MrCarfreak skrev:

farbrorbozze skrev:

MrCarfreak skrev:

Nya kolvringar/vevlager har kommit hem Har slipat till de 4:a övre ringarna med ett gap på 0,45. De undre ringarna får 0,40 för att undvika ringfladder, dvs. att trycket smiter igenom första och lägger sig emellan de 2 ringarna och skapar ett tryck som kan medföra ett nytt kolvringsras!

Nu behövs bara en gängtapp till blocket så jag kan rensa ur gängorna så de är i tipp topp! - Inget fusk här inte!

Vevlagren passar hur fint som helst, får hoppas de passar lika bra mot veven

Kommer lite bilder senare!

7/16 UNC tapp om jag inte minns fel?

Stämmer väldigt bra

farbrorbozze skrev:

MrCarfreak skrev:

farbrorbozze skrev:

7/16 UNC tapp om jag inte minns fel?

Stämmer väldigt bra

du borde kunna lägga runt 2 vevlagerhalvor runt veven & känna efter om dom glappar,
inte omöjligt att veven är slipad när allt annat är så fixa... eller har du mätt veven till orginalmått?

MrCarfreak skrev:

Kommer att byta bort min kam mot en av Ellemans egna kammar, kommer bli en liknande K/H-Kam fast med ett mkt bredare register och något vassare.

Ungefär dessa specs blir det på kammen:

Alla mått vid 0-spel
Kam 1: 7,80lyft 278dur 108 nockvinkel
Kam 2: 7,32lyft 272dur 110 nockvinkel

Den kammen jag har nu har en nockvinkel på ca. 102 grader, SU förgasare vill ha minst 108 grader för att fungera bra, annars är det weber som gäller!

farbrorbozze skrev:

MrCarfreak skrev:

Kommer att byta bort min kam mot en av Ellemans egna kammar, kommer bli en liknande K/H-Kam fast med ett mkt bredare register och något vassare.

Ungefär dessa specs blir det på kammen:

Alla mått vid 0-spel
Kam 1: 7,80lyft 278dur 108 nockvinkel
Kam 2: 7,32lyft 272dur 110 nockvinkel

Den kammen jag har nu har en nockvinkel på ca. 102 grader, SU förgasare vill ha minst 108 grader för att fungera bra, annars är det weber som gäller!

Visste han nå vem som gjort folkraceslipningen av din kam då?

MrCarfreak skrev:

farbrorbozze skrev:

MrCarfreak skrev:

Kommer att byta bort min kam mot en av Ellemans egna kammar, kommer bli en liknande K/H-Kam fast med ett mkt bredare register och något vassare.

Ungefär dessa specs blir det på kammen:

Alla mått vid 0-spel
Kam 1: 7,80lyft 278dur 108 nockvinkel
Kam 2: 7,32lyft 272dur 110 nockvinkel

Den kammen jag har nu har en nockvinkel på ca. 102 grader, SU förgasare vill ha minst 108 grader för att fungera bra, annars är det weber som gäller!

Visste han nå vem som gjort folkraceslipningen av din kam då?

Han kände till några som slipade dessa kammar för flera år sedan, dock hemma pulare.

MrCarfreak skrev:

Nu är kammen ur och som Dieselhoran skrev så står det V90 instansat i bakkant på den..
I övrigt står det 1000074 samt MC25148 samt ett D och mellan 2 nockar så är det grön målat. Säger mig inte mycket, nu vill jag ha ut vad denna kam har för specs också..

Klarar ni tyda något utifrån detta?
http://www1.garaget.org/gallery/archive … xd82wa.jpg

Dieselhoran skrev:

MrCarfreak skrev:

Nu är kammen ur och som Dieselhoran skrev så står det V90 instansat i bakkant på den..
I övrigt står det 1000074 samt MC25148 samt ett D och mellan 2 nockar så är det grön målat. Säger mig inte mycket, nu vill jag ha ut vad denna kam har för specs också..

Klarar ni tyda något utifrån detta?
http://www1.garaget.org/gallery/archive … xd82wa.jpg

Vad va d jag sa?

MrCarfreak skrev:

Dieselhoran skrev:

MrCarfreak skrev:

Nu är kammen ur och som Dieselhoran skrev så står det V90 instansat i bakkant på den..
I övrigt står det 1000074 samt MC25148 samt ett D och mellan 2 nockar så är det grön målat. Säger mig inte mycket, nu vill jag ha ut vad denna kam har för specs också..

Klarar ni tyda något utifrån detta?
http://www1.garaget.org/gallery/archive … xd82wa.jpg

Vad va d jag sa?

hehe, aa du hade rätt, endast 2 personer utav 13st som jag kollat med visste var det var för en kam.
Föresten, är det elleman som portat toppen? Han tror att det är han som lekt med den tidigare nämligen.

farbrorbozze skrev:

Ahhh hoppas du inte glömmer stoppa i kammen & lyftarna först innan du drar på toppen bara
det misstaget har jag aaaaaaalddrriiiig gjort

en fråga bara... varför har du spegelvänt bilden?

farbrorbozze skrev:

Ja lite motstånd bör du ju kunna känna, svårt att veta hur mycke du har bara. Du kanske ska diskutera den saken med Elleman ? vet att man kan mäta vridmotståndet genom att sätta på en nyckel/dragskaft på vevaxeln & dra i den med en fjädervåg (sån som man väger fisk med) men har inga värden på hur mycke motstånd du ska ha.

MrCarfreak skrev:

farbrorbozze skrev:

Ja lite motstånd bör du ju kunna känna, svårt att veta hur mycke du har bara. Du kanske ska diskutera den saken med Elleman ? vet att man kan mäta vridmotståndet genom att sätta på en nyckel/dragskaft på vevaxeln & dra i den med en fjädervåg (sån som man väger fisk med) men har inga värden på hur mycke motstånd du ska ha.

Okej.. bör la gå att mäta motståndet i nm annars :p
Tror inte det ska vara någon fara så sett men eftersom jag aldrig bytt kolvringar innan på någon bil så är det en aning svårt att veta hur "känslan" ska vara.