Har öppen hks ssqv dump på min supra, har nu sett att det kommit ut olja ur dumpen. Är det normalt eller är det turbo haveri på gång?

hur mycket olja? en turbo kan ju släppa genom lite utan att de e farligt

lovemyr skrev:

hur mycket olja? en turbo kan ju släppa genom lite utan att de e farligt

hmm svårt att säga eftersom röret som sitter framför dumpen är svart så har inte sätt det föräns nu.  Det är ju inte så det sprutar ut, Är mera som intorkad olja än rinnande..

Har du originaldumpen på? Vevhusventen släpper ju igenom en massa skit som fastnar i tryckrör och i IC, kan vara något knasigt med den, en liten mängd olja får man ju igenom, får jag också igenom så att det syns när jag tar bort tryckrören men den ska inte "trycka" ut olja.

lite olja kommer det alltid. hur mycket är det som den pressar ut?

DanneJ skrev:

Har du originaldumpen på? Vevhusventen släpper ju igenom en massa skit som fastnar i tryckrör och i IC, kan vara något knasigt med den, en liten mängd olja får man ju igenom, får jag också igenom så att det syns när jag tar bort tryckrören men den ska inte "trycka" ut olja.

Det är inte alls mycket torkade rent och sen körde hårt som fan med den i typ några timmar och sen kollade, Hade inte kommit ut någon olja alls.  Nej kör med en Hks ssqv öppen dump. Men pytte lite nästan som oljedam om man kan säga så har man ju hört inte är någon fara om det kommer från dumpen..

DanneJ skrev:

Har du originaldumpen på? Vevhusventen släpper ju igenom en massa skit som fastnar i tryckrör och i IC, kan vara något knasigt med den, en liten mängd olja får man ju igenom, får jag också igenom så att det syns när jag tar bort tryckrören men den ska inte "trycka" ut olja.

Kan man ta bort vevhusventen och ersätta den med ett litet filter?

BrajjAxx skrev:

DanneJ skrev:

Har du originaldumpen på? Vevhusventen släpper ju igenom en massa skit som fastnar i tryckrör och i IC, kan vara något knasigt med den, en liten mängd olja får man ju igenom, får jag också igenom så att det syns när jag tar bort tryckrören men den ska inte "trycka" ut olja.

Kan man ta bort vevhusventen och ersätta den med ett litet filter?

jodå, går bra. Men jag skulle köpa catch tank istället, och filtret på de. Annars om den skuffar upp lite olja, så stockas ju filtret åter när det kommer olja i de. och kan i värsta fall sluta ventilera, slutar med att det skuffar ut nån stefa packning elr nåt..

edit:stavfel!


MVH.

Abbster skrev:

DanneJ skrev:

Har du originaldumpen på? Vevhusventen släpper ju igenom en massa skit som fastnar i tryckrör och i IC, kan vara något knasigt med den, en liten mängd olja får man ju igenom, får jag också igenom så att det syns när jag tar bort tryckrören men den ska inte "trycka" ut olja.

Det är inte alls mycket torkade rent och sen körde hårt som fan med den i typ några timmar och sen kollade, Hade inte kommit ut någon olja alls.  Nej kör med en Hks ssqv öppen dump. Men pytte lite nästan som oljedam om man kan säga så har man ju hört inte är någon fara om det kommer från dumpen..

Ok, då är det inga konstigheter, får också lite oljerester i min SSQV så du kan sova lugnt.

Kan man ta bort vevhusventen och ersätta den med ett litet filter?

Kan kan man, men som maattias skrev så blir det bara kladdigt i motorrummet och i bästa fall när filtret sätter igen så flyger oljestickan, i värsta fall är det någon packning som går åt fanders. Mycket smidigare om man kopplar in en catchtank och sätter ett filter ovanpå catchtanken. En annan sak är att bilprovningen tar upp krigsyxan om man har öppen vevhusventilation.

så hade ja på saaben min med. ja satte in en cashtank och slapp sedan det problemet

DanneJ skrev:

Abbster skrev:

DanneJ skrev:

Har du originaldumpen på? Vevhusventen släpper ju igenom en massa skit som fastnar i tryckrör och i IC, kan vara något knasigt med den, en liten mängd olja får man ju igenom, får jag också igenom så att det syns när jag tar bort tryckrören men den ska inte "trycka" ut olja.

Det är inte alls mycket torkade rent och sen körde hårt som fan med den i typ några timmar och sen kollade, Hade inte kommit ut någon olja alls.  Nej kör med en Hks ssqv öppen dump. Men pytte lite nästan som oljedam om man kan säga så har man ju hört inte är någon fara om det kommer från dumpen..

Ok, då är det inga konstigheter, får också lite oljerester i min SSQV så du kan sova lugnt.

Kan man ta bort vevhusventen och ersätta den med ett litet filter?

Kan kan man, men som maattias skrev så blir det bara kladdigt i motorrummet och i bästa fall när filtret sätter igen så flyger oljestickan, i värsta fall är det någon packning som går åt fanders. Mycket smidigare om man kopplar in en catchtank och sätter ett filter ovanpå catchtanken. En annan sak är att bilprovningen tar upp krigsyxan om man har öppen vevhusventilation.

jag sköt oljestickan och ringarna på 2 kolvar när min vevhusvent satte igen , typ veckan innan jag tänkt att renovera den, så då sket ja i renoveringen och köpte ny motor istället , men NY venhusvent

bara chilla, det kommer lite ibland

maattias skrev:

BrajjAxx skrev:

DanneJ skrev:

Har du originaldumpen på? Vevhusventen släpper ju igenom en massa skit som fastnar i tryckrör och i IC, kan vara något knasigt med den, en liten mängd olja får man ju igenom, får jag också igenom så att det syns när jag tar bort tryckrören men den ska inte "trycka" ut olja.

Kan man ta bort vevhusventen och ersätta den med ett litet filter?

jodå, går bra. Men jag skulle köpa catch tank istället, och filtret på de. Annars om den skuffar upp lite olja, så stockas ju filtret åter när det kommer olja i de. och kan i värsta fall sluta ventilera, slutar med att det skuffar ut nån stefa packning elr nåt..

edit:stavfel!


MVH.

Okej låter fin fint, var köper man en catchtanken då? Det är väll heller inte bra om motorn tar in massa olja som förbränns?

Den mängden vevhusgaser som motorn får förbränna igen kan man leva med På extremt trimmade motorer så är det bättre att ha catch-tank och leda bort vevhusgaserna från motorn men på små effektuttag har man inget att tjäna på förutom att en polerad catch-tank får motorrummet att se lite vackrare ut Catch-tank finns att köpa nästan överallt, finns på bl a på biltema och på nästintill varenda tuningfirma som finns på nätet.

DanneJ skrev:

Den mängden vevhusgaser som motorn får förbränna igen kan man leva med På extremt trimmade motorer så är det bättre att ha catch-tank och leda bort vevhusgaserna från motorn men på små effektuttag har man inget att tjäna på förutom att en polerad catch-tank får motorrummet att se lite vackrare ut Catch-tank finns att köpa nästan överallt, finns på bl a på biltema och på nästintill varenda tuningfirma som finns på nätet.

så sant så sant


MVH.