har blivit servad... vet GT17 som har hållt 30k mil utan byte och vet turbon som har gett sig efter 12k...

Angående 2.0t så hade jag rekommenderat starkt att köra steg 1 på dem då motorn är lite svag att driva en så tung bil. Samt blir soppa förbrukningen 1-2dl mindre

Har själv en 2005 2.0t biopower sedan och en 2.3T 2008 9-5a och är toknöjd med dem

Citera

Forummoderator

26 384 Inlägg

20 februari 2017

#4290

amazinjoey skrev:
Hybridsmurfen skrev:
Jag var inne på Saab för ett tag sedan. Fick då rådet här att köpa en Aero för de har mitsu-agg. Är det så kanske?

Mack skrev:
Hybridsmurfen skrev:
Jag var inne på Saab för ett tag sedan. Fick då rådet här att köpa en Aero för de har mitsu-agg. Är det så kanske?

Jo Aero har man väl mest alltid hört gott om. Men har hört - och upplevt - positivt om 2.0t också..dock otrimmat då i och för sig.

Allt handlar om hur bilen har varit körd och hur den har blivit servad... vet GT17 som har hållt 30k mil utan byte och vet turbon som har gett sig efter 12k...

Angående 2.0t så hade jag rekommenderat starkt att köra steg 1 på dem då motorn är lite svag att driva en så tung bil. Samt blir soppa förbrukningen 1-2dl mindre

Har själv en 2005 2.0t biopower sedan och en 2.3T 2008 9-5a och är toknöjd med dem

Tack för råden, hehe.
Ligger i intresset av att bli ägare framöver av något senare modell - läs: runt årsmodell 07-08 - av 9-3 med just 2.0t så ser gärna att den inte rasar dagen efter köpet..

Citera

1 148 Inlägg

20 februari 2017

#4291

Mack skrev:
amazinjoey skrev:
Hybridsmurfen skrev:
Jag var inne på Saab för ett tag sedan. Fick då rådet här att köpa en Aero för de har mitsu-agg. Är det så kanske?

Mack skrev:

Jo Aero har man väl mest alltid hört gott om. Men har hört - och upplevt - positivt om 2.0t också..dock otrimmat då i och för sig.

Allt handlar om hur bilen har varit körd och hur den har blivit servad... vet GT17 som har hållt 30k mil utan byte och vet turbon som har gett sig efter 12k...

Angående 2.0t så hade jag rekommenderat starkt att köra steg 1 på dem då motorn är lite svag att driva en så tung bil. Samt blir soppa förbrukningen 1-2dl mindre

Har själv en 2005 2.0t biopower sedan och en 2.3T 2008 9-5a och är toknöjd med dem

Tack för råden, hehe.
Ligger i intresset av att bli ägare framöver av något senare modell - läs: runt årsmodell 07-08 - av 9-3 med just 2.0t så ser gärna att den inte rasar dagen efter köpet..

9-3 turbona hållet bra mycket bättre än 9-5ornas! så de är inget att oroa sig för

Citera

Forummoderator

26 384 Inlägg

20 februari 2017

#4292

amazinjoey skrev:
Mack skrev:
amazinjoey skrev:
Hybridsmurfen skrev:
Jag var inne på Saab för ett tag sedan. Fick då rådet här att köpa en Aero för de har mitsu-agg. Är det så kanske?

Allt handlar om hur bilen har varit körd och hur den har blivit servad... vet GT17 som har hållt 30k mil utan byte och vet turbon som har gett sig efter 12k...

Angående 2.0t så hade jag rekommenderat starkt att köra steg 1 på dem då motorn är lite svag att driva en så tung bil. Samt blir soppa förbrukningen 1-2dl mindre

Har själv en 2005 2.0t biopower sedan och en 2.3T 2008 9-5a och är toknöjd med dem

Tack för råden, hehe.
Ligger i intresset av att bli ägare framöver av något senare modell - läs: runt årsmodell 07-08 - av 9-3 med just 2.0t så ser gärna att den inte rasar dagen efter köpet..

9-3 turbona hållet bra mycket bättre än 9-5ornas! så de är inget att oroa sig för

Puuh! Då kan jag andas ut, haha.

Citera

1 705 Inlägg

20 februari 2017

#4293

Hybridsmurfen skrev:
Jag var inne på Saab för ett tag sedan. Fick då rådet här att köpa en Aero för de har mitsu-agg. Är det så kanske?

Stämmer, Aero har TD04 aggen som är i princip skottsäkra upp till 300 häst.
Åker själv runt med ett sådant agg i en av mina bilar, den har gått 25.000 mil varav dom 7000 sista milen med 315 hästar och går fortfarande hur bra som helst.

Jag vet att dom vid någon brytår skruvade upp effekten även i icke-Aeros, och det kan hända att dom då även satte TD04'an i flera modeller. Borde gå att googla fram om man verkligen vill veta.

Citera

1 705 Inlägg

20 februari 2017

#4294

Mack skrev:
Ligger i intresset av att bli ägare framöver av något senare modell - läs: runt årsmodell 07-08 - av 9-3 med just 2.0t så ser gärna att den inte rasar dagen efter köpet..

Motorn i 9-3 är en helt annan spis än motorn i 9-5 och är inte besläktad på något vis, så det är lugnt.
Motorn i 9-3 2003 och framåt är baserad på GM's LK9 motor. Kallas B207 på Saabspråk och Z20NET om man pratar Opel.

Citera

Presidento

Of World

3 371 Inlägg

19 mars 2017

#4295

Mercedes S 320 bra fullutrustad förutom xenon.

10500mil

Rost på någon skärmkant och mindre skada i fronten annars mycket fin

Vad tror ni?

Presidento saknar signatur
Kör:
Golf 1.6 TDI 4MOTION -17
Opel Insignia AT 2.0 CDTI 4x4 OPC -13

Citera

1 148 Inlägg

19 mars 2017

#4296

opel_vectra_gts skrev:
Mercedes S 320 bra fullutrustad förutom xenon.

10500mil

Rost på någon skärmkant och mindre skada i fronten annars mycket fin

Vad tror ni?

Utan bild på skadorna hade jag chansat 35 med dem 45 reparerad

Citera

Hybrid_

Forummoderator

18 114 Inlägg

19 mars 2017

#4297

opel_vectra_gts skrev:
Mercedes S 320 bra fullutrustad förutom xenon.

10500mil

Rost på någon skärmkant och mindre skada i fronten annars mycket fin

Vad tror ni?

17500:- EDIT: När den är tillsnyggad då givetvis!

Senast redigerat av Hybridsmurfen (19 mars 2017)

Tänk på 80-talet. Då körde hantverkarna Cheva Startcraft med V8-diesel. Det var tider det!

Citera