Undrar om någon vet var man ska vända sig om man vill sätta dubbelturbo på en saab 900 2,0t-95..En verkstad eller något i den stillen eller lite tips!!! tack

Och frågan som nog inte bara jag undrar över, varför???
Men annars är det väl bara vända sej till Nordic el Maptun för info..
Finns även Racestuff som gör jobbet åt dej..

tack för svaret...svaret på andra frågan är att hade velat testa och se hur den går med dubbelturbo:P vet inget filmklipp där man kanske kan se hur den går med dubbelturbo?? tack

kan du inte testa med trippelturbo ist?

Kolla på filmer från folk som åker typ GT30 eller andra stora aggregat, den spoolen på låga varv får du fast effekten lät bli sämre än med GT30...
Det är inte värt arbetet, tro mig!

Dessutom blir jobbet SNUSKIGT dyrt om du skall lämna in hela kalaset.
Visst går det men det är enormt krångligt och du kommer att behöva lägga pengar långt över bilens värde på konverteringen.

mvh Jonas

bilpojken skrev:

tack för svaret...svaret på andra frågan är att hade velat testa och se hur den går med dubbelturbo:P vet inget filmklipp där man kanske kan se hur den går med dubbelturbo?? tack

DubbelTurbo i sig ger ingen fördel. Speciellt på en liten  rak motor. På 6 cyl eller mer kan det vara en fördel att splitta upp avgaspulserna i flera Turbo, för att avgaserna inte ska störa varandra.

Om man gör någontyp av smart system som gör att en Turbo laddar först och den andra kommer in på högre varv så kan man tjäna en hel del i bottendrag. Men höga laddtryck på låga varv är väldigt svårt att hantera. Stor risk för spikning och stora moment i kraftöverföring. Samt att körbarheten kan bli för extrem. Det är också oerhört komplext att bygga ett system som gör att en turbo i taget ska ladda.

På V motorer kan det vara fysiskt enklare att bygga dubbla turbo, för att slippa göra korsade grenrör osv.

Men på en rak fyra. NÄÄÄÄ... en stor turbo som är gjord för den effekt man önska fungera otroligt bra.

Så det är inte som på -80 talet, när man på högstadiet satt och fantiserade om att både Weber förgasare och insprutning, samtidigt, måste vara skitbra.... :-)

Mats

jag har tänkt att bygga ett budget projekt på en volvo 740 16v..
och för att få de så billigt som möjligt så tänkte jag ta 2 st 13t agregat..

de ska nog funka fint , borde kunna kräma minst 400 häst teoretiskt sätt..

Okej, då vet vi.

Aga_Diff skrev:

Okej, då vet vi.

du kanske missade att de va precis detta tråden handlade om..

Marbu skrev:

Aga_Diff skrev:

Okej, då vet vi.

du kanske missade att de va precis detta tråden handlade om..

...eller?

Marbu skrev:

Aga_Diff skrev:

Okej, då vet vi.

du kanske missade att de va precis detta tråden handlade om..

Nej inte helt...

ja kör med dubbel turbo sen skiftar du kammarna och sätter dit 4 bränsle pumpar och kör med en extraspridare och en stoooor dump 0-100 på 2 sekunder en kompis sa de

lelleal skrev:

ja kör med dubbel turbo sen skiftar du kammarna och sätter dit 4 bränsle pumpar och kör med en extraspridare och en stoooor dump 0-100 på 2 sekunder en kompis sa de

Hahaha, underbart

går gör det, finns väll en ford escort? hära på gorg som har dubbel snurra på sin 4a.. så går gör det men snor dyrt och lämna bort så nån bygger åt en.

Rojpen skrev:

går gör det, finns väll en ford escort? hära på gorg som har dubbel snurra på sin 4a.. så går gör det men snor dyrt och lämna bort så nån bygger åt en.

nja ingen escort eller kanske finns det med?
Finns iaf en sierra med grön/svart pinto med dubbla turbos från en skyline

Vad kan vara bättre än en turbo, om inte två?

Nä, tillbaka till klassrummet med dig TS.