Som rubriken lyder undrar jag om det är möjligt att turbokonvertera en B230(A) eller (K) förgasarmotor  och vad behöver jag?

Behöver inte bli informerad om att man inte kan besikta den då, det är nämligen en A-traktor vi pratar om och den behöver ju bara gå igenom besiktningen en gång.

finns ju förgasarturbo kitt så

Du har ju alltid google! Det finns säkert 100 trådar om samma ämne

vart finns förgasarturbo kitten å köpa då?

googla på R sport sats tro de finns några såna på tradera nu om inte annat

hittar ingenstans där man kan köpa dom? men det låter som ett bra alternativ vad innehåller en sådan R sport sats? Någon som har en sådan till salu?

Går det att köra turbotrycket genom någon av orginal förgasarna?

Nej. Vad jag vet så lär det bli knepigt det är i princip omöjligt att få förgasaren så pass tät.
Jag tror att smartast är att sätta förgasaren innan turbon, om du förstår vad jag menar,
Så gör man på kompressor installationer på dem flesta v8or

Roza skrev:

Nej. Vad jag vet så lär det bli knepigt det är i princip omöjligt att få förgasaren så pass tät.
Jag tror att smartast är att sätta förgasaren innan turbon, om du förstår vad jag menar,
Så gör man på kompressor installationer på dem flesta v8or

Nja fattar inte riktigt, någon får gärna förklara, förstår inte hur ja ska kunna ha föggen innan turbon??

helvete de här va den största amatörtråden jag sett.... men gå in på sävarturbo(hemsida) sysslar mest bara med volvo och turbokonveteringar, tack för mig

Gissl3n skrev:

Roza skrev:

Nej. Vad jag vet så lär det bli knepigt det är i princip omöjligt att få förgasaren så pass tät.
Jag tror att smartast är att sätta förgasaren innan turbon, om du förstår vad jag menar,
Så gör man på kompressor installationer på dem flesta v8or

Nja fattar inte riktigt, någon får gärna förklara, förstår inte hur ja ska kunna ha föggen innan turbon??

Kolla savarturbo, som sagt, där står det mesta om turbomatning.

Men Smidigast för dig är nog att skaffa en orginal turbomotor med tillhörande insprut.
Känner du verkligen att du har kompetensen för att turbokonvertera? inget illa menat men det är Mycket jobb att turbokonvertera

Gissl3n skrev:

Nja fattar inte riktigt, någon får gärna förklara, förstår inte hur ja ska kunna ha föggen innan turbon??

Man sätter helt enkelt förgasaren innan turbon. Nackdelen är ju att man dels lär ha en speciellt tätat turbo om man vill att den ska få en vettig livslängd och att man lär tänka till så man får så korta och raka tryckrör som möjligt. Principen är enkel, men att få en sån anläggning att funka bra är avancerat. Det är mycket enklare att få ett vettigt resultat med en motor som har insprutning. Och vill man trycka genom förgasaren så lär den tätas och bestyckas om en del.

Originalgasaren funkar inte på en sån motor. Finns särskillda gasare som är till för turbo. Minns inte va skillnaden va. Men finns många som kör förgasarturbo. Å som många säger så är de inte de lättaste å få att lira. Men att turbokonvertera en insprutare är inte de lättaste heller. Om man nu vill att skiten ska hålla.

bygg en tryckbox så ska de väl funka?

Här står allt du behöver veta om trycksättning av förgasarn: http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=6249