Har luftat mina bromsar men pedalen tar långt ner och trampar man ett par gånger så tar den normalt.
Så antar att det är huvudbromscylindern.

Men kan man testa och ta bort bromsrören ur den och skruva dit 2 skruvar istället? För om den är hel borde ju pedalen ta högt upp igen eller?

Rör sig om en Ford Mondeo 97a

Ingen som vet?

Japp fungerade hur bra som helst. Lite gängtejp på skruvarna och sedan skruva dit dom och bromspedalen tog omedelbart då är inte huvudbromscylindern trasig.

Har du avluftat på korrekt sätt då?



Mvh Tommy

låter som du har luft i bromssystemet.

Testa lufta igen.

Hur gör du när du luftar ?

Vi var 2st en som tryckte ner pedalen medan en annan vred på nippeln. vet inte vart mer man kan lufta bromssystemet förutom alla 4 hjulen. Men ska köpa 4 nya nipplar inför nästa luftning.

"en som tryckte ner pedalen medan en annan vred på nippeln."

Du får nog utveckla det där lite för att vi ska kunna förstå hur ni gjort.

Den ena killen pumpade upp trycket och höll ner pedalen medan du släppte på nippeln?
Sedan skruvade du åt nippeln innan pedalen släpptes?
Höll ni koll på nivån i behållaren? Får inte gå under MIN-strecket.
Vilken ordning gick ni? Vissa bilar måste man avlufta bromsarna i rätt ordning, annars blir det bara skit.
Ifall du har ABS, hade ni tändningen igång?

..osv..


Så utveckla gärna så utförligt som möjligt för att vi ska kunna hjälpa dig.



Mvh Tommy

Hela systemet hade ståt utan bromsvätska i någon månad. Ja vi gjorde som du beskriver och vätskan var aldrig under mini. Började först fram och sedan bak. Ja jag har ABS nej tändningen var inte på.

Man börjar alltid att lufta längst bort från cylindern. Så på vänsterstyrda bilar blir de den här ordningen:

Höger bak
Vänster bak
Höger fram
Vänster fram

om du pumpar upp tryck i cylindern utan motorn igång och sen trycker på bromsen under tiden du startar bilen...sjunker den då ett par cm, 2-3 ungefär...så är den okej...sjunker den mer är den kass

canka skrev:

om du pumpar upp tryck i cylindern utan motorn igång och sen trycker på bromsen under tiden du startar bilen...sjunker den då ett par cm, 2-3 ungefär...så är den okej...sjunker den mer är den kass

Nja den tig i botten:/ Men skruvade dit 2 skruv där rören ska vara och då tog den bra. Så servon och huvudbromscylindern är det inget fel på.

Har köpt nya luftnipplar som jag ska sätta dit nu. Ska lyfta om hela systemet någon som vet om man ska ha motorn igång eller ej?

DJeXCute skrev:

Har köpt nya luftnipplar som jag ska sätta dit nu. Ska lyfta om hela systemet någon som vet om man ska ha motorn igång eller ej?

du behöver inte ha igång motorn....

DJeXCute skrev:

Har köpt nya luftnipplar som jag ska sätta dit nu. Ska lyfta om hela systemet någon som vet om man ska ha motorn igång eller ej?

du ska inte ha på motorn. plus att du har ABS så om nåt går fel så kan abs lampan lysa för du får felkod och inte alltid lika lätt att släcka.

Shady_killen skrev:

DJeXCute skrev:

Har köpt nya luftnipplar som jag ska sätta dit nu. Ska lyfta om hela systemet någon som vet om man ska ha motorn igång eller ej?

du ska inte ha på motorn. plus att du har ABS så om nåt går fel så kan abs lampan lysa för du får felkod och inte alltid lika lätt att släcka.

Men tändningen bör vara på, visst?



Mvh Tommy

canka skrev:

DJeXCute skrev:

Har köpt nya luftnipplar som jag ska sätta dit nu. Ska lyfta om hela systemet någon som vet om man ska ha motorn igång eller ej?

du behöver inte ha igång motorn....

Okej vad bra.

Är det  trummor och pedalen först tar långt ner för att direkt nästa tramp ta längre upp så måste backarna justeras. Luftar gör du genom att sätta en slang på nippeln ner i en burk med bromsvätska. Öppna nippeln och pumpa på bromsen med nippeln öppen. Slangens ände måste hela tiden vara under ytan i burken så luft inte kan smyga baklänges. När inga luftbubblor kommer i burken (håll koll på nivån vid huvudbromscylindern) så är det bara att dra åt nippeln = klart. Börja vid hjulet längst bort från huvudcylindern och ta hjul för hjul närmare och närmare. Du SKA INTE! pumpa tryck först och öppna nippeln sedan, då gör du fel.
Edit: har du ABS så slå på tändningen under luftningen.

hotrodder skrev:

Är det  trummor och pedalen först tar långt ner för att direkt nästa tramp ta längre upp så måste backarna justeras. Luftar gör du genom att sätta en slang på nippeln ner i en burk med bromsvätska. Öppna nippeln och pumpa på bromsen med nippeln öppen. Slangens ände måste hela tiden vara under ytan i burken så luft inte kan smyga baklänges. När inga luftbubblor kommer i burken (håll koll på nivån vid huvudbromscylindern) så är det bara att dra åt nippeln = klart. Börja vid hjulet längst bort från huvudcylindern och ta hjul för hjul närmare och närmare. Du SKA INTE! pumpa tryck först och öppna nippeln sedan, då gör du fel.
Edit: har du ABS så slå på tändningen under luftningen.

Okej. Nej det är skivor runt om. Bytte nipplarna idag med. Men lät polaren trycka ner pedalen tills det tog stopp och sedan öppnade jag nippeln medan han tröck ner pedalen och sedan stängde jag innan han släppte pedalen. Sammanlagt så tömde jag systemet på 1l vätska så nu är det ny fin vätska och bromsen tar när man trycker ner pedalen 1/1,5cm

DJeXCute skrev:

hotrodder skrev:

Är det  trummor och pedalen först tar långt ner för att direkt nästa tramp ta längre upp så måste backarna justeras. Luftar gör du genom att sätta en slang på nippeln ner i en burk med bromsvätska. Öppna nippeln och pumpa på bromsen med nippeln öppen. Slangens ände måste hela tiden vara under ytan i burken så luft inte kan smyga baklänges. När inga luftbubblor kommer i burken (håll koll på nivån vid huvudbromscylindern) så är det bara att dra åt nippeln = klart. Börja vid hjulet längst bort från huvudcylindern och ta hjul för hjul närmare och närmare. Du SKA INTE! pumpa tryck först och öppna nippeln sedan, då gör du fel.
Edit: har du ABS så slå på tändningen under luftningen.

Okej. Nej det är skivor runt om. Bytte nipplarna idag med. Men lät polaren trycka ner pedalen tills det tog stopp och sedan öppnade jag nippeln medan han tröck ner pedalen och sedan stängde jag innan han släppte pedalen. Sammanlagt så tömde jag systemet på 1l vätska så nu är det ny fin vätska och bromsen tar när man trycker ner pedalen 1/1,5cm

Har exakt samma problem på min ST220 att pedalen går i botten, även fast jag har luftat och även bytt huvudcylinder, har även kopplat upp dator och testkört abs enheten och samtidigt luftat ifall det skulle finnas luft i abs pumpen men har inte funkat

Hej
Hjälp!!
Har bytt huvudbromscylinder, fyllt broms vätska....... pedalen går i botten o går tillbaka lite men inte mycket
Bromsarna tar absolut ingenting!!??
När jag tog bort den gamla cylindern så pös det ut luft..
Jag har helt klart missat nåt, men vet dock inte vad!?
Skulle uppskatta lite hjälp

Ekis