tja kom o funderade på en sak..
kolvar? ja de e runda..
varför ej 4kantiga eller 3kantiga eller ovala? eller nått annat form..? eller finns det, bara jag som e lite sen med uppdateringen..?
skulle de funka med annat form på cylindern förutom rund??

finns ju MC honda NR 750 från tidig 90tal som hade ovala kolvar...



honda NR 750 ovala kolvar 8vent per cylinder

försök att göra bra kolvringar som är fyrkantiga

turboforssen skrev:

försök att göra bra kolvringar som är fyrkantiga

Praktiskt taget omöjligt, för om dom är kantiga kan dom inte kallas "kolvRINGAR"..

Finns ett bra svar: Pengar.
Det kostade mycket mer än det smakade, men honda gav sig fan på att de skulle ut på gatan. Hojen blev dyr och sålde inte jättebra, så de stod klart att cylindrisk form på lopp och kolvar va den billigaste, enklaste o mest hållbara formen på grejerna

finns ju wankelmotor me trekantiga

rawan92 skrev:

finns ju wankelmotor me trekantiga http://www.hybrid-autos.info/Bilder/Maz … E-2006.jpg

wankel kan ju inte anses som en kolv då den går runt och inte upp och ner.

Nu är jag ingen mekaniker men...

Rent mekaniskt så vill du absolut inte ha någon kant eftersom det är oftast där det går sönder, kraften fokuseras runt kanten/hörnen. Så det kan ju vara en anledning.

Sedan så misstänker jag är det ju svårt att få en jämn temperatur på t.ex. en fyrkantig kolv. Mitten kan bli glödhet medan hörnen är "kalla", vilket troligen kan deformera den rätt ordentligt.

Men jag förstår tänket. Yttermåttet på en motor med fyrkantiga kolvar skulle ju bli mycket mindre än en med vanliga kolvar med samma cylindervolym

maco skrev:

Nu är jag ingen mekaniker men...

Rent mekaniskt så vill du absolut inte ha någon kant eftersom det är oftast där det går sönder, kraften fokuseras runt kanten/hörnen. Så det kan ju vara en anledning.

Sedan så misstänker jag är det ju svårt att få en jämn temperatur på t.ex. en fyrkantig kolv. Mitten kan bli glödhet medan hörnen är "kalla", vilket troligen kan deformera den rätt ordentligt.

Men jag förstår tänket. Yttermåttet på en motor med fyrkantiga kolvar skulle ju bli mycket mindre än en med vanliga kolvar med samma cylindervolym

ja de e nått att bita i.. men allt är möjligt men som du säger kanten är kännslig..
men praktiskt skulle dett gå..
ovala kolvar kan ju funka.. men kostar säkert..
kanske har runda för att d e enklast o säkrast att de håller..

ErikAxelsson skrev:

turboforssen skrev:

försök att göra bra kolvringar som är fyrkantiga

Praktiskt taget omöjligt, för om dom är kantiga kan dom inte kallas "kolvRINGAR"..

kanske ska heta "KOLVFYRKANTER"

sandzoo skrev:

ErikAxelsson skrev:

turboforssen skrev:

försök att göra bra kolvringar som är fyrkantiga

Praktiskt taget omöjligt, för om dom är kantiga kan dom inte kallas "kolvRINGAR"..

kanske ska heta "KOLVFYRKANTER"

Viktigt att du fyller i mitt skämt där, nu blev det verkligen superkul..............

sandzoo skrev:

ErikAxelsson skrev:

turboforssen skrev:

försök att göra bra kolvringar som är fyrkantiga

Praktiskt taget omöjligt, för om dom är kantiga kan dom inte kallas "kolvRINGAR"..

kanske ska heta "KOLVFYRKANTER"

egentligen så beskriver väl ordet kolv något runt?

ps. inte för att vara viktigpetter, bara funderade lite...

cenoxide skrev:

sandzoo skrev:

ErikAxelsson skrev:

Praktiskt taget omöjligt, för om dom är kantiga kan dom inte kallas "kolvRINGAR"..

kanske ska heta "KOLVFYRKANTER"

egentligen så beskriver väl ordet kolv något runt?

ps. inte för att vara viktigpetter, bara funderade lite...

kan vara möjligt.. sj vet jag ej

Honda NR 750 hade inte ovala kolvar "bara för att". Med större kolvar kunde man få fler ventiler per cylinder. Som ni ser har den 8 ventiler per kolv. Dvs en 32 ventilers 4a. För sin tid har den grym teknik.

H3dlund skrev:

Honda NR 750 hade inte ovala kolvar "bara för att". Med större kolvar kunde man få fler ventiler per cylinder. Som ni ser har den 8 ventiler per kolv. Dvs en 32 ventilers 4a. För sin tid har den grym teknik.

jo klart att de var för ventilers skull..men de lyckades iaf.. kunde ha testat de på bil iaf.. v6 med ovala kolvar.. ventiler aa.. kanske 60 ventilare

sandzoo skrev:

cenoxide skrev:

sandzoo skrev:

kanske ska heta "KOLVFYRKANTER"

egentligen så beskriver väl ordet kolv något runt?

ps. inte för att vara viktigpetter, bara funderade lite...

kan vara möjligt.. sj vet jag ej

En låskolv är inte heller alltid rund



Mvh Tommy

te_wik skrev:

sandzoo skrev:

cenoxide skrev:

egentligen så beskriver väl ordet kolv något runt?

ps. inte för att vara viktigpetter, bara funderade lite...

kan vara möjligt.. sj vet jag ej

En låskolv är inte heller alltid rund



Mvh Tommy

hehe den va bra

sandzoo skrev:

ErikAxelsson skrev:

turboforssen skrev:

försök att göra bra kolvringar som är fyrkantiga

Praktiskt taget omöjligt, för om dom är kantiga kan dom inte kallas "kolvRINGAR"..

kanske ska heta "KOLVFYRKANTER"

Kolvkvadrater?

Kan tänka mig att det är praktiskare med runda cylindrar/kolvar. Det är ju lättare att borra runda cylindrar än fyrkantiga.

Master_J skrev:

Kan tänka mig att det är praktiskare med runda cylindrar/kolvar. Det är ju lättare att borra runda cylindrar än fyrkantiga.

Det tog sjutton inlägg innan det mest logiska svaret på frågan kom

msjuan skrev:

Master_J skrev:

Kan tänka mig att det är praktiskare med runda cylindrar/kolvar. Det är ju lättare att borra runda cylindrar än fyrkantiga.

Det tog sjutton inlägg innan det mest logiska svaret på frågan kom

Eh? Läste inte #4 eller?