Kopian som speedparts säljer är ren skit. mekonomen säljer samma och har aldrig fått en som funkat. ventil Spricker vid höga laddtryck, skenande laddtryck, svajande laddtryck, inget laddtryck är några av fenomenen man kan få. Går den konstigt så bytt till en original saab magnetventil.

Jaså vad är det för fel på dem då ?

jag tror då inte att de är någon skillnad, de är exakt samma sak. hur många tillverkare av magnetventiler tror ni att de finns

den kommer funka. gör den inte de då skickar man ju endast tillbaks den, men till 99.9% så kommer den fungera om du köper den från speedparts..

pattilatti2 skrev:

jag tror då inte att de är någon skillnad, de är exakt samma sak. hur många tillverkare av magnetventiler tror ni att de finns

den kommer funka. gör den inte de då skickar man ju endast tillbaks den, men till 99.9% så kommer den fungera om du köper den från speedparts..

exakt, jag köpte en till min gamla ( http://www.garaget.org/?car=21858 ) bil från saab, och den pajjade efter någon månad.
eftersom att bilen inte har någon mv original så gillades inte reklamationen heller.

köpte en beggad från blocket i stället och den höll till jag sålde bilen iaf

skroten, har ett gäng utav dem.. billigt är de ochså..  kan man köpa flera sty, så har man

men jag hade då köpt speedparts. funkar den inte så får man en ny.. dem är bra att ha o göra med enligt mig.

Är det värt att köpa en begagnad?

klart de är värt om den funkar som den ska, vilket dem ändå gör rätt ofta.. så de skulle ju vara plan ett, sedan tror jag som jag sa till 99.9% att speedparts kommer funka lika bra som en orginal, dvs. kopian, de säljer ju även orginalet..

kör på kopian, den lär funka..

okej, mm beställde den i natt men dem har inte skickat den änu :s

Kamulen skrev:

jaha okej men beställde rätt iaf men alltså kopplar man in dem på samma 3 slangar som pysventilen? det står iaf C,W,R på dem?

Borde stå C, W och R på MVn med som du får.

Betydelser:

C - Slangen mellan (C)ompressorhuset på turbon och MVn
W - Slangen mellan (W)astegaten och MVn
R - Slangen mellan (R)eturen och MVn (returen är kopplat på insugsröret några centimeter från turbon)





Och ang. det pipande ljudet, det kan inte vara pysventilen som för oljud? Menar det trycks ju ut luft genom ett pytte hål...  Bara en tanke 

mmm precis

pattilatti2 skrev:

jag tror då inte att de är någon skillnad, de är exakt samma sak. hur många tillverkare av magnetventiler tror ni att de finns

den kommer funka. gör den inte de då skickar man ju endast tillbaks den, men till 99.9% så kommer den fungera om du köper den från speedparts..

Om du tror att det är samma tillverkare så får du tro det. Jämför man dom så är det som att jämföra en skoda med en bentley. Scantechs ventiler är otroligt dåliga precis som varenda övriga elektroniska pryl från dom.

HenkeTIC skrev:

pattilatti2 skrev:

jag tror då inte att de är någon skillnad, de är exakt samma sak. hur många tillverkare av magnetventiler tror ni att de finns

den kommer funka. gör den inte de då skickar man ju endast tillbaks den, men till 99.9% så kommer den fungera om du köper den från speedparts..

Om du tror att det är samma tillverkare så får du tro det. Jämför man dom så är det som att jämföra en skoda med en bentley. Scantechs ventiler är otroligt dåliga precis som varenda övriga elektroniska pryl från dom.

vissa har även köpt dem på saab, och dem pajjar så vart vill du komma? är väl då bättre att betala mindre och att få 2 för priset av en??

pattilatti2 skrev:

HenkeTIC skrev:

pattilatti2 skrev:

jag tror då inte att de är någon skillnad, de är exakt samma sak. hur många tillverkare av magnetventiler tror ni att de finns

den kommer funka. gör den inte de då skickar man ju endast tillbaks den, men till 99.9% så kommer den fungera om du köper den från speedparts..

Om du tror att det är samma tillverkare så får du tro det. Jämför man dom så är det som att jämföra en skoda med en bentley. Scantechs ventiler är otroligt dåliga precis som varenda övriga elektroniska pryl från dom.

vissa har även köpt dem på saab, och dem pajjar så vart vill du komma? är väl då bättre att betala mindre och att få 2 för priset av en??

Håller med dig, den som satt på min bil förr var en original och den pajjade enligt förra ägaren iaf .

Skillnaden är att saab ventilen håller i regel 25000mil och mååånga år medans den billiga från scantech pajjar efter ett par hundra mil om den ens fungerar när man får den.

Men ni gör som man vill, köp tändstift på biltema när ni ändå är igång....

haha orka, skulle den vara så dålig så skulle dem inte sälja den med tanke på att dem borde få tillbaka en jävla massa magnetventiler.

HenkeTIC skrev:

Skillnaden är att saab ventilen håller i regel 25000mil och mååånga år medans den billiga från scantech pajjar efter ett par hundra mil om den ens fungerar när man får den.

Men ni gör som man vill, köp tändstift på biltema när ni ändå är igång....

de är ju ingen garanti ja köpte min på skroten.. visst att de är en orginal MV.. men ändå, vet flera som köpt dem från speedparts och de har då funkat för dem..

Men visst, jag håller med dig på en punkt... orginal är ju alltid bäst.. kör efter det mottot själv.. men ibland kan det funka med billigare och fortfarande hålla samma funktion.. OCH jag tror fan till 99.9% att de från speedparts gör det, just för att annars skulle dem inte sälja dem.. hur många reklamationer skulle de inte ha? tror inte dem skulle orka gorma så pass...

stift är väl nå man inte ska köpa på biltema hehe..

precis

Okej har nu fått min Magnetventil och har satt dit den, måste då säga det.
Det är det absolut bästa köp till denna bil någonsin!

Förut när man låg på 2an i 50 och stampade så laddade den med en peak på 0.7 och sjönk därefter till 0.5 och efter växling till 3an så laddade den med en peak på 1.0 och sjönk sen till 0.6.

NU! När man stampar på 2an i 50 så laddar den med en peak på 1.3 och sjunker sen till 0.7 och efter växling till 3an så laddar den med en peak på 1.3 och sjunker sen till 1.0 och ligger sedan där stabilt.
Mycket nöjd hittills.

lite till ska du upp i ladd
kolla vad du har för glt genom att bara koppla loss el-kontakten,
ska ligga på 0,4bar. bara o spänna nåt varv eller flera annars
kolla min film så ser du att ja laddar runt baret på 2;an detta när man gjort en sån start som ja gjorde där, ligger ja i 50 som du så laddar ja 1,2 till varvstoppet,,
http://www.youtube.com/watch?v=TWAq2jADXPo

spänna vad? wgn?

Ska kolla tror den sjönk lite under 1 iaf ska pressa den lite mer senare så får vi se.