undrar vad som händer om man liksom smäller/slänger i drive växeln på en automatare om man har motorn på lite varv ? för vill kunna starta på lite varv är man rejsar
mvh

fredrikwendt skrev:

undrar vad som händer om man liksom smäller/slänger i drive växeln på en automatare om man har motorn på lite varv ? för vill kunna starta på lite varv är man rejsar
mvh

På en lite modernare automat händer inget, den lägger aldrig i växel förrens motorn är nere på låga varv...

Rekommenderas ju starkt att inte göra det på din 9000, är ju duktigt sköra saker dom automatlådorna! Dessutom så tro det eller ej, mjuk start är sjukt mycket effektivare än "banzaii-start" för att sen "karate-växla" i 2:an och åka på hjulspinn även då Oftast om jag ska iväg fort mot någon så drar jag inte hårdare än att det bara kraffsar lite och tar det lite vackert när man ska ha i 2:an och inte kliver på som faan...

Bromsa och gasa samtidigt så du har laddtrycket uppe direkt annars när du släpper bromsen?

okej tack för snabbt svar
mvh

Härliga facktermer, Banzai-start och karateväxla.

Jag hade lite av samma dilemma i min s90. Nu är det väl inte direkt 100%  bekräftat men en vän som är rätt kunnig inom växellådor och motorer berättade att min växellåda iaf klarar av att "banzai-starta" utan problem såvida motorkuddarna är fräsha och styva och allt inte rör på sig så mycket.

Någon mer mer kunskap får gärna fylla i lite mer....! Känns lite småolustigt att starta så.

Men broms plus gas och sen släppa gasen brukar ge bra starter.

Din automatlåda ska tydligen gå relativt lätt att preppa, linuslinje.
Höjer man oljetrycket så ska det räcka långt, sitter samma växellåda i en Lexus 400 (heter dom så?) och någon annan japansk bil (Supra tror jag).

I USA har man t.o.m lyckats sätta dit rattpaddlar, och på så sätt kunna växla manuellt.

Att göra som du säger gjorde man i dragracing innan De uppfan transbrake. Kostade ett antal lådor men de går ju